（免費(fèi)下載）GB 50278-2010 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
1 總 則
1.0.1 為了提高起重設(shè)備安裝工程的施工水平，促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，確保工程質(zhì)量和安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于電動(dòng)葫蘆、梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)和懸臂起重機(jī)安裝工程的施工及驗(yàn)收。
1.0.3 對(duì)大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備的吊裝或在特殊、復(fù)雜環(huán)境下的起重設(shè)備的吊裝，必須制訂完善的吊裝方案。當(dāng)利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝的重要承力點(diǎn)時(shí)，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)的承載核算，并經(jīng)原設(shè)計(jì)單位書面同意。
1.0.4 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2 基本規(guī)定
2.0.1 起重設(shè)備安裝前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：
1 隨機(jī)技術(shù)文件應(yīng)齊全。
2 根據(jù)設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件，其型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量均應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)和隨機(jī)技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量證明文件。
3 設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散。
4 起重機(jī)地面軌道基礎(chǔ)、起重機(jī)軌道梁和安裝預(yù)埋件應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的規(guī)定。
5 起重機(jī)與建筑物之間的安全距離應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的要求。
2.0.2 現(xiàn)場(chǎng)裝配聯(lián)軸器時(shí)，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定；無規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》GB 50231的有關(guān)規(guī)定。
2.0.3 安裝撓性提升構(gòu)件時(shí)，必須符合下列規(guī)定：
1 壓板固定鋼絲繩時(shí)，壓板應(yīng)無錯(cuò)位、無松動(dòng)。
2 楔塊固定鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩緊貼楔塊的圓弧段應(yīng)楔緊、無松動(dòng)。
3 鋼絲繩在出、入導(dǎo)繩裝置時(shí)，應(yīng)無卡阻；放出的鋼絲繩應(yīng)無打旋、無碰觸。
4 吊鉤在下限位置時(shí)，除固定繩尾的圈數(shù)外，卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于2圈。
5 起升用鋼絲繩應(yīng)無編接接長(zhǎng)的接頭：當(dāng)采用其他方法接長(zhǎng)時(shí)，接頭的連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的90%。
6 起重鏈條經(jīng)過鏈輪或?qū)ф溂軙r(shí)應(yīng)自由、無卡鏈和爬鏈。
2.0.4 制動(dòng)器的調(diào)整應(yīng)使其開閉靈活，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、不得打滑。
2.0.5 橋式和門式起重機(jī)空載時(shí)，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，不應(yīng)大于由小車基距和小車軌距所確定的較小值的0.00167倍（圖2.0.5）。
2.0.6 起重機(jī)跨度的檢測(cè)應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。
3 起重機(jī)軌道和車擋
3.0.1 敷設(shè)鋼軌前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3.0.2 敷設(shè)鋼軌前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線應(yīng)為起重機(jī)梁的定位軸線。
