（免費(fèi)下載）GB 7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范
1 范圍
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯制造與安裝應(yīng)遵守的安全準(zhǔn)則，以防電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生傷害乘客和損壞貨物的事故。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于雜物電梯和液壓電梯。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB／T 700―1988 碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB／T 2423.5―1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊(idtIEC68-2-27：1987)
GB／T 2423.6―1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Eb和導(dǎo)則：碰撞(idtIEC 68-2-29：1987)
GB／T 2423.10―1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fc和導(dǎo)則：振動(dòng)(正弦)(idt IEC 68-2-6：1982)
GB／T 2423.22―2002 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)N：溫度變化(idt IEC60068-2-14：1984)
GB／T 4207―1984 固體絕緣材料在潮濕條件下相比漏電起痕指數(shù)和耐漏電起痕指數(shù)的測(cè)定方法
GB／T 4723―1992 印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板
GB／T 4724―1992 印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板
GB／T 4728 電氣圖用圖形符號(hào)
GB 4943―2001 信息技術(shù)設(shè)備的安全(idt IEC 60950：1999)
GB 5013.4―1997 額定電壓450／750 V及以下橡皮絕緣電纜 第4部分：軟線和軟電纜(idt IEC245-4：1994)
GB 5013.5―1997 額定電壓450／750 V及以下橡皮絕緣電纜 第5部分：電梯電纜(idt IEC245-5：1994)
GB 5023.1―1997 額定電壓450／750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第1部分：一般要求(idt IEC227-1：1993，Amendment No.1 1995)
GB 5023.3一1997 額定電壓450／750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第3部分：固定布線用無(wú)護(hù)套電纜(idt IEC 227-3：1993)
GB 5023.4―1997 額定電壓450／750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第4部分：固定布線用護(hù)套電纜(idt IEC 227-4：1992)
GB 5023.5―1997 額定電壓450／750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第5部分：軟電纜(軟線)(idtIEC 227-5：1979，Amendment No.1 1987，Amendment No.2 1994)
GB 5023.6―1997 額定電壓450／750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第6部分：電梯電纜和撓性連接用電纜(idt IEC 227-6：1985)
GB／T 7024―1997 電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)
GB 8903―1988 電梯用鋼絲繩(eqv ISO 4344：1983)
GB 12265.1―1997 機(jī)械安全 防止上肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離(eqv EN294：1992)
GB 13028―1991 隔離變壓器和安全隔離變壓器 技術(shù)要求(eqv IEC 742：1983)
GB 14048.4―1993 低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 低壓機(jī)電式接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器(eqv IEC 947-4-1：1990)
GB 14048.5―2001 低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 第5-1部分：控制電路電器和開(kāi)關(guān)元件 機(jī)電式控制電路電器(eqv IEC 60947-5-1：1997)
GB 14821.1―1993 建筑物的電氣裝置 電擊防護(hù)(eqv IEC 364-4-41：1992)
GB／T 15651―1995 半導(dǎo)體器件 分立器件和集成電路 第5部分：光電子器件(idt IEC 747-5：1992)
GB／T 16261―1996 印制板總規(guī)范(idt IEC／PQC 88：1990)
GB／T 16856―1997 機(jī)械安全 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原則
