1-路內(nèi)外停車設(shè)施現(xiàn)狀分布圖
2-路內(nèi)停車設(shè)施規(guī)劃圖
3-路外停車設(shè)施規(guī)劃圖
4-旅游停車設(shè)施規(guī)劃圖
5-貨運(yùn)停車設(shè)施規(guī)劃圖
隨著宜良經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市功能的不斷優(yōu)化和強(qiáng)化，城市機(jī)動(dòng)車的擁有量急劇增加，停車矛盾日益嚴(yán)重，中心城區(qū)“停車難”問題不斷加劇，停車設(shè)施的總量不足、構(gòu)成比例不合理、分布不均等問題十分突出，停車難已成為宜良縣急需解決的“民生”問題；并且，今后一段時(shí)間，如果不能處理好停車供給與需求的矛盾，將會(huì)極大地影響宜良城市交通的可持續(xù)發(fā)展，影響城市功能的進(jìn)一步提升，阻礙城市交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
所以，結(jié)合住建部出臺(tái)的相關(guān)文件規(guī)范，并結(jié)合宜良總規(guī)北優(yōu)南拓的發(fā)展思路和宜良各片區(qū)控規(guī)編制、完成的契機(jī)，探索適合宜良城市特點(diǎn)的停車發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)策，制定科學(xué)合理的停車發(fā)展規(guī)劃，適應(yīng)城市交通的發(fā)展和緩解建成區(qū)“停車難”的矛盾，提升中心城市的品質(zhì)已經(jīng)成為宜良的當(dāng)務(wù)之急。
因此，在今年八月初，宜良縣規(guī)劃局組織編制了《宜良縣中心城區(qū)公共停車設(shè)施專規(guī)劃（2016-2030）》，過程中，征詢了宜良縣綜合執(zhí)法局、運(yùn)管分局、住建局、交警大隊(duì)等單位的意見，并經(jīng)過設(shè)計(jì)單位昆明市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的不懈努力，最終成果在十一月三號(hào)通過了專家評(píng)審，并獲得各專家及宜良縣各級(jí)機(jī)關(guān)單位代表的一致好評(píng)。
《宜良縣中心城區(qū)公共停車設(shè)施專規(guī)劃（2016-2030）》的編制，在昆明乃至云南都是為數(shù)不多的縣份，在全省起到一定的先鋒帶頭示范作用。
該規(guī)劃的編制，前期做了大量的工作，編制單位對(duì)宜良縣城的現(xiàn)狀停車設(shè)施做了詳細(xì)的摸底調(diào)研，包括路內(nèi)停車設(shè)施的數(shù)量及布局布點(diǎn)；路外停車設(shè)施的位置及規(guī)模；此外，編制單位還對(duì)居住區(qū)、醫(yī)院、客運(yùn)站、商業(yè)中心、公園廣場等重要公服設(shè)施進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)研，勘察它們的停車情況，總結(jié)出城區(qū)的現(xiàn)狀路內(nèi)外停車供給量，宜良現(xiàn)狀路內(nèi)停車位為660個(gè)，路外停車總泊位數(shù)為2347個(gè)，供給缺額大約2200個(gè)停車位，為宜良縣近期停車設(shè)施的布局布點(diǎn)和遠(yuǎn)期停車場數(shù)量規(guī)模的預(yù)測奠定了良好的基礎(chǔ)。
根據(jù)現(xiàn)狀用地性質(zhì)，建設(shè)類型及道路邊界及控規(guī)規(guī)劃范圍等內(nèi)容，對(duì)整個(gè)中心城區(qū)進(jìn)行交通小區(qū)的劃分，將規(guī)劃范圍劃分為十個(gè)交通小區(qū)，再對(duì)十個(gè)交通小區(qū)進(jìn)行停車需求的預(yù)測，分別預(yù)測出每個(gè)交通小區(qū)的需求量，在近期建設(shè)中，有針對(duì)性的開展建設(shè)工作，在遠(yuǎn)期開發(fā)中，有明確的建設(shè)目標(biāo)。