3.0.3 軌道的平面位置偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 軌道中心線與起重機(jī)梁中心線的位置偏差，不應(yīng)大于起重機(jī)梁腹板厚度的一半（圖3.0.3），且不應(yīng)大于10mm。
2 軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于3mm，其他起重機(jī)不應(yīng)大于5mm。
3.0.4 軌道的立面位置偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 軌道頂面標(biāo)高與其設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置偏差，懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于5mm，其他起重機(jī)不應(yīng)大于10mm。
2 同一截面內(nèi)兩平行軌道標(biāo)高的相對(duì)差，懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于5mm，其他起重機(jī)不應(yīng)大于10mm。
3.0.5 軌道沿長(zhǎng)度方向上，在平面內(nèi)的彎曲，每2m檢測(cè)長(zhǎng)度上的偏差不應(yīng)大于1mm;在立面內(nèi)的彎曲，每2m檢測(cè)長(zhǎng)度上的偏差不應(yīng)大于2mm。
3.0.6 起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 當(dāng)軌道的跨度小于等于10m時(shí)，其允許偏差應(yīng)為±3mm。
2 當(dāng)軌道的跨度大于10m時(shí)，其允許偏差應(yīng)按下式計(jì)算，且最大值為士15mm。
（3.0.6 )
式中：△S——起重機(jī)軌道的跨度偏差(mm)；
S——起重機(jī)軌道的跨度(m)。
3 當(dāng)僅在一條軌道上采用水平導(dǎo)向輪時(shí)，軌道的跨度允許偏差可為本條第1款或第2款允許偏差的3倍，但最大值為±25mm；且車輪的踏面應(yīng)覆蓋軌道頂面的全寬。
3.0.7 兩平行軌道的接頭位置沿軌道縱向應(yīng)相互錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的輪距。
3.0.8 軌道接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 接頭采用焊接連接時(shí)，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；接頭頂面及側(cè)面焊縫處應(yīng)打磨光滑、平整。
2 接頭采用魚尾板連接時(shí)，軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。
3 伸縮縫處的預(yù)留間隙應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的規(guī)定。
4 用墊板支承的方鋼軌道，接頭處沿軌道縱向的墊板寬度應(yīng)為其他墊板寬度的2倍。
3.0.9 門式起重機(jī)同一支腿下兩根軌道之間的距離偏差不應(yīng)大于2mm，其相對(duì)標(biāo)高差不應(yīng)大于1mm。
3.0.10 混凝土起重機(jī)梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層，應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的規(guī)定。
3.0.11 用彈性墊板作鋼軌下墊層時(shí)，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的規(guī)定；擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與彈性墊板貼緊；當(dāng)有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)大于彈性墊板10mm～20mm。
3.0.12 在鋼起重機(jī)梁上敷設(shè)鋼軌時(shí)，鋼軌底面應(yīng)與鋼起重機(jī)梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙，且大于200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10mm～20mm；每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后應(yīng)與鋼起重機(jī)梁焊接固定。
3.0.13 軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)緊固螺栓。
3.0.14 軌道兩端的車擋應(yīng)在吊裝起重機(jī)前安裝好，同一跨端軌道上的車擋與起重機(jī)的緩沖器均應(yīng)接觸良好。
4 電動(dòng)葫蘆
4.0.1 電動(dòng)葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道下翼緣邊緣的間隙（圖4.0.1），應(yīng)為3mm～5mm。
4.0.2 連接運(yùn)行小車兩墻板的螺柱上的螺母必須擰緊，螺母的鎖件必須裝配正確。
5 梁式起重機(jī)
