高鐵站道路樞紐工程特性表
[環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告 - 資料分享]
發(fā)表于：2025-08-07 15:10:07
收藏
前言
本文概述了高鐵站綜合樞紐及配套工程-北廣場(chǎng)道路樞紐工程的主要建設(shè)內(nèi)容及工程特性，包括道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、行車道數(shù)等詳細(xì)參數(shù)。
詳情
1 工程特性表
| 序號(hào) | 工程類別 | 單位 | 全線 | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 道路總長(zhǎng) | 千米 | 0.629 | / |
| 2 | 占用土地 | 平方米 | 20354.6 | / |
| 3 | 拆遷 | 平方米 | 1311 | / |
| 4 | 總造價(jià) | 萬(wàn)元 | 4000 | / |
| 2.1 | 道路工程 | / | / | / |
| 2.1.1 | 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) | / | / | / |
| 1 | 道路等級(jí) | / | / | ①城市主干路：站北路；②城市支路：北一路、北三路 |
| 2 | 設(shè)計(jì)速度 | km/h | / | ①城市主干路：40km/h ；②城市支路：20km/h |
| 3 | 行車道數(shù) | / | / | ①城市主干路：雙向4車道；②城市支路：雙向2車道 |
| 4 | 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 | 年 | 100 | / |
| 5 | 抗震設(shè)防基本烈度 | / | Ⅵ度 | / |
| 6 | 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) | g | 0.05 | / |
| 7 | 路面類型 | / | 瀝青混凝土路面 | / |
| 8 | 路面設(shè)計(jì)年限 | 年 | 主干路15年，支路10年 | / |
| 9 | 路拱正常橫坡 | % | 2.0 | / |
| 10 | 凈高 | m | 機(jī)動(dòng)車≥4.5m；非機(jī)動(dòng)車、行人≥2.5m | / |
| 2.1.2 | 道路平面設(shè)計(jì) | / | / | / |
| 1 | 站北路（站東路-北三路段） | / | 東接站東路，西接北三路。站北路規(guī)劃為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，本工程段長(zhǎng)287m，平曲線最小半徑為800m。 | / |
| 2 | 北一路 | / | 北一路西起北二路，東至北三路。北一路規(guī)劃為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，全長(zhǎng)243m，平面線形為一段直線。 | / |
| 3 | 北三路 | / | 北三路南起北一路，北至站北路。北二路規(guī)劃為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，全長(zhǎng)99m，平面線形為一段曲線，平曲線半徑為300m。 | / |
| 2.1.3 | 道路橫斷面設(shè)計(jì) | / | / | / |
| 1 | 站北路（站東路-北三路段） | / | 規(guī)劃紅線寬30.0米，自北向南標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：30.0m=7.5米（綠帶）+15.0米（機(jī)動(dòng)車道）+1.5米（貫通綠帶）+4.0米（慢行道）+2.0米（貫通綠帶）。 | / |
| 2 | 北一路 | / | 規(guī)劃紅線寬14.0米，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：14.0m=3.0m（人行道）+7.0m（車行道）+4.0m（人行道）。 | / |
| 3 | 北三路 | / | 規(guī)劃紅線寬14.0米，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：14.0m=3.0m（人行道）+7.0m（車行道）+4.0m（人行道）。 | / |
| 2.1.4 | 道路豎向設(shè)計(jì) | / | / | / |
| 1 | 站北路 | / | 最大縱坡為3.8%，最小縱坡為0.3%，凸形豎曲線最小半徑為4000m。 | / |
| 2 | 北一路 | / | 豎向?yàn)椤叭恕弊中?，最大、最小縱坡均為0.3%，凸形豎曲線最小半徑為20000m 。 | / |
| 3 | 北三路 | / | 為單向坡，全線不設(shè)變坡點(diǎn)，縱坡為0.374%。 | / |
| 2.1.5 | 交叉設(shè)計(jì) | / | / | / |
| 1 | 交叉口采取加鋪轉(zhuǎn)角等渠化方式方式，并單獨(dú)做豎向設(shè)計(jì)。 | / | / | / |
| 2.1.6 | 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) | / | / | / |