GB 16895.3 1997 建筑物電氣裝置 第5部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝 第54章：接地配置和保護(hù)導(dǎo)體(idt IEC 364-5-54：1980)
GB／T 16935.1―1997 低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合 第一部分：原理、要求和試驗(yàn)(idt IEC 664-1：1992)
JG／T 5072.1―1996 電梯T型導(dǎo)軌
GA 109―1995 電梯層門耐火試驗(yàn)方法
EN 12015：1998 電磁兼容性 用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)輻射(Electromagnetic compatibility―Product family standard for lifts，escalatorsand passenger conveyors―Emission)
EN 12016：1998 電磁兼容性 用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn) 抗干擾性(Electromagnetic compatibility―Product family standard for lifts，escalatorsand passenger conveyors―Immunity)
HD 384.6.61S1 建筑物的電氣安裝 第6部分：驗(yàn)證第61章：初校驗(yàn)(Electrical installationsof building―Part 6：Verification―Chapter 61：Initial verification)
3 定義
3.1 曳引驅(qū)動(dòng)電梯 traction drive lift
提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。
3.2 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(包括卷筒驅(qū)動(dòng)) positive drive lift
用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。
3.3 非商用汽車電梯 non-commercial vehicle lift
其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯。
3.4 滑輪間 pulley room
不裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間。
3.5 轎廂有效面積 available car area
地板以上1m高度處測(cè)量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計(jì)。
3.6 再平層 re-leveling
電梯停止后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種動(dòng)作，必要時(shí)可使轎廂連續(xù)運(yùn)動(dòng)(自動(dòng)或點(diǎn)動(dòng))。
3.7 鋼絲繩的最小破斷載荷 minimum breaking load of a rope
鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度(N／mm2)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。
3.8 安全繩 safety rope
系在轎廂、對(duì)重(或平衡重)上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作。
3.9 使用人員 user
利用電梯為其服務(wù)的人。
3.10 乘客 passenger
電梯橋廂運(yùn)送的人員
3.11 批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者 authorized and instructed user
經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過(guò)電梯使用訓(xùn)練的人員。
在沒(méi)有其他規(guī)定的情況下，如果電梯負(fù)責(zé)人已將電梯使用說(shuō)明書交給批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者并且滿足下述兩個(gè)條件之一時(shí)，允許他們使用電梯：
a) 只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過(guò)訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開(kāi)動(dòng)；
b) 電梯裝于禁止公眾進(jìn)入的地方，當(dāng)不上鎖時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看管。
3.12 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī) lift machine
包括電機(jī)在內(nèi)的用于驅(qū)動(dòng)和停止電梯的裝置。
3.13 平衡重 balancing weight
為節(jié)能而設(shè)置的平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量。
3.14 電氣安全回路 electric safety chain