5.0.l 手動(dòng)單梁起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表5.0.1的規(guī)定。
表5.0.1 手動(dòng)單梁起重機(jī)的檢驗(yàn)
5.0.2 手動(dòng)雙梁起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表5.0.2的規(guī)定。
表5.0.2 手動(dòng)雙梁起重機(jī)的檢驗(yàn)
5.0.3 手動(dòng)懸掛起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表5.0.3的規(guī)定。
表5.0.3 手動(dòng)懸掛起重機(jī)的檢驗(yàn)
5.0.4 電動(dòng)單梁起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表5.0.4的規(guī)定。
表5.0.4 電動(dòng)單梁起重機(jī)的檢驗(yàn)
注：主梁水平彎曲在腹板上離主梁頂面100mm處測(cè)量；對(duì)配用角形小車的起重機(jī)，主梁水平彎曲應(yīng)向主軌道側(cè)凹曲。
5.0.5 電動(dòng)懸掛起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表5.0.5的規(guī)定。
表5.0.5 電動(dòng)懸掛起重機(jī)的檢驗(yàn)
注：主梁的水平彎曲在腹板上離主梁頂面100mm處測(cè)量。
5.0.6 電動(dòng)懸掛起重機(jī)大車車輪與工字鋼軌道的間隙應(yīng)符合表5.0.6的規(guī)定。
表5.0.6 電動(dòng)懸掛起重機(jī)大車車輪與工字鋼軌道的間隙
6 橋式起重機(jī)
6.0.1 電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表6.0.1的規(guī)定。
表6.0.1 電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的檢驗(yàn)
注：1 SZ為主梁兩端始于第一塊大筋板的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度，在距上翼緣板約100mm的大筋板處測(cè)量；
2 當(dāng)起重機(jī)的額定起重量小于等于50t時(shí)，主梁水平彎曲應(yīng)向走臺(tái)側(cè)凸曲。
6.0.2 通用橋式超重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表6.0.2的規(guī)定。
表6.0.2 通用橋式起重機(jī)的檢驗(yàn)
注：1 SZ為主梁兩端始于第一塊大筋板的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度，在距上翼緣板約100mm的大筋板處測(cè)量；
2 當(dāng)起重機(jī)的額定起重量小于等于50t時(shí)，主梁水平彎曲應(yīng)向走臺(tái)側(cè)凸曲。
6.0.3 冶金起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表6.0.3的規(guī)定。
表6.0.3 冶金起重機(jī)的檢驗(yàn)
7 門式起重機(jī)
7.0.1 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表7.0.1的規(guī)定。
表7.0.1 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的檢驗(yàn)
注：1 SZ為主梁的長(zhǎng)度，對(duì)箱形梁在距上翼緣板約100mm的大筋板處測(cè)量，對(duì)桁架梁在主弦桿中心線處測(cè)量，對(duì)工字梁在腹板中心線處測(cè)量；
2 當(dāng)起重機(jī)的額定起重量小手等于50t時(shí)，主梁水平彎曲應(yīng)向走臺(tái)側(cè)凸曲。
7.0.2 通用門式起重機(jī)的檢驗(yàn)應(yīng)符合表7.0.2的規(guī)定。
表7.0.2 通用門式起重機(jī)的檢驗(yàn)
注：l SZ為主梁兩端始于第一塊大筋板的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度，在距上翼緣板約100mm的大筋板處測(cè)置；
2 主梁水平彎曲，對(duì)雙主梁，當(dāng)起重機(jī)的額定起重量小于等于50t時(shí)，應(yīng)向走臺(tái)側(cè)凸曲；對(duì)單主梁應(yīng)凸向吊鉤側(cè)；
3 L1與L2應(yīng)在支腿安裝前測(cè)量。
7.0.3 小車的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 在小車的全行程上，防止脫軌的安全保護(hù)裝置不應(yīng)與軌道產(chǎn)生摩擦。
2 具有鉸接緩沖裝置的小車（圖7.0.3）在無負(fù)荷時(shí)，車架端部上平面應(yīng)向下傾斜，且傾斜量不應(yīng)大于5mm。
7.0.4 通用門式起重機(jī)安裝后，應(yīng)即裝上夾軌器并進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，夾軌器應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 夾軌器各節(jié)點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，夾鉗、連桿、彈簧、螺桿和閘瓦不應(yīng)有裂紋和變形。
