年產14萬方混凝土高速公路拌合站項目工程方案與內容
1. 項目概況
高速公路興長段SYXCTJ-1標1#拌合站項目是十堰（房縣）至宜昌（五峰）高速公路興山至長陽段工程（以下簡稱“高速公路興長段”）建設的配套臨時工程。項目位于某縣峽口鎮(zhèn)平邑口工業(yè)園，項目總投資800萬元，臨時占地面積約9200平方米，主要建設內容包括混凝土配送中心、砂石料倉庫等設施，并配套建設給排水、供電等公用工程以及環(huán)保工程。項目建成后，計劃年產混凝土14.3034萬立方米。本項目是高速公路工程施工的配套臨時工程，主要為高速公路興長段SYXCTJ-1標工程施工生產成品混凝土。該標段工程施工結束后，本項目將隨之拆除。
2. 建設內容
2.1 項目背景
高速公路興長段工程路線起點位于某縣峽口鎮(zhèn)，在滬蓉（宜巴）高速公路興山互通西側約2.3公里處與滬蓉高速交叉，設置平邑口樞紐互通，起點向北與十宜高速公路興山段順接；路線向西南展線，終點向南與十宜高速長陽至五峰段順接。主線里程約72公里，投資總額約為197.75億元，擬采用80公里/小時設計速度，按雙向四車道高速公路標準建設（跨長江大橋段采用雙向六車道）。高速公路興長段工程預計施工工期為48個月。
本標段施工范圍及臨時設施建設情況：本項目屬于高速公路興長段SYXCTJ-1標段（以下簡稱“本標段”），施工范圍為樁號K48+960～K60+500段的路基、橋涵、隧道等。根據工程施工需求并結合現場實際情況，本標段施工設置項目經理部駐地、混凝土拌合站、鋼筋加工場、工地試驗室、施工生活區(qū)等臨時工程。
本項目建設地點位于高速公路興長段K49+550段東側約1.8km處，為高速公路興長段SYXCTJ-1標段施工生產成品混凝土。根據工程總體施工計劃，預計服務期為4～5年，混凝土產能14.3034萬立方米/年。本項目生產的混凝土僅供高速公路興長段SYXCTJ-1標段的公路施工使用，不對外銷售。
2.2 項目建設內容
1、項目組成
本項目位于某縣峽口鎮(zhèn)平邑口工業(yè)園，項目組成見下表。
| 類別 | 名稱 | 建設內容及規(guī)模 | 備注 |
|---|---|---|---|
| 主體工程 | 混凝土集中配送中心 | 占地面積約1120平方米，包括1座全封閉混凝土攪拌樓，其中建設2條混凝土生產線，配置兩臺JS120攪拌機組，以及原輔料配料、輸送、攪拌、出料設施及控制中心。 | 新建 |
| 儲運工程 | 砂石料倉庫 | 占地面積4125平方米，共設置8個砂石堆場（每個寬13米、長20米）用于堆放砂和石子等原料。倉庫為全封閉結構，砂石料通過全封閉皮帶輸送機輸送至混凝土攪拌系統。 | 新建 |
| 粉料罐 | 位于混凝土集中配送中心內，兩臺攪拌機組共配置6個150噸水泥罐和4個150噸粉煤灰罐。 | 新建 | |
| 減水劑房 | 位于混凝土集中配送中心內，用于減水劑存放。 | 新建 | |
| 輔助工程 | 值班室 | 位于廠區(qū)東部，采用單層活動板房，主要用于值班辦公。 | 新建 |
| 其他 | 配套地磅、發(fā)電機房、總控室等 | 新建 | |
| 依托工程 | 生活區(qū) | 廠區(qū)內不設生活區(qū)，員工食宿生活依托本標段施工生活區(qū)（位于本項目東側10米處）。本標段駐地生活區(qū)可容納施工人員40人（含本項目拌合站員工20人）。 | |
| 試塊試驗 | 廠區(qū)內不設試驗室，依托本標段工地試驗室（位于本項目東側10米處）對混凝土進行試塊檢驗。 | ||
| 公用工程 | 供水系統 | 生產用水由市政供水管網供給。 | 新建 |
| 排水系統 | 建設雨污分流管網，生產廢水和初期雨水經沉淀池處理后回用，不外排；生活污水依托本標段駐地生活區(qū)污水處理設施（油水分離器+容積不小于60立方米的化糞池）處理后由市政污水管網排入平邑口工業(yè)園區(qū)污水處理廠。 | 新建 | |
| 供電系統 | 生產與辦公用電由市政電網統一提供。 | 新建 | |