串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。
3.15 檢修活板門 inspection trap
設(shè)置在井道上的作檢修用的向外開(kāi)啟的門。
3.16 井道安全門 emergency door to the well
當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過(guò)11m時(shí)，在其間井道壁上開(kāi)設(shè)的通往井道供援救乘客用的門。
3.17 夾層玻璃 Iaminated glass
二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。
4 單位和符號(hào)
4.1 單位
本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際單位制(SI)。
4.2 符號(hào)
符號(hào)在相應(yīng)使用的公式中解釋。
5 電梯井道
5.5 位于轎廂與對(duì)重(或平衡重)下部空間的防護(hù)
如果轎廂與對(duì)重(或平衡重)之下確有人能夠到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000 N／m2載荷設(shè)計(jì)，且：
a) 將對(duì)重緩沖器安裝于(或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是)一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩；或
b) 對(duì)重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。
注：電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面。
5.8 電梯井道的專用
電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用蒸氣和高壓水加熱。采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。
電梯根據(jù)5.2.1.2設(shè)置的井道，在：
a) 有圍壁時(shí)，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域；
b) 無(wú)圍壁時(shí)，井道是指距電梯運(yùn)動(dòng)部件1.50m水平距離內(nèi)的區(qū)域(見(jiàn)5.2.1.2)。
5.9 井道照明
井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1 m處的照度均至少為50lx。
照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50 m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對(duì)于采用5.2.1.2部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。
5.10 緊急解困
如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。
該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。
6 機(jī)房和滑輪間
7 層門
7.1 總則
進(jìn)入轎廂的井道開(kāi)口處應(yīng)裝設(shè)無(wú)孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。
對(duì)于乘客電梯，此運(yùn)動(dòng)間隙不得大于6 mm。對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8 mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)到10 mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。
7.8 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門的關(guān)閉
正常操作中，若電梯轎廂沒(méi)有運(yùn)行指令，則根據(jù)在用電梯客流量所確定的必要的一段時(shí)間后，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)層門應(yīng)關(guān)閉。
8 轎廂與對(duì)重(或平衡重)
8.5 轎廂入口
轎廂的入口應(yīng)裝設(shè)轎門。
8.8 關(guān)門過(guò)程中的反開(kāi)
對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，在轎廂控制盤上應(yīng)設(shè)有一裝置，能使處于關(guān)閉中的門反開(kāi)。
8.14 轎廂上護(hù)板
當(dāng)層門打開(kāi)時(shí)，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂人口的上部用一覆蓋整個(gè)層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。對(duì)對(duì)接操作的電梯(見(jiàn)14.2.1.5)特別有這種可能。
8.15 轎頂上的裝置
轎頂上應(yīng)安裝下列裝置：
a) 符合14.2.1.3要求的控制裝置(檢修操作)；
b) 符合14.2.2和15.3要求的停止裝置；
c) 符合13.6.2要求的電源插座。
9 懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置
9.3 鋼絲繩曳引
鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：