2 夾軌器工作時(shí)，閘瓦應(yīng)在軌道的兩側(cè)夾緊，鉗口的開度應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定，張開時(shí)不應(yīng)與軌道相碰。
8 懸臂起重機(jī)
8.0.1 壁式懸臂起重機(jī)敷設(shè)大車軌道（圖8.0.1）時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第3章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 大車車輪軌道中心線與起重機(jī)梁中心線的位置偏差不應(yīng)大于6mm。
2 大車車輪軌道的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／2000，在全行程上不應(yīng)大于4mm。
3 下水平輪軌道頂面至大車車輪軌道中心線距離的允許偏差為土3mm。
4 下水平輪軌道中心線至大車車輪軌道頂面間距離的允許偏差為士3mm。
5 上水平輪軌道中心線至大車車輪軌道頂面間距離的允許偏差為―6mm～0。
6 上、下水平輪軌道頂面間距離的允許偏差為±2mm。
8.0.2 壁式懸臂起重機(jī)臂架安裝時(shí)（圖8.0.2），其偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 上、下水平輪間距不應(yīng)大于2mm。
2 小車軌距不應(yīng)大于1mm。
8.0.3 柱式懸臂起重機(jī)立柱的鉛垂度不應(yīng)大于1／2000。
9 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)
10 工程驗(yàn)收
10.0.1 起重設(shè)備安裝工程施工完畢，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試運(yùn)轉(zhuǎn)；各試運(yùn)轉(zhuǎn)符合本規(guī)范第9章的規(guī)定后，應(yīng)辦理工程驗(yàn)收手續(xù)。當(dāng)條件限制不能連續(xù)進(jìn)行靜載、動(dòng)載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)符合要求后，亦可辦理工程驗(yàn)收手續(xù)。
10.0.2 起重設(shè)備安裝工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列資料：
1 開工報(bào)告；
2 設(shè)備開箱檢驗(yàn)、接收記錄；
3 設(shè)計(jì)變更和修改等有關(guān)資料；
4 軌道安裝施工質(zhì)量檢查記錄；
5 起重機(jī)有關(guān)的幾何尺寸復(fù)查和安裝檢查記錄；
6 重要部位的焊接、高強(qiáng)螺栓連接的檢驗(yàn)記錄；
7 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；
8 其他有關(guān)資料。
附錄A 起重機(jī)跨度的檢測(cè)
A.0.1 橋式、門式起重機(jī)的檢測(cè)條件，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 室內(nèi)應(yīng)無影響測(cè)量的輻射熱源，室外應(yīng)無影響測(cè)量的風(fēng)和日照。
2 橋式起重機(jī)的支承點(diǎn)應(yīng)設(shè)在車輪下或設(shè)在端梁下面靠近車輪的位置處，門式起重機(jī)的支承點(diǎn)應(yīng)設(shè)在支腿連接座板內(nèi)。
3 起重機(jī)應(yīng)以端梁上翼緣板的四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)調(diào)平，跨度方向上的高低差不應(yīng)大于3mm.基距方向上的高低差不應(yīng)大于2mm。
4 檢測(cè)時(shí)，鋼卷尺和起重機(jī)的溫度應(yīng)一致，鋼卷尺不得擺動(dòng)，并自然下垂。
5 鋼卷尺應(yīng)有計(jì)量檢定合格證，并在有效期內(nèi)。
A.0.2 起重機(jī)跨度的偏差應(yīng)按下式計(jì)算：
(A.0.2)
式中：AS——起重機(jī)跨度的偏差(mm)；
S3——起重機(jī)跨度的實(shí)測(cè)值(mm)；
△1——鋼卷尺計(jì)量修正值(mm)；
△2——鋼卷尺下垂修正值(mm)，可按表A.0.2-1或表A.0.2-2取值；
S——起重機(jī)跨度的理論值(mm)。
A.0.3 起重機(jī)跨度的檢測(cè)位置，應(yīng)符合圖A.0.3-1～A.0.3-4所示的要求。
表A.0.2-1 測(cè)最橋式起重機(jī)時(shí)的鋼卷尺修正值
表A.0.2-2 測(cè)量門式起重機(jī)跨度時(shí)的鋼卷尺修正值
A.0.4 起重機(jī)軌道跨度的偏差應(yīng)按下式計(jì)算：
(A.0.4 )
式中：△S0——軌道跨度的偏差(mm)；
S03——軌道跨度的實(shí)測(cè)值(mm)；
△3——溫度修正值(mm)；
S0——軌道跨度的理論值(mm)。
A.0.5 溫度修正值可按下式計(jì)算：
（A.0.5）
式中：α——鋼卷尺線膨脹系數(shù)為11.5×10－6/℃；