| 環(huán)保工程 | 廢氣處理 | 包括混凝土攪拌粉塵、粉料罐進料粉塵、砂石裝卸粉塵等的處理。 | 新建 |
| 廢水處理 | 包括攪拌清洗廢漿、車輛沖洗廢水、地面清洗廢水、初期雨水等的處理。 | 新建 | |
| 噪聲處理 | 選用低噪設備，采用減振、隔聲等措施。 | 新建 | |
| 固體廢物處理 | 包括生活垃圾、一般工業(yè)固廢、危險廢物的處理。 | 新建 |
2、產品方案
本項目混凝土集中配送中心共設置2條生產線，配套2臺JS120攪拌機組。根據設備參數，一條JS120生產線設計產能為120立方米/小時。根據項目施工方案，考慮實際工況下有效功率系數（即生產效率）為0.35，每班生產時間按10小時計，年工作時間為350天，則本項目理論生產混凝土產能為：日產混凝土2×120×0.35×20=1680立方米/天；年產混凝土1680*350=58.8萬立方米/年。
根據高速公路興長段SYXCTJ-1標段的施工安排，本項目計劃混凝土產量為14.3034萬立方米/年。裝置實際工作時間根據高速公路施工過程混凝土實際需求量變化，日最大工作時間達到24小時，日最小工作時間0小時。根據本項目計劃產能，混凝土裝置年實際工作時間約1703小時。
本項目產品方案見表2-2。
| 產品名稱 | 產品規(guī)格（強度等級） | 產量（立方米/年） | 折合重量（噸/年） | 質量標準 |
|---|---|---|---|---|
| 混凝土 | C20 | 3553 | 8526 | 《混凝土質量控制標準》（GB50164-2011） |
| C30 | 9776 | 223462 | ||
| C35 | 11988 | 287700 | ||
| C40 | 13644 | 327444 | ||
| C50 | 16087 | 386090 | ||
| 混凝土合計 | 143034 | 343278 | / |
3、主要原輔材料（1）原輔料與能耗情況
| 類別 | 原輔料及能源名稱 | 年用量 | 單位 | 最大儲存量及儲存位置 | 儲運及包裝 |
|---|---|---|---|---|---|
| 原輔材料 | 石子 | 149850 | 噸 | 4000噸，料倉 | 市場購買，運輸車運輸 |
| 砂 | 119000 | 噸 | 4000噸，料倉 | 市場購買，運輸車運輸 | |
| 水泥 | 44350 | 噸 | 900噸，水泥罐 | 市場購買，罐車運輸 | |
| 粉煤灰 | 9900 | 噸 | 600噸，粉煤灰罐 | 市場購買，罐車運輸 | |
| 減水劑 | 530 | 噸 | 60噸，儲存罐 | 市場購買，罐車運輸 | |
| 潤滑油 | 1.5 | 噸 | 0.5噸，混凝土生產區(qū) | 市場購買，掛車、貨車運輸，桶裝 | |
| 柴油 | 25 | 噸 | 1.5噸，發(fā)電機房（罐車采取加油車加油，不在廠區(qū)內儲存） | 市場購買，罐車運輸，桶裝 | |
| 能源 | 水 | 28926 | 噸 | / | / |
| 電 | 20萬 | 千瓦時 | / | / |
（2）主要原輔材料理化性質
| 序號 | 名稱 | 理化性質 |
|---|---|---|
| 1 | 水泥 | ①硅酸鹽水泥P.Ⅰ42.5或P.Ⅱ42.5，由硅酸鹽水泥熟料、0%～5%石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細制成的水硬性膠凝材料。 ②普通硅酸鹽P.O42.5水泥，由硅酸鹽水泥熟料、6%～15%混合材料、適量石膏磨細制成的水硬性膠凝材料。 作用：加水攪拌后成漿體，能在空氣中硬化或者在水中更好地硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠結在一起。 |
| 2 | 砂 | 混凝土使用粒徑＜5mm的細骨料，含水率約5%。 |
| 3 | 石 | 采用粒徑為5-31.5的碎石或卵石，含水率約0.4%，在混凝土中使用。 |