a) 轎廂裝載至125％8.2.1或8.2.2規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑；
b) 必須保證在任何緊急制動(dòng)的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過(guò)緩沖器(包括減行程的緩沖器)作用時(shí)減速度的值。
c) 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂。
設(shè)計(jì)依據(jù)可參見(jiàn)附錄M(提示的附錄)。
10 導(dǎo)軌、緩沖器和極限開(kāi)關(guān)
11 轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁，以及轎廂與對(duì)重(或平衡重)的間距
11.1 總則
不僅在交付使用之前的檢驗(yàn)期間，而且在電梯的整個(gè)使用壽命期中應(yīng)保持本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的間距。
11.3 轎廂與對(duì)重(或平衡重)的間距
轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重(或平衡重)及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于50 mm。
12 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)
12.1 總則
每部電梯至少應(yīng)有一臺(tái)專用的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)。
12.3 懸臂式滑輪或鏈輪的使用
應(yīng)采用9.7的防護(hù)裝置。
12.6 速度
當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，電梯轎廂在半載，向下運(yùn)行至行程中段(除去加速和減速段)時(shí)的速度，不得大于額定速度的105％，宜不小于額定速度的92％。
下列速度的值，不得大于額定值的105％：
a) 平層[14.2.1.2b)]；
b) 再平層[14.2.1.2c)]；
c) 檢修運(yùn)行[14.2.1.3d)]；
d) 緊急電動(dòng)運(yùn)行[14.2.1.4e)]；
e) 對(duì)接運(yùn)行[14.2.1.5c)]。
12.9 繩或鏈松弛的安全裝置
強(qiáng)制式驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)有一個(gè)繩或鏈松弛的裝置來(lái)動(dòng)作一個(gè)符合14.1.2要求的電氣安全裝置。此裝置和9.5.3要求的可以是同一個(gè)裝置。
12.11 機(jī)械部件的防護(hù)
對(duì)可能產(chǎn)生危險(xiǎn)并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，特別是下列部件，必須提供有效的防護(hù)：
a) 傳動(dòng)軸上的鍵和螺釘；
b) 鋼帶、鏈條、皮帶；
c) 齒輪、鏈輪；
d) 電動(dòng)機(jī)的外伸軸；
e) 甩球式限速器。
但帶有9.7所述防護(hù)裝置的曳引輪、盤車手輪、制動(dòng)輪及任何類似的光滑圓形部件除外。這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分地涂成黃色。
13 電氣安裝與電氣設(shè)備
14 電氣故障的防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)
15 注意、標(biāo)記及操作說(shuō)明
15.1 總則
所有標(biāo)牌、須知、標(biāo)記及操作說(shuō)明應(yīng)清晰易懂(必要時(shí)借助標(biāo)志或符號(hào))和具有永久性，并采用不能撕毀的耐用材料制成，設(shè)置在明顯位置。應(yīng)使用電梯安裝所在國(guó)家的文字書寫(必要時(shí)可同時(shí)使用幾種文字)。
15.3 轎頂上
在轎頂上應(yīng)給出下列指示：
a) 停止裝置上或其近旁應(yīng)標(biāo)出“停止”字樣，設(shè)置在不會(huì)出現(xiàn)誤操作危險(xiǎn)的地方；
b) 檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)上或其近旁應(yīng)標(biāo)出“正?！奔啊皺z修”字樣；
c) 在檢修按鈕上或其近旁應(yīng)標(biāo)出運(yùn)行方向；
d) 在欄桿上應(yīng)有警示符號(hào)或須知。
15.6 限速器
應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明：
a) 限速器制造廠名稱；
b) 型式試驗(yàn)標(biāo)志及其試驗(yàn)單位；
c) 已整定的動(dòng)作速度。
15.7 底坑
在停止裝置上或其近旁應(yīng)標(biāo)出“停止”字樣，設(shè)置在不會(huì)出現(xiàn)誤操作危險(xiǎn)的地方。
15.8 緩沖器
除蓄能型緩沖器外，在緩沖器上應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明：
a) 緩沖器制造廠名稱；
b) 型式試驗(yàn)標(biāo)志及其試驗(yàn)單位。
15.9 層站識(shí)別
應(yīng)設(shè)有清晰可見(jiàn)的指示或信號(hào)，使轎內(nèi)人員知道電梯所停的層站。
15.10 電氣識(shí)別
接觸器、繼電器、熔斷器及控制屏中電路的連接端子板均應(yīng)依據(jù)線路圖作出標(biāo)記。熔斷器的必要數(shù)據(jù)如型號(hào)、參數(shù)應(yīng)標(biāo)注在熔斷器上或底座上或其近旁。
