（免費下載）GB 50278-2010 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范
1 總 則
1.0.1 為了提高起重設備安裝工程的施工水平，促進技術(shù)的進步，確保工程質(zhì)量和安全，提高經(jīng)濟效益，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于電動葫蘆、梁式起重機、橋式起重機、門式起重機和懸臂起重機安裝工程的施工及驗收。
1.0.3 對大型、特殊、復雜的起重設備的吊裝或在特殊、復雜環(huán)境下的起重設備的吊裝，必須制訂完善的吊裝方案。當利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝的重要承力點時，必須進行結(jié)構(gòu)的承載核算，并經(jīng)原設計單位書面同意。
1.0.4 起重設備安裝工程施工及驗收除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。
2 基本規(guī)定
2.0.1 起重設備安裝前，應按下列要求進行檢查：
1 隨機技術(shù)文件應齊全。
2 根據(jù)設備裝箱清單檢查設備、材料及附件，其型號、規(guī)格和數(shù)量均應符合工程設計和隨機技術(shù)文件的要求，并應有相應的質(zhì)量證明文件。
3 設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散。
4 起重機地面軌道基礎、起重機軌道梁和安裝預埋件應符合工程設計的規(guī)定。
5 起重機與建筑物之間的安全距離應符合工程設計的要求。
2.0.2 現(xiàn)場裝配聯(lián)軸器時，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應符合隨機技術(shù)文件的規(guī)定；無規(guī)定時，應符合現(xiàn)行國家標準《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB 50231的有關規(guī)定。
2.0.3 安裝撓性提升構(gòu)件時，必須符合下列規(guī)定：
1 壓板固定鋼絲繩時，壓板應無錯位、無松動。
2 楔塊固定鋼絲繩時，鋼絲繩緊貼楔塊的圓弧段應楔緊、無松動。
3 鋼絲繩在出、入導繩裝置時，應無卡阻；放出的鋼絲繩應無打旋、無碰觸。
4 吊鉤在下限位置時，除固定繩尾的圈數(shù)外，卷筒上的鋼絲繩不應少于2圈。
5 起升用鋼絲繩應無編接接長的接頭：當采用其他方法接長時，接頭的連接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的90%。
6 起重鏈條經(jīng)過鏈輪或?qū)ф溂軙r應自由、無卡鏈和爬鏈。
2.0.4 制動器的調(diào)整應使其開閉靈活，制動應平穩(wěn)、不得打滑。
2.0.5 橋式和門式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，不應大于由小車基距和小車軌距所確定的較小值的0.00167倍（圖2.0.5）。
2.0.6 起重機跨度的檢測應符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。
3 起重機軌道和車擋
3.0.1 敷設鋼軌前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，并應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。
3.0.2 敷設鋼軌前，應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線應為起重機梁的定位軸線。
3.0.3 軌道的平面位置偏差應符合下列規(guī)定：
1 軌道中心線與起重機梁中心線的位置偏差，不應大于起重機梁腹板厚度的一半（圖3.0.3），且不應大于10mm。
2 軌道中心線與安裝基準線的水平位置偏差，懸掛起重機不應大于3mm，其他起重機不應大于5mm。
3.0.4 軌道的立面位置偏差應符合下列規(guī)定：
1 軌道頂面標高與其設計標高的位置偏差，懸掛起重機不應大于5mm，其他起重機不應大于10mm。
2 同一截面內(nèi)兩平行軌道標高的相對差，懸掛起重機不應大于5mm，其他起重機不應大于10mm。