| 4 | 粉煤灰 | 粉煤灰是從煤燃燒后的煙氣中收捕下來的細灰，主要成分為SiO2、Al2O3、FeO、Fe2O3、CaO、TiO2等。 作用：在混凝土中摻加粉煤灰節(jié)約了大量的水泥和細骨料，增加混凝土的修飾性。 |
| 5 | 減水劑 | 減水劑具有較好的穩(wěn)定性，不具備毒性、易燃易爆等特性，不屬于危險化學品，正常的接觸對人體不會產生毒害。 作用：①在不改變各種原材料配比的情況下，添加減水劑，不但會改變混凝土強度，同時可以大幅度提高混凝土的流變性及可塑性，使得混凝土施工可以采用自流、泵送、無需振動等方式進行施工，提高施工速度、降低施工能耗。②在不改變各種原材料配比（除水泥）及混凝土強度的情況下，可以減少水泥的用量，摻加水泥質量0.2%～0.5%的混凝土減水劑，可以節(jié)省水泥量的15%～30%以上。 |
| 6 | 潤滑油 | 潤滑油是用在各種車輛、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。 潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，基礎油組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓添加劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。 |
| 7 | 柴油 | 柴油，是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22）混合物，為柴油機燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。 柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油機相比，柴油機熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。廠區(qū)的柴油儲存在發(fā)電機房，主要用于備用發(fā)電機。 |
（3）原輔料的貯存管理要求
本項目主要原輔料貯存于砂石料倉庫和粉料罐內，原料貯存過程應按照《預拌混凝土綠色生產及管理技術規(guī)程》（JGJ/T328-2014）、《排污許可證申請與核發(fā)技術規(guī)范水泥工業(yè)》（HJ847-2017）、《重污染天氣重點行業(yè)應急減排措施制定技術指南（2020年修訂版）》等要求做好無組織管控措施。
砂石料倉庫應全部密閉，物料全部在封閉料倉庫內儲存，不得露天存放，堆場應配備噴霧抑塵設施，粉料罐頂部配備脈沖除塵器等。
4、生產設備
| 序號 | 設備名稱 | 單位 | 數量 | 規(guī)格/型號 | 備注（功能用途） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 攪拌主機 | 套 | 2 | JS120型 | 混凝土攪拌 |
| 2 | 皮帶輸送機 | 套 | 2 | / | 物料輸送 |
| 3 | 螺旋輸送機 | 套 | 2 | / | 物料輸送 |
| 4 | 脈沖除塵器 | 套 | 12 | / | 粉料罐、攪拌機除塵 |
| 5 | 水泥罐 | 座 | 6 | 150噸/座 | 存儲水泥原料 |
| 6 | 粉煤灰罐 | 座 | 4 | 150噸/座 | 存儲粉煤灰原料 |
| 7 | 減水劑罐 | 座 | 6 | 10噸/座 | 存儲減水劑原料 |
| 8 | 水泵 | 套 | 2 | / | 抽水 |
| 9 | 砂石分離機 | 臺 | 1 | / | 尾料及洗罐水處理 |
| 10 | 混凝土運輸罐車 | 輛 | 10 | 12立方米/輛 | 混凝土運輸 |
| 11 | 柴油發(fā)電機 | 臺 | 1 | / | 備用 |
3. 工程組成
3.1 項目地理位置和平面布置
1、項目地理位置
本項目位于某縣峽口鎮(zhèn)平邑口工業(yè)園，項目東面為本標段工地試驗室和駐地生活區(qū)、某公司，西面為某公司，北面為山體，南面臨縣道210和G42高速公路。