針對(duì)現(xiàn)狀存在停車問題和自身發(fā)展，結(jié)合國內(nèi)外停車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，確定了以“公交優(yōu)先、綠色出行”城市交通戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，構(gòu)建社會(huì)停車以公共服務(wù)設(shè)施配建為主，路外為輔、路內(nèi)為補(bǔ)充的戰(zhàn)略思想。
根據(jù)該戰(zhàn)略思想，綜合片區(qū)現(xiàn)狀及其規(guī)劃土地利用性質(zhì)與強(qiáng)度、交通設(shè)施供應(yīng)水平、交通運(yùn)行狀態(tài)及交通出行特征，將規(guī)劃范圍進(jìn)行停車分區(qū)劃分，劃分為三類區(qū)域進(jìn)行分區(qū)供給；分別為一類區(qū)：核心區(qū)（停車控制區(qū)）；二類區(qū)：中心區(qū)（適度供應(yīng)區(qū)）；三類區(qū)：新興區(qū)（彈性指導(dǎo)區(qū)）；并針對(duì)每個(gè)區(qū)域有不同的停車供應(yīng)策略，分別制定科學(xué)合理的停車配建標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的停車管理及建設(shè)提供相關(guān)依據(jù)，引導(dǎo)城市停車供應(yīng)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。
在城市核心區(qū)（老城區(qū)），實(shí)行從緊停車供給策略，嚴(yán)格控制停車供應(yīng)與收費(fèi)；核心區(qū)內(nèi)總停車泊位應(yīng)控制在大約滿足停車需求車位總量的85%～90%。
城市中心區(qū)（現(xiàn)狀建成區(qū)）實(shí)施適度從緊的停車設(shè)施供給策略，配合網(wǎng)絡(luò)容量要求和公交優(yōu)先政策；中心區(qū)應(yīng)控制在大約滿足停車需求車位總量的90%～95%，同時(shí)提高有限停車位的使用效率；
城市新興區(qū)域（未建待建區(qū)），實(shí)施停車泊位按需充分供應(yīng)的政策。新興區(qū)在城市外圍，采取“基本滿足”的戰(zhàn)略，并且增加新興區(qū)的停車供應(yīng)。
結(jié)合不同分區(qū)的停車政策，采用近遠(yuǎn)期不同的規(guī)劃策略開展工作。
在近期改造中，重點(diǎn)解決宜良縣中心城區(qū)現(xiàn)狀建成區(qū)停車問題，結(jié)合老舊小區(qū)改造，因地制宜，實(shí)現(xiàn)土地的集約利用，規(guī)劃具有可操作性公共停車場15處，提供停車泊位3190個(gè)。
在遠(yuǎn)期預(yù)測中，結(jié)合地塊開發(fā)綜合配建，提高土地的使用效率，新增公共停車泊位13210個(gè)。結(jié)合控規(guī)布局和現(xiàn)狀建成區(qū)改造難易程度以及建議南部片區(qū)做控規(guī)新增停車場，共新增公共停車場15處，對(duì)路內(nèi)停車泊位設(shè)置進(jìn)行原則性指導(dǎo)，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)業(yè)、旅游、對(duì)外交通、物流分布，遠(yuǎn)期將布局5處旅游停車設(shè)施，旅游大巴停車位約250個(gè)泊位，小汽車停車泊位500個(gè)；近期規(guī)劃4處近期貨運(yùn)停車設(shè)施。
在新建停車場的同時(shí)，建議完善停車政策與保障措施，做到政策與建設(shè)雙管齊下，保障停車設(shè)施落成和停車規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)停車產(chǎn)業(yè)化。
最終，通過該規(guī)劃的實(shí)施，能夠切實(shí)的解決居民的的實(shí)際需求，改善宜良城市形象，提高城市品質(zhì)。