3.0.5 軌道沿長度方向上，在平面內(nèi)的彎曲，每2m檢測長度上的偏差不應大于1mm;在立面內(nèi)的彎曲，每2m檢測長度上的偏差不應大于2mm。
3.0.6 起重機軌道跨度的允許偏差應符合下列規(guī)定：
1 當軌道的跨度小于等于10m時，其允許偏差應為±3mm。
2 當軌道的跨度大于10m時，其允許偏差應按下式計算，且最大值為士15mm。
（3.0.6 )
式中：△S——起重機軌道的跨度偏差(mm)；
S——起重機軌道的跨度(m)。
3 當僅在一條軌道上采用水平導向輪時，軌道的跨度允許偏差可為本條第1款或第2款允許偏差的3倍，但最大值為±25mm；且車輪的踏面應覆蓋軌道頂面的全寬。
3.0.7 兩平行軌道的接頭位置沿軌道縱向應相互錯開，其錯開的距離不應等于起重機前后車輪的輪距。
3.0.8 軌道接頭應符合下列規(guī)定：
1 接頭采用焊接連接時，焊縫質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定；接頭頂面及側(cè)面焊縫處應打磨光滑、平整。
2 接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。
3 伸縮縫處的預留間隙應符合工程設計的規(guī)定。
4 用墊板支承的方鋼軌道，接頭處沿軌道縱向的墊板寬度應為其他墊板寬度的2倍。
3.0.9 門式起重機同一支腿下兩根軌道之間的距離偏差不應大于2mm，其相對標高差不應大于1mm。
3.0.10 混凝土起重機梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層，應符合工程設計的規(guī)定。
3.0.11 用彈性墊板作鋼軌下墊層時，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應符合工程設計的規(guī)定；擰緊螺栓前，軌道應與彈性墊板貼緊；當有間隙時，應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應大于彈性墊板10mm～20mm。
3.0.12 在鋼起重機梁上敷設鋼軌時，鋼軌底面應與鋼起重機梁頂面貼緊。當有間隙，且大于200mm時，應加墊板墊實，墊板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面10mm～20mm；每組墊板不應超過3層，墊好后應與鋼起重機梁焊接固定。
3.0.13 軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應緊固螺栓。
3.0.14 軌道兩端的車擋應在吊裝起重機前安裝好，同一跨端軌道上的車擋與起重機的緩沖器均應接觸良好。
4 電動葫蘆
4.0.1 電動葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道下翼緣邊緣的間隙（圖4.0.1），應為3mm～5mm。
4.0.2 連接運行小車兩墻板的螺柱上的螺母必須擰緊，螺母的鎖件必須裝配正確。
5 梁式起重機
5.0.l 手動單梁起重機的檢驗應符合表5.0.1的規(guī)定。
表5.0.1 手動單梁起重機的檢驗
5.0.2 手動雙梁起重機的檢驗應符合表5.0.2的規(guī)定。
表5.0.2 手動雙梁起重機的檢驗
5.0.3 手動懸掛起重機的檢驗應符合表5.0.3的規(guī)定。
表5.0.3 手動懸掛起重機的檢驗
5.0.4 電動單梁起重機的檢驗應符合表5.0.4的規(guī)定。
表5.0.4 電動單梁起重機的檢驗
注：主梁水平彎曲在腹板上離主梁頂面100mm處測量；對配用角形小車的起重機，主梁水平彎曲應向主軌道側(cè)凹曲。
5.0.5 電動懸掛起重機的檢驗應符合表5.0.5的規(guī)定。
表5.0.5 電動懸掛起重機的檢驗
注：主梁的水平彎曲在腹板上離主梁頂面100mm處測量。
5.0.6 電動懸掛起重機大車車輪與工字鋼軌道的間隙應符合表5.0.6的規(guī)定。
表5.0.6 電動懸掛起重機大車車輪與工字鋼軌道的間隙
6 橋式起重機
6.0.1 電動葫蘆橋式起重機的檢驗應符合表6.0.1的規(guī)定。
表6.0.1 電動葫蘆橋式起重機的檢驗
注：1 SZ為主梁兩端始于第一塊大筋板的實測長度，在距上翼緣板約100mm的大筋板處測量；
2 當起重機的額定起重量小于等于50t時，主梁水平彎曲應向走臺側(cè)凸曲。
6.0.2 通用橋式超重機的檢驗應符合表6.0.2的規(guī)定。