2、總平面布置
本項目用地范圍大致呈長方形，場地東部為廠區(qū)大門、總控室、值班室、應急物資庫等，北部為發(fā)電機房、砂石分離、五級沉淀池，西部為砂石料倉庫，東側辦公區(qū)南側為危廢暫存點，中部為混凝土集中配送中心，廠區(qū)其他空地為車輛進出道路，利于原料和成品的運輸，同時道路寬度符合消防要求。
場站內功能分區(qū)較為明確，工藝流程順暢，物流短捷，主要污染物排放對周圍環(huán)境的影響均可控制在國家標準的范圍內。綜上所述，從環(huán)保角度分析，本項目總平面布置基本合理。項目總平面布置情況詳見附圖3。
4. 勞動定員及工作制度
本項目勞動定員為20人，均實行2班倒工作制，每班工作時間為10小時，年工作日350天。
5. 公用工程
5.1 供電
項目的用電負荷大部分為生產裝置及為其服務的公用工程用電。項目供電電壓為220/380V，由當地供電系統供應。場站年耗電量約為20萬千瓦時，當地供電能夠滿足項目用電需求。
5.2 供水
項目用水主要為生產用水，包括攪拌用水、攪拌清洗用水、地面清洗用水、運輸罐車輛沖洗用水、噴霧降塵用水、道路降塵用水等。
本項目總用水量為37301立方米/年，其中新鮮用水量為28925.44立方米/年，采用市政自來水。項目所在地已配套建設市政自來水給水管道，供水能力能夠滿足本項目生產用水要求。
5.3 排水
項目排水采用雨、污分流制，雨水集水溝設置雨水分流閘，初期雨水通過排水溝匯入五級沉淀池處理后回用于灑水降塵、車輛沖洗等，后期潔凈雨水排入周邊溝渠；生產廢水經沉淀處理后全部回用，不外排。本項目員工辦公、食宿依托本標段駐地生活區(qū)，生活污水依托本標段駐地生活區(qū)污水處理設施處理后由市政污水管網排入平邑口工業(yè)園區(qū)污水處理廠。
6. 物料平衡及水平衡分析
6.1 物料平衡分析
| 項目物料名稱 | 數量（噸/年） | 工序 | 去向 | 數量（噸/年） |
|---|---|---|---|---|
| 石子 | 149850 | 粉料罐進料 | 無組織粉塵 | 0.12 |
| 砂 | 119000 | 攪拌機攪拌 | 無組織粉塵 | 0.13 |
| 水泥 | 44350 | 砂石裝卸 | 無組織粉塵 | 0.01 |
| 粉煤灰 | 9900 | 車輛運輸 | 無組織粉塵 | 0.18 |
| 減水劑 | 530 | 除塵器收集 | 收集粉塵 | 87.25 |
| 攪拌用水 | 21455 | 生產廢水沉淀 | 干沉渣 | 3.36 |
| 攪拌機清洗、罐車運輸攪拌筒清洗 | 廢混凝土 | 1716.39 | ||
| 生產 | 混凝土產品（含試塊取樣量） | 343278 | ||
| 合計 | 345099 | 合計 | 345099 |
6.2 水平衡分析
| 用水項目 | 使用數量 | 用水標準 | 最大日用水量（立方米/天） | 年總用水量（立方米/年） |
|---|---|---|---|---|
| 新鮮水 | 28925.44 | |||
| 生產用水 | 57.40 | 37301 | ||
| 混凝土攪拌用水 | 14.3034萬立方米 | 115kg/立方米 | 21455 | |
| 攪拌機清洗用水 | 6.00 | 2100 | ||
| 地面清洗用水 | 8292平方米 | 2L/平方米·次，175次每年 | 16.58 | 2902 |
| 車輛沖洗用水 | 10輛 | 0.2立方米/輛·天 | 2.00 | 700 |
| 道路降塵用水 | 3047平方米 | 2L/平方米·次，每天2次 | 12.19 | 2925 |
| 噴霧降塵用水 | 4125平方米 | 5L/平方米·天 | 20.63 | 7219 |
| 合計 | 37301 |
注：沉淀池干沉渣產生量約為3.36噸/年，含水率按80%計，則濕沉渣中含水量為13.44噸/年，在廠區(qū)堆放、運輸過程和棄渣場堆放中自然蒸發(fā)。
