（免費(fèi)下載）GB/T 51228-2017 建筑振動(dòng)荷載標(biāo)準(zhǔn)
1 總 則
1.0.1 為了有效地控制建筑工程的振動(dòng)，符合安全適用、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。
1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑及構(gòu)筑物承受人為振動(dòng)作用時(shí)振動(dòng)荷載的確定，不包括風(fēng)振、地震等自然現(xiàn)象引起的振動(dòng)。
1.0.3 建筑工程的振動(dòng)荷載，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)
3 基本規(guī)定
4 旋轉(zhuǎn)式機(jī)器
5 往復(fù)式機(jī)器
6 沖擊式機(jī)器
7 冶金機(jī)械
8 礦山機(jī)械
9 輕紡機(jī)械
10 金屬切削機(jī)床
11 振動(dòng)臺(tái)
12 人行振動(dòng)
13 軌道交通
13.0.1 軌道交通振動(dòng)荷載確定，應(yīng)采用建筑物基底輸入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)振動(dòng)波形方法；無(wú)條件測(cè)試時(shí)，豎向振動(dòng)荷載宜按本標(biāo)準(zhǔn)第13.0.2條計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，宜符合下列規(guī)定：
1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試宜采用建筑物基底輸入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)振動(dòng)波形的方法，測(cè)試方向應(yīng)包括豎向和水平兩個(gè)方向；
2 測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置于基底四角及中部的柱底位置，測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于5個(gè)，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)同步測(cè)量；測(cè)量應(yīng)在列車通過(guò)時(shí)段進(jìn)行，測(cè)量不應(yīng)少于20趟列車；
3 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試傳感器頻響曲線、靈敏度、量程等應(yīng)滿足振動(dòng)影響評(píng)價(jià)的要求，測(cè)試時(shí)受到周圍局部人為振動(dòng)影響的激勵(lì)時(shí)間不得超過(guò)總測(cè)量時(shí)間的5％；
4 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試應(yīng)在交通較為繁忙時(shí)段進(jìn)行，輸入的振動(dòng)波形應(yīng)選取振動(dòng)物理量均方根值對(duì)應(yīng)的列車測(cè)試數(shù)據(jù)。
13.0.2 軌道交通列車的豎向振動(dòng)荷載，宜按下列規(guī)定計(jì)算：
1 軌道交通列車的豎向振動(dòng)荷載由作用在兩側(cè)鋼軌上的移動(dòng)荷載列組成，荷載排列與列車輪對(duì)排列相同。
2 作用在單根鋼軌上的列車豎向振動(dòng)荷載，宜按下列公式計(jì)算：
式中：Fv(t)——作用在單根鋼軌上的列車豎向振動(dòng)荷載(N)；
F0——單邊靜輪重(N)，宜按表13.0.2取值；
Fi——對(duì)應(yīng)某一頻率的振動(dòng)荷載幅值(N)；
wi——振動(dòng)圓頻率(rad／s)；
v——列車通過(guò)時(shí)的實(shí)際最高速度(m／s)；
m0——列車簧下質(zhì)量(kg)，宜按表13.0.2取值；
li——軌道幾何高低不平順的波長(zhǎng)(m)，宜按表13.0.2取值；
ai——軌道幾何高低不平順的矢高(m)，宜按表13.0.2取值。
表13.0.2 計(jì)算參數(shù)
14 施工機(jī)械
14.0.1 筒式柴油打樁機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表14.0.1的規(guī)定確定。
表14.0.1 筒式柴油打樁機(jī)振動(dòng)荷載
14.0.2 振動(dòng)沉拔樁錘的振動(dòng)荷載，宜按表14.0.2-1和表14.0.2-2的規(guī)定確定。
表14.0.2-1 DZ系列振動(dòng)沉拔樁錘的振動(dòng)荷載
表14.0.2-2 EP系列液壓偏心力矩可調(diào)振動(dòng)沉拔樁錘的振動(dòng)荷載
14.0.3 導(dǎo)桿式柴油打樁機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表14.0.3的規(guī)定確定。