表6.0.2 通用橋式起重機的檢驗
注：1 SZ為主梁兩端始于第一塊大筋板的實測長度，在距上翼緣板約100mm的大筋板處測量；
2 當起重機的額定起重量小于等于50t時，主梁水平彎曲應向走臺側(cè)凸曲。
6.0.3 冶金起重機的檢驗應符合表6.0.3的規(guī)定。
表6.0.3 冶金起重機的檢驗
7 門式起重機
7.0.1 電動葫蘆門式起重機的檢驗應符合表7.0.1的規(guī)定。
表7.0.1 電動葫蘆門式起重機的檢驗
注：1 SZ為主梁的長度，對箱形梁在距上翼緣板約100mm的大筋板處測量，對桁架梁在主弦桿中心線處測量，對工字梁在腹板中心線處測量；
2 當起重機的額定起重量小手等于50t時，主梁水平彎曲應向走臺側(cè)凸曲。
7.0.2 通用門式起重機的檢驗應符合表7.0.2的規(guī)定。
表7.0.2 通用門式起重機的檢驗
注：l SZ為主梁兩端始于第一塊大筋板的實測長度，在距上翼緣板約100mm的大筋板處測置；
2 主梁水平彎曲，對雙主梁，當起重機的額定起重量小于等于50t時，應向走臺側(cè)凸曲；對單主梁應凸向吊鉤側(cè)；
3 L1與L2應在支腿安裝前測量。
7.0.3 小車的安裝應符合下列規(guī)定：
1 在小車的全行程上，防止脫軌的安全保護裝置不應與軌道產(chǎn)生摩擦。
2 具有鉸接緩沖裝置的小車（圖7.0.3）在無負荷時，車架端部上平面應向下傾斜，且傾斜量不應大于5mm。
7.0.4 通用門式起重機安裝后，應即裝上夾軌器并進行試驗。試驗時，夾軌器應符合下列規(guī)定：
1 夾軌器各節(jié)點應轉(zhuǎn)動靈活，夾鉗、連桿、彈簧、螺桿和閘瓦不應有裂紋和變形。
2 夾軌器工作時，閘瓦應在軌道的兩側(cè)夾緊，鉗口的開度應符合隨機技術(shù)文件的規(guī)定，張開時不應與軌道相碰。
8 懸臂起重機
8.0.1 壁式懸臂起重機敷設大車軌道（圖8.0.1）時，除應符合本規(guī)范第3章的規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：
1 大車車輪軌道中心線與起重機梁中心線的位置偏差不應大于6mm。
2 大車車輪軌道的縱向傾斜度不應大于1／2000，在全行程上不應大于4mm。
3 下水平輪軌道頂面至大車車輪軌道中心線距離的允許偏差為土3mm。
4 下水平輪軌道中心線至大車車輪軌道頂面間距離的允許偏差為士3mm。
5 上水平輪軌道中心線至大車車輪軌道頂面間距離的允許偏差為―6mm～0。
6 上、下水平輪軌道頂面間距離的允許偏差為±2mm。
8.0.2 壁式懸臂起重機臂架安裝時（圖8.0.2），其偏差應符合下列規(guī)定：
1 上、下水平輪間距不應大于2mm。
2 小車軌距不應大于1mm。
8.0.3 柱式懸臂起重機立柱的鉛垂度不應大于1／2000。
9 起重機的試運轉(zhuǎn)
10 工程驗收
10.0.1 起重設備安裝工程施工完畢，應連續(xù)進行空載、靜載、動載試運轉(zhuǎn)；各試運轉(zhuǎn)符合本規(guī)范第9章的規(guī)定后，應辦理工程驗收手續(xù)。當條件限制不能連續(xù)進行靜載、動載試運轉(zhuǎn)時，空載試運轉(zhuǎn)符合要求后，亦可辦理工程驗收手續(xù)。
10.0.2 起重設備安裝工程驗收時，應具備下列資料：
1 開工報告；
2 設備開箱檢驗、接收記錄；
3 設計變更和修改等有關資料；
4 軌道安裝施工質(zhì)量檢查記錄；
5 起重機有關的幾何尺寸復查和安裝檢查記錄；
6 重要部位的焊接、高強螺栓連接的檢驗記錄；
7 起重機的試運轉(zhuǎn)記錄；
8 其他有關資料。
附錄A 起重機跨度的檢測
A.0.1 橋式、門式起重機的檢測條件，應符合下列規(guī)定：
1 室內(nèi)應無影響測量的輻射熱源，室外應無影響測量的風和日照。
2 橋式起重機的支承點應設在車輪下或設在端梁下面靠近車輪的位置處，門式起重機的支承點應設在支腿連接座板內(nèi)。
3 起重機應以端梁上翼緣板的四個基準點為準調(diào)平，跨度方向上的高低差不應大于3mm.基距方向上的高低差不應大于2mm。
4 檢測時，鋼卷尺和起重機的溫度應一致，鋼卷尺不得擺動，并自然下垂。
5 鋼卷尺應有計量檢定合格證，并在有效期內(nèi)。
A.0.2 起重機跨度的偏差應按下式計算：
(A.0.2)
式中：AS——起重機跨度的偏差(mm)；
S3——起重機跨度的實測值(mm)；
△1——鋼卷尺計量修正值(mm)；
