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本文件規(guī)定了車用柴油的產品分類、標記、技術要求、試驗方法、取樣、包裝、標志、運輸、儲存和安全。
本文件適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車使用的，由石油制取、煤制取或加有改善使用性能添加劑的車用柴油，也適用于以生物柴油作為調合組分的B5車用柴油。

本文件按照GB/T 1.1—2020《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
本文件代替DB11/ 239—2016《車用柴油》，DB11/ 239-2016自本文件實施之日起廢止。與DB11/ 239—2016相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：
a) 更改了“標記”中的標注方式（見4.2，2016年版的4.2）；
b) 更改表1的標題為“車用柴油（ⅥB）的技術要求和試驗方法”（見5.2，2016年版的表1）；
c) 更改了“50%餾出溫度”技術指標（見表1，2016年版的表1）；
d) 更改了“90%餾出溫度”技術指標（見表1，2016年版的表1）；
e) 更改了“95%餾出溫度”技術指標（見表1，2016年版的表1）；
f) 更改了“多環(huán)芳烴”技術指標（見表1，2016年版的表1）；
g) 更改了“密度（20 ℃）”技術指標（見表1，2016年版的表1）；
h) 刪除了“機械雜質”技術指標（見2016年版的表1）；
i) 增加了“總污染物含量”的技術要求和試驗方法（見表1）；
j) 增加了“硫含量”的試驗方法和仲裁方法（見表1）；
k) 增加了“運動黏度（20 ℃）”的試驗方法（見表1）；
l) 增加了“十六烷指數(shù)”的試驗方法（見表1）；
m) 更改了BD100生物柴油應滿足的技術要求（見A.1，2016年版的A.1）；
n) 更改表A.1的標題為“B5 車用柴油（ⅥB）的技術要求和試驗方法”（見附錄A，2016年版的表A.1）；
o) 更改了“50%回收溫度”技術指標（見表A.1，2016年版的表A.1）；
p) 更改了“90%回收溫度”技術指標（見表A.1，2016年版的表A.1）；
q) 更改了“95%回收溫度”技術指標（見表A.1，2016年版的表A.1）；
r) 更改了“多環(huán)芳烴”技術指標（見表A.1，2016年版表的A.1）；
s) 更改了“密度（20 ℃）”技術指標（見表A.1，2016年版的表A.1）；
t) 刪除了“酸度（以KOH計）”技術指標（見2016年版的表A.1）；
u) 增加了“酸值（以KOH計）”技術指標（見表A.1）；
v) 刪除了“機械雜質”技術指標（見2016年版的表A.1）；
w) 增加了“總污染物含量”的技術要求和試驗方法（見表A.1）；
x) 增加了“硫含量”的試驗方法和仲裁方法（見表A.1）。