在使用多線連接器時(shí)，只需在連接器而不必在各導(dǎo)線上作出標(biāo)記。
15.11 層門開(kāi)鎖鑰匙
開(kāi)鎖鑰匙上應(yīng)附帶一小牌，用來(lái)提醒人們注意使用此鑰匙可能引起的危險(xiǎn)，并注意在層門關(guān)閉后應(yīng)確認(rèn)其已經(jīng)鎖住。
15.12 報(bào)警裝置
接受轎廂內(nèi)發(fā)出呼救信號(hào)，起報(bào)警作用的鈴或裝置，應(yīng)清楚地標(biāo)明“電梯報(bào)警”字樣。如果是多臺(tái)電梯，應(yīng)能辨別出正在發(fā)出呼救信號(hào)的轎廂。
15.13 門鎖裝置
應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明：
a) 門鎖裝置制造廠名稱；
b) 型式試驗(yàn)標(biāo)志及其試驗(yàn)單位。
15.14 安全鉗
應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明：
a) 安全鉗制造廠名稱；
b) 型式試驗(yàn)標(biāo)志及其試驗(yàn)單位。
15.15 群控電梯
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房和(或)滑輪間，則每部電梯的所有部件都應(yīng)用相同的數(shù)字或字母加以區(qū)分(電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器、開(kāi)關(guān)等)。
為便于維護(hù)，在轎頂、底坑或其他需要的地方也應(yīng)標(biāo)有同樣的符號(hào)。
15.16 轎廂上行超速保護(hù)裝置
應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明：
a) 轎廂上行超速保護(hù)裝置制造廠名稱；
b) 型式試驗(yàn)標(biāo)志及試驗(yàn)單位；
c) 已整定的動(dòng)作速度。
16 檢驗(yàn)、記錄與維護(hù)
16.2 記錄
電梯最遲到交付使用時(shí)，電梯的基本性能應(yīng)記錄在記錄本上，或編制檔案。此記錄本或檔案應(yīng)包括：
a) 技術(shù)部分：
1) 電梯交付使用的日期；
2) 電梯的基本參數(shù)；
3) 鋼絲繩和(或)鏈條的技術(shù)參數(shù)；
4) 按要求(見(jiàn)16.1.3)進(jìn)行認(rèn)證的部件的技術(shù)參數(shù)；
5) 建筑物內(nèi)電梯安裝的平面圖；
6) 電氣原理圖(宜使用GB／T 4728符號(hào))；
電氣原理圖可限于能對(duì)安全保護(hù)有全面了解的范圍內(nèi)?？s寫符號(hào)應(yīng)通過(guò)術(shù)語(yǔ)解釋；
b) 要保留記有日期的檢驗(yàn)及檢修報(bào)告副本及觀察記錄。
在下列情況，這些記錄或檔案應(yīng)保持最新記錄：
1) 電梯的重大改裝[附錄E(提示的附錄)]；
2) 鋼絲繩或重要部件的更換；
3) 事故。
注：本記錄或檔案，對(duì)主管維修的人員和負(fù)責(zé)定期檢驗(yàn)的人員或組織是有用的。
附 錄 A
附 錄 A
(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)
電氣安全裝置表
A1 電氣安全裝置表
表A1為電氣安全裝置表
表A1
附 錄 B
附 錄 B
(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)
開(kāi)鎖三角形鑰匙
附 錄 C
附 錄 C
(提示的附錄)
技 術(shù) 文 件
C1 引言
在申請(qǐng)預(yù)審核時(shí)應(yīng)提交的技術(shù)文件，包括下列全部或部分資料。
C2 概述
電梯安裝者、所有者和(或)用戶的名稱和地址；
電梯安裝地點(diǎn)；
電梯型號(hào)、額定載重量、額定速度及乘客人數(shù)；
電梯行程、服務(wù)層站數(shù)；
轎廂和對(duì)重(或平衡重)的質(zhì)量；
進(jìn)入機(jī)房和滑輪間(如有)的通道型式(見(jiàn)6.2)。
C3 技術(shù)說(shuō)明和平面圖
為了了解安裝情況所必須的平面圖和截面圖，包括機(jī)房、滑輪間和設(shè)備間的內(nèi)容。
這些資料不必包括結(jié)構(gòu)的詳細(xì)資料，但是它們應(yīng)包括檢查是否符合本標(biāo)準(zhǔn)所必須的資料，尤其是下列內(nèi)容：
井道頂部和底坑內(nèi)的凈空(見(jiàn)5.7.1、5.7.2、5.7.3.3)；
井道下方存在的任何可進(jìn)入的空間(見(jiàn)5.5)；
進(jìn)入底坑的通道(見(jiàn)5.7.3.2)；
當(dāng)同一井道內(nèi)裝有多臺(tái)電梯時(shí)，相鄰電梯間的防護(hù)措施(見(jiàn)5.6)；
固定件的預(yù)留孔；
機(jī)房的位置和主要尺寸，以及電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主要部件的布置圖，曳引輪或卷筒的尺寸，通風(fēng)孔，對(duì)建筑物和底坑底部的反作用力；
進(jìn)入機(jī)房的通道(見(jiàn)6.3.3)；
滑輪間(如有)的位置和主要尺寸，滑輪的位置和尺寸；
滑輪間其他設(shè)備的位置；
進(jìn)入滑輪間的通道(見(jiàn)6.4.3)；
層門的布置和主要尺寸(見(jiàn)7.3)，如果層門都相同，且標(biāo)明相鄰層門地坎間的距離時(shí)，則無(wú)須標(biāo)出全部層門；
檢修門、檢修活板門和井道安全門的布置和尺寸(見(jiàn)5.2.2)；
轎廂及其入口的尺寸(見(jiàn)8.1、8.2)；