△2——鋼卷尺下垂修正值(mm)，可按表A.0.2-1或表A.0.2-2取值；
S——起重機跨度的理論值(mm)。
A.0.3 起重機跨度的檢測位置，應符合圖A.0.3-1～A.0.3-4所示的要求。
表A.0.2-1 測最橋式起重機時的鋼卷尺修正值
表A.0.2-2 測量門式起重機跨度時的鋼卷尺修正值
A.0.4 起重機軌道跨度的偏差應按下式計算：
(A.0.4 )
式中：△S0——軌道跨度的偏差(mm)；
S03——軌道跨度的實測值(mm)；
△3——溫度修正值(mm)；
S0——軌道跨度的理論值(mm)。
A.0.5 溫度修正值可按下式計算：
（A.0.5）
式中：α——鋼卷尺線膨脹系數(shù)為11.5×10－6/℃；
t——檢測時的實際溫度(℃)。
A.0.6 軌道跨度的檢測位置，應符合圖A.0.6-1～A.0.6-4所示的要求。
附錄B 起重機主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測
B.0.1 起重機主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測條件，應符合本規(guī)范附錄A第A.0.1條的規(guī)定。當有日照影響時，上拱值應為測得的上拱值減去表B.0.1的修正值。
表B.0.1 日照影響的修正值
注:1 上翼緣板的溫度應在主梁中段位置兩橫筋板間，受陽面軌道側(cè)附近檢測；
2 下翼緣板的溫度應在主梁中段位置兩橫筋板間，翼緣板中心位置檢測；
3 對起重量為30t～50t的起重機，表中數(shù)值應乘以0.85。
B.0.2 上拱度和上翹度應用經(jīng)緯儀、水準儀等測標高的儀器進行檢測，亦可用拉鋼絲的方法進行檢測；檢測部位應符合本規(guī)范表9.3.1的規(guī)定；檢測時，應清除小車自重的影響。
B.0.3 上拱度和上翹度用拉鋼絲的方法檢測時，應符合下列規(guī)定：
1 鋼絲的直徑應為φ0.49mm～φ0.52mm，重錘的重量應為150N。
2 鋼絲應靠近軌道拉設，且應避開影響測量的軌道壓板。
3 鋼絲下垂修正值應符合表B.0.3的規(guī)定。
表B.0.3 鋼絲下垂的修正值
B.0.4 拉鋼絲檢測電動單梁起重機的上拱度時，除應符合本規(guī)范第B.0.3條的規(guī)定外，尚應符合圖B.0.4所示的要求；上拱度的實際值，應按下式計算：
（B.0.4）
式中：F——上拱度的實際值(mm)；
F1——上拱度的檢測值(mm)；
△G——鋼絲下垂的修正值(mm)，按本規(guī)范表B.0.3確定；
△T——日照影響的修正值(mm)，按本規(guī)范表B.0.1確定。
B.0.5 拉鋼絲檢測橋式起重機的上拱度時，除應符合本規(guī)范第B.0.3條的規(guī)定外，尚應符合圖B.0.5所示的要求；上拱度的檢測值應按本規(guī)范表9.3.1規(guī)定的檢測部位內(nèi)橫隔板處或節(jié)點處上翼緣板表面與鋼絲間的實測最大距離計；上拱度的實際值，應按下式計算：
（B.0.5）
式中：F——上拱度的實際值(mm)；
h——等高棒的高度值(mm)；
h1——上拱度的檢測值(mm)。
B.0.6 門式起重機的上拱度和上翹度的實際值（圖B.0.6），應按下列規(guī)定確定。
1 檢測上拱度時，應把水準儀支放在有利于檢測的位置；將標尺分別置于墊架上方主梁頂面的基準零點處，應分別測出兩基準零點處的標尺讀數(shù)，并取標尺讀數(shù)的平均值；將標尺分別置于主梁頂面在本規(guī)范表9.3.1規(guī)定的檢測部位內(nèi)橫隔板處或節(jié)點處，測取最高點的標尺讀數(shù)；上拱度的實際值，應按下式計算：
（B.0.6-1)
式中：F——上拱度的實際值(mm)；
h0——兩基準零點處標尺讀數(shù)的平均值(mm)；
h——主梁頂面跨中最高點處的標尺讀數(shù)(mm)。
2 檢測上翹度時，應把水準儀支放在有利于檢測的位置處；將標尺分別置于墊架上方主梁頂面的基準零點處，應分別測出兩基準零點處的標尺讀數(shù)，并取標尺讀數(shù)的平均值；將標尺分別置于兩個有效懸臂處的主梁頂面上，測出兩個有效懸臂處上的標尺讀數(shù)；上翹度的實際值，應按下列公式計算：
（B.0.6-2)
（B.0.6-3)
式中：F01、F02——兩個有效懸臂上翹度的實際值(mm)；
h1、h2——兩個有效懸臂處的標尺讀數(shù)(mm)；
△T1、△T2——日照影響在兩個懸臂處的修正值(mm)，按表B.0.1確定。