表14.0.3 導(dǎo)桿式柴油打樁機(jī)的振動(dòng)荷載
14.0.4 蒸汽動(dòng)力打樁錘的振動(dòng)荷載，宜按表14.0.4的規(guī)定確定。
表14.0.4 蒸汽動(dòng)力打樁錘的振動(dòng)荷載
附錄A 往復(fù)式機(jī)器折算質(zhì)量計(jì)算方法
A.0.1 往復(fù)式機(jī)器曲柄—連桿—活塞機(jī)構(gòu)各部分的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量(圖A.0.1-1、圖A.0.1-2)，宜按下列公式計(jì)算：
圖A.0.1-1 曲柄計(jì)算簡(jiǎn)圖
1-曲柄銷m1；2-曲柄臂(或端曲柄臂)m2；3-中間曲柄臂m′2；4-平衡質(zhì)量m4；5-主軸
圖A.0.1-2 連桿質(zhì)量分配圖
1-曲柄；2-連桿
式中：ma——旋轉(zhuǎn)不平衡質(zhì)量，可取曲柄—連桿—活塞機(jī)構(gòu)各部分換算到曲柄銷的質(zhì)量(kg)；
mb——往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，可取曲柄—連桿—活塞機(jī)構(gòu)各部分換算到十字頭的質(zhì)量(kg)；
m1——曲柄銷的質(zhì)量(kg)；
m2——單個(gè)曲柄臂(或端曲柄臂)的質(zhì)量(kg)；
m′2——單個(gè)中間曲柄臂的質(zhì)量(kg)；
m3——單個(gè)連桿的質(zhì)量(kg)；
m4——單個(gè)平衡質(zhì)量(kg)；
mc——往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件(包括十字頭、活塞桿、活塞)的質(zhì)量(kg)；
ro——曲柄半徑(m)；
r2——主軸至單個(gè)曲柄臂(或端曲柄臂)重心的距離(m)；
r′2——主軸至單個(gè)中間曲柄臂重心的距離(m)；
r4——主軸至單個(gè)平衡質(zhì)量重心的距離(m)；
lo——連桿長(zhǎng)度(m)；
lc——連桿重心至曲柄銷的距離(m)，lc／lo可取0.3；
k——同一曲柄上所連接的連桿個(gè)數(shù)；
a——兩個(gè)平衡質(zhì)量重心的軸向間距(m)；
b——同一曲柄上所連接多個(gè)連桿的軸向間距(m)；
c——成對(duì)設(shè)置的兩個(gè)曲柄中心的軸向間距(m)；
d——兩個(gè)端曲柄臂重心的軸向間距(m)；
d′——兩個(gè)單中間曲柄臂重心的軸向間距(m)。
附錄B 常用往復(fù)式機(jī)器的振動(dòng)荷載
B.0.1 常用往復(fù)式機(jī)器的振動(dòng)荷載，宜按表B.0.1進(jìn)行計(jì)算。
表B.0.1 常用往復(fù)式機(jī)器的振動(dòng)荷載計(jì)算公式
B.0.2 常用往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)荷載。宜按表B.0.2進(jìn)行計(jì)算。
表B.0.2 常用往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)荷載計(jì)算公式
注：1 ma及mb應(yīng)分別按附錄A式(A.0.1-1)～式(A.0.1-3)計(jì)算；
2 往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)荷載，按表B.0.2計(jì)算后，宜乘以增大系數(shù)，增大系數(shù)宜取1.10～1.35，擾力或擾力矩平衡較好時(shí)取小值，否則取大值；
3 立式6缸和V型12缸及其以上機(jī)型的慣性力均已平衡，各項(xiàng)擾力和擾力矩均為0，未列入表中。
附錄C 破碎機(jī)的振動(dòng)荷載
C.0.1 顎式破碎機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表C.0.1確定。
表C.0.1 顎式破碎機(jī)動(dòng)力參數(shù)及振動(dòng)荷載
C.0.2 圓錐破碎機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表C.0.2確定。
表C.0.2 圓錐破碎機(jī)動(dòng)力參數(shù)及振動(dòng)荷載
C.0.3 旋回破碎機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表C.0.3確定。
表C.0.3 旋回破碎機(jī)振動(dòng)荷載值
C.0.4 錘式破碎機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表C.0.4確定。
表C.0.4 錘式破碎機(jī)振動(dòng)荷載
注：表中振動(dòng)荷載值所采用的偏心距e0為2mm。
C.0.5 反擊式破碎機(jī)的振動(dòng)荷載，宜按表C.0.5確定。
表C.0.5 反擊式破碎機(jī)振動(dòng)荷載
注：表中振動(dòng)荷載值所采用的偏心距e0為2mm。
