“十四五”政策形勢
“十四五”時期是我國開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年，是我國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的關(guān)鍵時期。以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出建設交通強國的重大戰(zhàn)略決策，提出交通運輸行業(yè)是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域，是全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要
支撐，是新時代做好交通工作的總抓手。同時中共中央與國務院聯(lián)合
發(fā)布的《交通強國綱要》也要求新征程要形成現(xiàn)代化綜合交通體系，提高人民滿意度，支撐國家現(xiàn)代化建設能力，要求擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度；
旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務體系基本完善：基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化；交通國際競爭力和影響力顯著提升。
“十四五”時期是福建省全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越的重要機遇期。為貫徹落實省委省政府加快閩東北、閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)發(fā)展這一戰(zhàn)略，加快鄉(xiāng)村振興，著力改善民生，福建省交通運輸廳組織開展《福
建省兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通方案研究》，為服務兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)建設做好交通運輸謀劃。要求在既有全省交通基礎設施“一盤棋”布局基礎上，分別著眼福州和廈漳泉兩個核心區(qū)，按山海協(xié)作、優(yōu)勢互補的發(fā)展要求，提出建設閩東北"一核四射一橫兩縱"閩西南“一核六射兩縱”綜合運輸通道，構(gòu)建輻射通道安全便捷、綠色高效、網(wǎng)絡完善、銜接順暢的兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)交通基礎設施，加快形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢，在新起點上進一步形成雙輪驅(qū)動、南北互動、協(xié)調(diào)推進、統(tǒng)籌發(fā)展的良好格局。要求各地區(qū)加快建設綜合交通運輸體系，形成高效便捷聯(lián)通的交通運輸網(wǎng)絡。
初步判斷，“十四五”時期也是上杭縣提升改造的重要機遇期，是持續(xù)加快基礎設施補短板、各種運輸方式協(xié)同優(yōu)化、運輸服務轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期。人民群眾對運輸多樣化、高品質(zhì)、高效率的要求更高，“十四五”時期，應按照高質(zhì)量發(fā)展要求，圍繞補齊短板、升級改造、服務群眾三個重點，把握好建設項目的重點內(nèi)容以及各種交通運輸方式之間的協(xié)調(diào)合作，著力提升上杭縣基礎設施水平，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，增強現(xiàn)代交通運輸業(yè)創(chuàng)新力和競爭力，推進交通運輸由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。