| 1 | 機(jī)動(dòng)車路面 | / | 主干路：表面層采用SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13（摻加0.3%木質(zhì)素纖維纖維），中面層采用中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-20C，下面層采用厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C，上基層采用水泥穩(wěn)定碎石(4.0MPa/7d)，下基層采用水泥穩(wěn)定碎石(3.5MPa/7d)，底基層采用水泥穩(wěn)定碎石(3.0MPa/7d)，墊層采用天然礫巖(挖方巖質(zhì)基地為12cm)。支路：表面層采用SBS改性瀝青混凝土AC-13，中面層采用中粒式瀝青混凝土AC-20C，下基層采用水泥穩(wěn)定碎石(3.5MPa/7d)，底基層采用水泥穩(wěn)定碎石(3.0MPa/7d)，墊層采用天然礫巖。 | / |
| 2 | 人非共板道路面 | / | 采用PAC-13細(xì)粒式透水瀝青混合料（厚5cm）+C25透水混凝土（厚18cm）+級(jí)配碎石（厚15cm）。 | / |
| 3 | 人行道路面 | / | 采用PAC-13細(xì)粒式透水瀝青混合料（厚5cm）+C25透水混凝土（厚17cm）+級(jí)配碎石（厚13cm）。 | / |
| 2.2 | 排水工程 | / | / | / |
| 1 | 雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 | / | 站北路（北三路~站東路段）：設(shè)計(jì)d1200雨水主管，自西向東排放，排入規(guī)劃站東渠。北一路（北二路~北三路）：北二路~站前廣場(chǎng)中軸線段，設(shè)計(jì)d600雨水主管，自東向西排放，在北一路與北二路交叉口，接入北二路下游雨水主管；站前廣場(chǎng)中軸線-北三路段，設(shè)計(jì)d600雨水主管，自西向東排放，在北一路與北三路交叉口，接入北三路下游雨水主管。 | / |
| 2 | 污水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 | / | 站北路（北三路~站東路段）：規(guī)劃設(shè)計(jì)d400污水管涵，自東向西排放，接入站東路設(shè)計(jì)d400污水主管；北一路（北二路~北三路）：北二路~站前廣場(chǎng)中軸線段，設(shè)計(jì)d400污水主管，自東向西排放，接入北二路設(shè)計(jì)d400污水主管；站前廣場(chǎng)中軸線-北三路段，設(shè)計(jì)d400污水主管，自西向東排放，接入北三路設(shè)計(jì)d400污水主管。 | / |
| 3 | 邊坡排水設(shè)計(jì) | / | 沿道路邊坡設(shè)坡面及平臺(tái)截水溝截水，最終排入附近河渠或市政管網(wǎng)。 | / |
| 2.3 | 海綿工程 | / | / | / |
| 1 | 下沉式綠化帶 | / | 下沉式綠帶低于周邊鋪砌地面200mm 。設(shè)于道路側(cè)分帶和人行道貫通式綠帶。其中，下沉式的植草溝低于周邊鋪砌地面300mm 。 | / |
| 2.4 | 照明工程 | / | / | / |
| 1 | 道路照明設(shè)計(jì) | / | 本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路照明采用常規(guī)照明方式，采用LED作為道路照明光源。 | / |
| 2.5 | 交通工程 | / | / | / |
| 1 | 交通標(biāo)志標(biāo)線 | / | （1）交通標(biāo)志主要包括指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志等。（2）道路標(biāo)線主要包括車行道邊緣線、車行道分界線、導(dǎo)向箭頭、停止線、人行橫道線等。 | / |
| 2 | 交通信號(hào)控制 | / | 設(shè)置信號(hào)燈對(duì)交叉路口的交通流進(jìn)行信號(hào)控制。 | / |
| 2.6 | 綠化工程 | / | / | / |
| 1 | 綠化布置 | / | 本項(xiàng)目綠化內(nèi)容均為新建，綠化工程主要為人行道側(cè)邊綠化，由于考慮海綿理念，主要采用北美楓香、銀杏、紫薇、鳶尾為主。 | / |
| 2.7 | 水土保持工程 | / | / | / |
| 1 | 水土保持措施 | / | 設(shè)置排水溝、擋土墻、噴播植草護(hù)坡等。施工結(jié)束后對(duì)施工裸露地塊進(jìn)行平整、植被恢復(fù)。 | / |
| 2.8 | 拆遷工程 | / | / | / |
| 1 | 拆遷建筑物 | / | 本項(xiàng)目涉及4戶居民房屋拆遷，面積約1311m2，本項(xiàng)目拆遷安置均采用一次性貨幣補(bǔ)償方式。 | / |
| 2.9 | 依托工程 | / | / | / |
| 1 | 臨時(shí)道路 | / | 項(xiàng)目依托高鐵新城區(qū)域已建設(shè)完成的道路進(jìn)行運(yùn)輸工作和日常通行。 | / |
| 2 | 灑水車 | / | 整個(gè)高鐵新城項(xiàng)目目前共安排10輛灑水車進(jìn)行區(qū)域?yàn)⑺祲m。 | / |
| 3 | 洗車平臺(tái) | / | 在本項(xiàng)目站北路終點(diǎn)附近（項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)）設(shè)置1處洗車平臺(tái)，施工車輛清洗后上路。 | / |
| 2.1 | 臨時(shí)工程 | / | / | / |
| 1 | 施工營(yíng)地 | / | 項(xiàng)目利用高鐵站綜合樞紐及配套工程（北廣場(chǎng)部分）征地范圍內(nèi)民房作為臨時(shí)施工營(yíng)地，位于站北路（站西路~ 北二路段）用地紅線范圍內(nèi)。 | / |
| 2 | 臨時(shí)施工場(chǎng)地 | / | 本項(xiàng)目擬設(shè)置1處臨時(shí)施工場(chǎng)地，主要用于鋼筋加工、材料設(shè)備堆放。 | / |
