1. 與產(chǎn)業(yè)政策的協(xié)調(diào)性、符合性分析

項(xiàng)目建設(shè)與國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策相協(xié)調(diào)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求。

項(xiàng)目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）》第一類“鼓勵(lì)類”第三十項(xiàng)“汽車”中第1小項(xiàng)“汽車關(guān)鍵零部件制造：燃油噴射電控系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化裝置等排氣凈化裝置、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、雙離合自動(dòng)變速器（DCT）、無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、電控機(jī)械變速器（AMT）、液力緩速器、電渦流緩速器、汽車安全氣囊用氣體發(fā)生器、燃油共軌噴射技術(shù)（最大噴射壓力≥2000bar）、可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)（VNT）、達(dá)到中國(guó)Ⅴ階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置、智能扭矩管理系統(tǒng)（ITM）及耦合器總成、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、顆粒捕捉器、低地板大型客車專用車橋、空氣懸架系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)橋總成、智能化制動(dòng)系統(tǒng)（IBS）、汽車電子控制系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/VSC/DSC/ESC）、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）、電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈系統(tǒng)（AFS）、汽車夜視系統(tǒng)、主動(dòng)防追尾系統(tǒng)、汽車前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）、智能巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、行人碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車用油電或氣電雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、高強(qiáng)度鋼和鋁鎂合金應(yīng)用、高性能緊固件等汽車零部件制造”的規(guī)定。

項(xiàng)目符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中對(duì)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)的要求，即“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。建立汽車產(chǎn)業(yè)退出機(jī)制。”

項(xiàng)目符合《湖北省工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對(duì)于汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，即“重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件、關(guān)鍵零部件和總成系統(tǒng)，重點(diǎn)發(fā)展汽車電子、新能源汽車關(guān)鍵零部件、節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件，以及汽車安全、娛樂和車身控制系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品。”

項(xiàng)目符合《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對(duì)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，即“重點(diǎn)發(fā)展汽車電子、關(guān)鍵零部件和總成系統(tǒng)，重點(diǎn)發(fā)展汽車電子、新能源汽車關(guān)鍵零部件、節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件，以及汽車安全、娛樂和車身控制系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品?！?/p>