地坎和轎門至井道內(nèi)表面的距離(見(jiàn)11.2.1、11.2.2)；
轎門和層門關(guān)閉后之間的水平距離(見(jiàn)11.2.3)；
懸掛裝置的主要參數(shù)：安全系數(shù)、鋼絲繩(數(shù)量、直徑、結(jié)構(gòu)、破斷載荷)、鏈條(型號(hào)、結(jié)構(gòu)、節(jié)距、破斷載荷)、補(bǔ)償繩(如有)；
安全系數(shù)的計(jì)算(見(jiàn)附錄N)；
限速器繩和(或)安全繩的主要參數(shù)：直徑、結(jié)構(gòu)、破斷載荷、安全系數(shù)；
導(dǎo)軌的尺寸和驗(yàn)算，及其摩擦面的尺寸和狀況(拉制、軋制、磨削)；
線性蓄能型緩沖器的尺寸及驗(yàn)算
C4 電氣原理圖
電氣原理圖包括：
a) 動(dòng)力電路；和
b) 連接電氣安全裝置的電路。
這些圖均應(yīng)清晰，并宜用GB／T 4728所規(guī)定的符號(hào)。
C5 合格證書
應(yīng)提供安全部件型式試驗(yàn)合格證書復(fù)印件。以及其他相關(guān)部件合格證書復(fù)印件(鋼絲繩、鏈條、防爆裝置、玻璃等)。
附 錄 D
F3.1 通則
申請(qǐng)人應(yīng)指明使用范圍，即：
最小和最大質(zhì)量；
最大額定速度和最大動(dòng)作速度。
同時(shí)，還必須提供導(dǎo)軌所使用的材料、型號(hào)及其表面狀態(tài)(拉制、銑削、磨削)的詳細(xì)資料。
申請(qǐng)書還應(yīng)附有下列資料：
a) 給出結(jié)構(gòu)、動(dòng)作、所用材料、部件尺寸和配合公差的裝配詳圖。
b) 對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗，還應(yīng)附有彈性元件載荷圖。
F0.2 型式試驗(yàn)證書的格式
型式試驗(yàn)證書應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1 層門門鎖裝置
F3.4 幾點(diǎn)說(shuō)明
a) 1)用于某一給定的電梯時(shí)，對(duì)于瞬時(shí)式安全鉗，安裝者給出的質(zhì)量不應(yīng)大于安全鉗的允許質(zhì)量和所考慮的調(diào)整值；
2) 對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗，給出的質(zhì)量可以與F3.3.3規(guī)定的允許質(zhì)量相差±7.5％。一般認(rèn)為在這個(gè)條件下，不論導(dǎo)軌厚度的公差、表面狀況等的情況如何，電梯仍能符合9.8.4的規(guī)定。
b) 為了檢查焊接件的有效性，應(yīng)參考相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)：
c) 在最不利的情況下(各項(xiàng)制造公差的累積)，應(yīng)檢查夾緊件是否有足夠的移動(dòng)距離；
d) 應(yīng)適當(dāng)?shù)厥鼓Σ良３植粍?dòng)，以確保在動(dòng)作瞬間它們各在其位：
e) 對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗，應(yīng)檢查彈簧各組件是否有足夠的行程。
附 錄 G
G1.1 為了滿足10.1.1的內(nèi)容，如果沒(méi)有特殊的載荷分布要求，導(dǎo)軌應(yīng)采用下述計(jì)算。
G1.1.1 額定載荷Q在轎廂里應(yīng)按不均勻分布，見(jiàn)G2.2。
G2.1 空載轎廂及其支承的其他部件，如：柱塞、部分隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈(如有)，其重量作用于轎廂本身的重心P。
G3.1 不同工況情況下的載荷和外力的載荷組合見(jiàn)表G1。
表G1
G4.1 安全裝置動(dòng)作
安全裝置動(dòng)作時(shí)的沖擊系數(shù)k1取決于安全裝置的類型。
G5.1 計(jì)算的范圍
導(dǎo)軌必須根據(jù)彎曲應(yīng)力來(lái)確定其尺寸和規(guī)格。
在安全裝置作用于導(dǎo)軌的情況下，必須根據(jù)彎曲和壓彎應(yīng)力確定導(dǎo)軌尺寸。
對(duì)于懸掛式導(dǎo)軌(固定于井道頂部)應(yīng)考慮拉伸應(yīng)力而不是壓彎應(yīng)力。
G1.1.2 假定安全裝置在導(dǎo)軌上的作用是同時(shí)的，并且制動(dòng)力平均分配。
G2 載荷和外力
G2.2 在“正常使用”和“安全裝置作用”的工況，根據(jù)8.2的內(nèi)容，額定載荷Q如G7的例子那樣按最不利的情況均勻分布在3／4的轎廂面積上。
然而，如果通過(guò)協(xié)商(0.2.5)有不同的載荷分布情況，那么計(jì)算必須根據(jù)商定條件進(jìn)行。
G3.2 在首次檢驗(yàn)和測(cè)試時(shí)需要提交的文件中，只需對(duì)最不利的載荷組合進(jìn)行計(jì)算。
G4 沖擊系數(shù)
G4.2 轎廂
在“正常使用，運(yùn)行”的工況下，轎廂垂直方向的移動(dòng)質(zhì)量(P＋Q)應(yīng)乘以沖擊系數(shù)k2，以便考慮由于電氣安全裝置的動(dòng)作或電源突然中斷而引起的制動(dòng)器緊急制動(dòng)。
G2.3 轎廂產(chǎn)生的壓彎力Fk的計(jì)算公式為：
式中：
k1——根據(jù)表G2確定的沖擊系數(shù)；
n——導(dǎo)軌的數(shù)量。
G4.3 對(duì)重或平衡重
在G2.6中提到的對(duì)重或平衡重施加于導(dǎo)軌的力應(yīng)乘以沖擊系數(shù)k3，以便考慮當(dāng)轎廂以大于1 gn的減速度停止時(shí)，對(duì)重或平衡重的反彈。
G5.3 壓彎
用“ω”方法計(jì)算壓彎應(yīng)力的公式：
式中：
σk——壓彎應(yīng)力，N／mm2，即MPa；