t——檢測(cè)時(shí)的實(shí)際溫度(℃)。
A.0.6 軌道跨度的檢測(cè)位置，應(yīng)符合圖A.0.6-1～A.0.6-4所示的要求。
附錄B 起重機(jī)主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測(cè)
B.0.1 起重機(jī)主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測(cè)條件，應(yīng)符合本規(guī)范附錄A第A.0.1條的規(guī)定。當(dāng)有日照影響時(shí)，上拱值應(yīng)為測(cè)得的上拱值減去表B.0.1的修正值。
表B.0.1 日照影響的修正值
注:1 上翼緣板的溫度應(yīng)在主梁中段位置兩橫筋板間，受陽面軌道側(cè)附近檢測(cè)；
2 下翼緣板的溫度應(yīng)在主梁中段位置兩橫筋板間，翼緣板中心位置檢測(cè)；
3 對(duì)起重量為30t～50t的起重機(jī)，表中數(shù)值應(yīng)乘以0.85。
B.0.2 上拱度和上翹度應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)標(biāo)高的儀器進(jìn)行檢測(cè)，亦可用拉鋼絲的方法進(jìn)行檢測(cè)；檢測(cè)部位應(yīng)符合本規(guī)范表9.3.1的規(guī)定；檢測(cè)時(shí)，應(yīng)清除小車自重的影響。
B.0.3 上拱度和上翹度用拉鋼絲的方法檢測(cè)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 鋼絲的直徑應(yīng)為φ0.49mm～φ0.52mm，重錘的重量應(yīng)為150N。
2 鋼絲應(yīng)靠近軌道拉設(shè)，且應(yīng)避開影響測(cè)量的軌道壓板。
3 鋼絲下垂修正值應(yīng)符合表B.0.3的規(guī)定。
表B.0.3 鋼絲下垂的修正值
B.0.4 拉鋼絲檢測(cè)電動(dòng)單梁起重機(jī)的上拱度時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第B.0.3條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合圖B.0.4所示的要求；上拱度的實(shí)際值，應(yīng)按下式計(jì)算：
（B.0.4）
式中：F——上拱度的實(shí)際值(mm)；
F1——上拱度的檢測(cè)值(mm)；
△G——鋼絲下垂的修正值(mm)，按本規(guī)范表B.0.3確定；
△T——日照影響的修正值(mm)，按本規(guī)范表B.0.1確定。
B.0.5 拉鋼絲檢測(cè)橋式起重機(jī)的上拱度時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第B.0.3條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合圖B.0.5所示的要求；上拱度的檢測(cè)值應(yīng)按本規(guī)范表9.3.1規(guī)定的檢測(cè)部位內(nèi)橫隔板處或節(jié)點(diǎn)處上翼緣板表面與鋼絲間的實(shí)測(cè)最大距離計(jì)；上拱度的實(shí)際值，應(yīng)按下式計(jì)算：
（B.0.5）
式中：F——上拱度的實(shí)際值(mm)；
h——等高棒的高度值(mm)；
h1——上拱度的檢測(cè)值(mm)。
B.0.6 門式起重機(jī)的上拱度和上翹度的實(shí)際值（圖B.0.6），應(yīng)按下列規(guī)定確定。
1 檢測(cè)上拱度時(shí)，應(yīng)把水準(zhǔn)儀支放在有利于檢測(cè)的位置；將標(biāo)尺分別置于墊架上方主梁頂面的基準(zhǔn)零點(diǎn)處，應(yīng)分別測(cè)出兩基準(zhǔn)零點(diǎn)處的標(biāo)尺讀數(shù)，并取標(biāo)尺讀數(shù)的平均值；將標(biāo)尺分別置于主梁頂面在本規(guī)范表9.3.1規(guī)定的檢測(cè)部位內(nèi)橫隔板處或節(jié)點(diǎn)處，測(cè)取最高點(diǎn)的標(biāo)尺讀數(shù)；上拱度的實(shí)際值，應(yīng)按下式計(jì)算：
（B.0.6-1)
式中：F——上拱度的實(shí)際值(mm)；
h0——兩基準(zhǔn)零點(diǎn)處標(biāo)尺讀數(shù)的平均值(mm)；
h——主梁頂面跨中最高點(diǎn)處的標(biāo)尺讀數(shù)(mm)。
2 檢測(cè)上翹度時(shí)，應(yīng)把水準(zhǔn)儀支放在有利于檢測(cè)的位置處；將標(biāo)尺分別置于墊架上方主梁頂面的基準(zhǔn)零點(diǎn)處，應(yīng)分別測(cè)出兩基準(zhǔn)零點(diǎn)處的標(biāo)尺讀數(shù)，并取標(biāo)尺讀數(shù)的平均值；將標(biāo)尺分別置于兩個(gè)有效懸臂處的主梁頂面上，測(cè)出兩個(gè)有效懸臂處上的標(biāo)尺讀數(shù)；上翹度的實(shí)際值，應(yīng)按下列公式計(jì)算：
（B.0.6-2)
（B.0.6-3)
式中：F01、F02——兩個(gè)有效懸臂上翹度的實(shí)際值(mm)；
h1、h2——兩個(gè)有效懸臂處的標(biāo)尺讀數(shù)(mm)；
△T1、△T2——日照影響在兩個(gè)懸臂處的修正值(mm)，按表B.0.1確定。