Fk——轎廂作用于一根導(dǎo)軌上的壓力，N，見(jiàn)G2.3；
Fc——對(duì)重或平衡重作用于一根導(dǎo)軌上的壓力，N，見(jiàn)G2.4；
k3——沖擊系數(shù)，見(jiàn)表G2；
M——附加裝置作用于一根導(dǎo)軌上的力，N；
A——導(dǎo)軌的橫截面積，mm2；
ω——ω值。
ω值可從表G3抗拉強(qiáng)度為370MPa的鋼材的ω?cái)?shù)值和表G4抗拉強(qiáng)度為520MPa的鋼材的ω?cái)?shù)值查得，或按照下面公式計(jì)算：
式中：
λ——細(xì)長(zhǎng)比；
lk——壓彎長(zhǎng)度，mm；
i——最小回轉(zhuǎn)半徑，mm。
對(duì)于抗拉強(qiáng)度為Rm＝370 MPa的鋼材：
對(duì)于抗拉強(qiáng)度為Rm＝520 MPa的鋼材：
對(duì)于抗拉強(qiáng)度介于370 MPa和520 MPa之間的鋼材，ω的數(shù)值根據(jù)下面公式得出：
其他堅(jiān)固的金屬材料的ω?cái)?shù)值由制造商提供。
表G3
表G3(完)
表G4
G2.4 帶安全鉗的對(duì)重或平衡重產(chǎn)生的壓彎力Fc的計(jì)算公式：
式中：
q——平衡系數(shù)，即額定載重量及轎廂質(zhì)量由對(duì)重或平衡重平衡的量。
G4.4 沖擊系數(shù)的數(shù)值
沖擊系數(shù)的數(shù)值見(jiàn)表G2。
表G2
G5 計(jì)算
G5.4 彎曲應(yīng)力和壓彎應(yīng)力的復(fù)合
彎曲應(yīng)力和壓彎應(yīng)力的復(fù)合計(jì)算公式為：
彎曲應(yīng)力
彎曲和壓縮
或
壓彎和彎曲
式中：
σx——X軸的彎曲應(yīng)力，MPa；
σy——Y軸的彎曲應(yīng)力，MPa；
σpem——許用應(yīng)力，MPa，見(jiàn)10.1.2.1。
G2.5 在轎廂裝卸載時(shí)，作用于地坎的力Fs假設(shè)作用于轎廂人口的地坎中心。力的大小為：
Fs＝0.4gnQ 對(duì)于額定載重量小于2 500 kg的私人住宅、辦公樓、賓館、醫(yī)院等處使用的電梯；
Fs＝0.6gnQ 對(duì)于額定載重量不小于2 500 kg的電梯；
Fs＝0.85gnQ 對(duì)于叉車裝載的額定載重量不小于2500 kg的電梯。
施加該力時(shí)，認(rèn)為轎廂空載。當(dāng)轎廂有多個(gè)人口時(shí)，只按照最不利的情況計(jì)算地坎受力。
G5.5 翼緣彎曲
翼緣彎曲必須考慮，對(duì)于T形導(dǎo)軌，適用下面公式：
G2.6 對(duì)重或平衡重的導(dǎo)向力G應(yīng)考慮：
a) 質(zhì)量產(chǎn)生的力的作用點(diǎn)；
b) 懸掛情況；和
c) 補(bǔ)償繩或鏈(如有)產(chǎn)生的力，及其是否張緊。
對(duì)于中心懸掛和導(dǎo)向的對(duì)重或平衡重，重力的作用點(diǎn)應(yīng)考慮相對(duì)于其重心的偏差，水平斷面上的偏心在寬度方向至少為5％，深度方向?yàn)?0％。
G5.6 導(dǎo)向方式、懸掛情況和轎廂載荷工況的例子及其相關(guān)的計(jì)算公式，見(jiàn)G7。
G2.7 導(dǎo)軌上安裝的附加部件對(duì)每根導(dǎo)軌產(chǎn)生的力M應(yīng)予考慮，但限速器及相關(guān)部件和開(kāi)關(guān)或定位裝置除外。
G5.7 撓度
撓度計(jì)算的公式為：
y-y導(dǎo)向面
X―X導(dǎo)向面
式中；
δx——X軸上的撓度，mm
δy——Y軸上的撓度，mm；
Fx——X軸上的作用力，N；
Fy——Y軸上的作用力，N；
E——彈性模量，MPa；
Ix——X軸上的截面慣性矩，mm4；
Iy——Y軸上的截面慣性矩，mm4。
G6 許用撓度
T形導(dǎo)軌的許用撓度在10.1.2.2已經(jīng)述及。其他類型的導(dǎo)軌的撓度也應(yīng)該滿足10.1.1的要求。許用撓度與導(dǎo)軌支架變形的復(fù)合，雖然對(duì)于導(dǎo)軌的直線度和導(dǎo)靴比較重要，但不需按10.1.1的要求。
G7 計(jì)算方法示例
下面是導(dǎo)軌計(jì)算的示例。
下面符號(hào)用于一個(gè)笛卡爾坐標(biāo)系(直角坐標(biāo)系)計(jì)算機(jī)程序，并考慮了所有的幾何形狀及位置。
下面符號(hào)用于表示電梯的尺寸(見(jiàn)圖G2)。
Dx——X方向轎廂尺寸，即轎廂深度；
Dy——Y方向轎廂尺寸，即轎廂寬度；
xc，yc——轎廂中心C相對(duì)導(dǎo)軌直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)；
xs，ys?！獞覓禳c(diǎn)S相對(duì)導(dǎo)軌直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)；
xp，yp——轎廂重心P相對(duì)導(dǎo)軌直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)；
xcp，ycp——轎廂重心P相對(duì)轎廂中心C的相對(duì)坐標(biāo)；
S——轎廂懸掛點(diǎn)；
C——轎廂中心；
P——轎廂彎曲質(zhì)量――質(zhì)量的重心；
Q——額定載重量――質(zhì)量的重心；
→——載荷方向；
1，2，3，4——轎廂門1，2，3，4的中心；
Ci，yi——轎廂門的位置，i＝l，2，3，4；
n——導(dǎo)軌的數(shù)量；
h——轎廂導(dǎo)靴之間的距離；
xQ，yQ——額定載荷Q相對(duì)導(dǎo)軌直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)；
xCQ，yXQ——轎廂中心C與額定載荷Q在X和Y方向的距離。
G2.8 對(duì)于安裝于建筑物外面且井道部分封閉的電梯，還應(yīng)考慮風(fēng)載荷WL，其值可同建筑設(shè)計(jì)師商定(0.2.5)。
G3 工況
附 錄 H
附 錄 H
(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)
電氣元件故障排除
電梯上電氣設(shè)備的故障已在14.1.1.1中列出。14.1.1.1中也指出，在特定的條件下，某些故障可以被排除。
故障排除僅考慮這些元件在性能、參數(shù)、溫度、濕度、電壓和振動(dòng)的所限定的最惡劣的條件之內(nèi)使用。
下面的表H1描述了14.1.1.1 e)中提到的各種故障可以被排除的條件。表中：
——帶“否”的欄表示該故障不能排除，即必須考慮；
——沒(méi)有標(biāo)記的欄表示與該類故障不相關(guān)。
注：設(shè)計(jì)指南
一些公認(rèn)的危險(xiǎn)情況緣于這種可能性，即短路或與公共端(地)的連接局部斷開(kāi)，從而導(dǎo)致一個(gè)或幾個(gè)安全觸點(diǎn)的橋接，同時(shí)又組合其他的一個(gè)或幾個(gè)故障。當(dāng)用于控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、報(bào)警等的信號(hào)從安全回路中采集時(shí)，最好能遵循下面的建議。
――根據(jù)表H1中3.1和3.6的規(guī)定設(shè)計(jì)線路板和電路的間距； ――將公共連接端子安排到印制電路板的安全回路中，以便當(dāng)印制電路板上的公共端斷路時(shí)，14.1.2.4中提到的接觸器或繼電接觸器的公共端能斷電； ――根據(jù)GB／T16856的要求，必須進(jìn)行14.1.2.3提到的安全電路的故障分析。如果在電梯安裝后，電路進(jìn)行了修改或增加，那么必須重新進(jìn)行包括新元件和原來(lái)的元件在內(nèi)的故障分析；
――使用外部電阻作為輸入元件的保護(hù)裝置，這些裝置的內(nèi)部電阻應(yīng)認(rèn)為是不安全的；
一一各元件只能按制造商規(guī)定的條件使用；
――來(lái)自電子器件的反向電壓必須予以考慮，在某些情況下，使用鍍層分離電路能解決上述問(wèn)題； ――應(yīng)根據(jù)GB 16895.3的要求進(jìn)行接地裝置的安裝，在此情況下，從建筑物到控制屏的集電棒(軌)之間地線斷裂的故障可以排除。
表H1 故障排除
表H1(續(xù))
表H1(續(xù))
表H1(完)
附 錄 J
J2.1 硬擺錘沖擊裝置
硬擺錘沖擊裝置應(yīng)如圖J1所示，該裝置包含一個(gè)由符合GB／T 700的鋼材Q235A制成的沖擊環(huán)，一個(gè)由符合GB／T 700的鋼材Q275制成的殼體。內(nèi)裝填直徑為(3.5±0.25)mm的鉛球，其總質(zhì)量為(10±0.01)kg。
J2.2 軟擺錘沖擊裝置
軟擺錘沖擊裝置應(yīng)如圖J2所示，為一個(gè)皮革制成的沖擊小袋，內(nèi)裝填直徑為(3.5±1)mm的鉛球，其總質(zhì)量為(45±0.5)kg。
J2.3 擺錘沖擊裝置的懸掛
擺錘沖擊裝置應(yīng)用直徑約為3 mm的鋼絲繩懸掛，并使自由懸掛的沖擊裝置的最外側(cè)與被試面板之間的水平距離不超過(guò)15 mm。
擺的長(zhǎng)度(鉤的低端至沖擊裝置參考點(diǎn)的長(zhǎng)度)應(yīng)至少為1.5 m。
J2.4 提拉和觸發(fā)裝置
懸掛的擺錘沖擊裝置通過(guò)提拉和觸發(fā)裝置的牽引從被試面板上擺，上擺的高度按J4.2和J4.3的要求。在釋放的瞬間觸發(fā)裝置不應(yīng)對(duì)擺錘沖擊裝置產(chǎn)生附加的沖擊。
J3 面板
門板應(yīng)完整，包括導(dǎo)向部件；轎壁板應(yīng)按所需的尺寸和固定方式。面板應(yīng)固定在一個(gè)框架或其他合適的結(jié)構(gòu)上，固定點(diǎn)在試驗(yàn)條件下不應(yīng)變形(剛性固定)。
提交試驗(yàn)的面板應(yīng)完成所需的制造加工(加工好邊、孔等)。
J4 試驗(yàn)程序
附 錄 K
附 錄 K
(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)
曳引電梯的頂部間距
附 錄 L
附 錄 L
(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)
需要的緩沖行程
附 錄 M
附 錄 N
N2.1 Nequiv(t)的計(jì)算
Nequiv(t)的數(shù)值從表N1查得。對(duì)于不帶切口的U型槽，Nequiv(t)＝1。
表N1
N2.2 Nequiv(p)的計(jì)算
反向彎折僅在下述情況時(shí)考慮，即鋼絲繩與兩個(gè)連續(xù)的靜滑輪的接觸點(diǎn)之間的距離不超過(guò)繩直徑的200倍。
式中：
Nps——引起簡(jiǎn)單彎折的滑輪數(shù)量；
Npr——引起反向彎折的滑輪數(shù)量；
Kp——跟曳引輪和滑輪直徑有關(guān)的系數(shù)。
而：
其中：
Dt——曳引輪的直徑；
Dp——除曳引輪外的所有滑輪的平均直徑。
N3 安全系數(shù)
對(duì)于一個(gè)給定的鋼絲繩驅(qū)動(dòng)裝置，考慮到正確的Dt／dr比值和計(jì)算得到的Nequiv，安全系數(shù)的最小數(shù)值可從圖N1查得。
圖N1中的曲線是基于下面公式得出：
式中：
Sf——安全系數(shù)；
Nequiv——滑輪的等效數(shù)量；
dr——鋼絲繩的直徑。
N4 示例
滑輪的等效數(shù)量Nequiv的計(jì)算示例如圖N2所示。
附 錄 ZA
附 錄 ZA
(提示的附錄)
本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)歐洲電梯指令EU的符合性說(shuō)明
本標(biāo)準(zhǔn)符合歐洲法規(guī)《電梯指令》(95／16／EC Lift Directive)的基本安全要求及其他規(guī)定。
