忠縣人民政府
關(guān)于印發(fā)忠縣“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)
發(fā)展規(guī)劃的通知
忠府發(fā)〔2022〕24號(hào)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府,各街道辦事處,縣政府各部門:
《忠縣“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)縣政府同意,現(xiàn)印發(fā)給你們,請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施。
忠縣人民政府
2022年7月1日
忠縣“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
現(xiàn)代物流業(yè)聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、流通和消費(fèi),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈,發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐?！笆奈濉笔侵铱h堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,推動(dòng)綠色發(fā)展,高水平打造“三峽庫(kù)心·長(zhǎng)江盆景”,加快建設(shè)“一地一城三區(qū)”的重要時(shí)期。面對(duì)新發(fā)展階段日益復(fù)雜的內(nèi)外形勢(shì),為完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,探索積極融入新發(fā)展格局的忠縣路徑,就要切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,加快推進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換,推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)《重慶市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃(2021—2025年)》《忠縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》編制本規(guī)劃。
一、發(fā)展環(huán)境
(一)發(fā)展基礎(chǔ)
“十三五”期間特別是黨的十九大以來(lái),全縣全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和市委、市政府決策部署,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,著力推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),推進(jìn)物流業(yè)降本增效,全縣物流服務(wù)能力和運(yùn)行效率明顯提升,物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐保障作用顯著增強(qiáng)。
物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)等物流重大項(xiàng)目提速推進(jìn),多層次的物流網(wǎng)絡(luò)體系逐步形成。渝萬(wàn)高鐵開工建設(shè),梁忠疏港鐵路、沿江貨運(yùn)鐵路、廣忠黔鐵路前期穩(wěn)步推進(jìn),黔萬(wàn)高鐵規(guī)劃過境忠縣。高速公路“大”字形骨架網(wǎng)基本形成。G50滬渝、G69銀百、G5515張南3條高速推動(dòng)全縣高速公路通車?yán)锍踢_(dá)109公里,梁忠石高速、沿江高速北線等前期加快推進(jìn)。積極融入重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),萬(wàn)噸級(jí)港口新生港開港運(yùn)營(yíng),烏楊公用碼頭建成投用。忠縣通用機(jī)場(chǎng)完成選址評(píng)審,正在招商引資,航空物流即將實(shí)現(xiàn)“0”到“1”的突破。城鄉(xiāng)物流通道體系不斷完善,全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)7037.806公里。物流配送體系日趨健全,建成8個(gè)縣級(jí)電子商務(wù)服務(wù)點(diǎn)、29個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)鎮(zhèn)級(jí)物流配送中心。
物流市場(chǎng)主體日益壯大。市場(chǎng)多元化主體盤強(qiáng)做大,全縣擁有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、配載、物流服務(wù)等各類物流市場(chǎng)主體2612家,其中企業(yè)208家;擁有貨運(yùn)車輛2946輛、載重力1.375萬(wàn)噸,貨運(yùn)船舶44艘、載重力18.09萬(wàn)噸。積極發(fā)展快遞物流,擁有快遞企業(yè)10家、營(yíng)業(yè)點(diǎn)83個(gè)。提速壯大電子商務(wù),引進(jìn)阿里、京東、郵樂購(gòu)等平臺(tái)企業(yè)在忠縣成立了運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心,建成了合干電商物流配送中心,電商主體超5000戶,農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)電商品牌近120個(gè)。推動(dòng)物流企業(yè)“上云用數(shù)賦智”,石寶航運(yùn)、安能物流等物流企業(yè)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”,物流企業(yè)全生命周期管理,供應(yīng)鏈管理水平顯著提升。
物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模提速增長(zhǎng),服務(wù)能力不斷提升,2020年全縣交通郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值10.48億元,分別占地區(qū)生產(chǎn)總值、服務(wù)業(yè)增加值比重為2.5%、9.1%,分別較“十二五”末提升0.3個(gè)百分點(diǎn)和1.4個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)完成物流業(yè)及物流通道固定資產(chǎn)投資近140億元、較“十二五”末增長(zhǎng)27.3%。全縣貨運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸,水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量突破50億噸公里,全縣客貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量達(dá)60.35億噸公里、較“十二五”末增長(zhǎng)40.5%。郵政快遞業(yè)蓬勃發(fā)展,累計(jì)攬(收)送4707.38萬(wàn)件、實(shí)現(xiàn)綜合收入15億元,電子商務(wù)交易額突破30億元,是“十二五”末的2.2倍。
物流營(yíng)商環(huán)境逐步改善。物流政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,全面推進(jìn)國(guó)家、全市賦予的降本增效綜合改革試點(diǎn)任務(wù),推動(dòng)智慧物流發(fā)展,促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。圍繞物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、冷鏈物流、供應(yīng)鏈物流、智能物流、樞紐物流等出臺(tái)商貿(mào)物流、交通物流系列扶持政策。國(guó)家和市各項(xiàng)優(yōu)惠政策落實(shí)有效,累計(jì)為企業(yè)減稅降負(fù)降成本2億元。持續(xù)深化“放管服”、商事制度、審批制度等領(lǐng)域改革,建立“四上”企業(yè)直通車制度,推行領(lǐng)導(dǎo)干部干事創(chuàng)業(yè)和企業(yè)家改革創(chuàng)新容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制,弘揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家精神,營(yíng)造市場(chǎng)化法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境,物流企業(yè)獲得感明顯提升。
“十三五”時(shí)期,全縣統(tǒng)籌推進(jìn)物流業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生,物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)日益鞏固,但與全縣物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求相比還存在一些差距,主要體現(xiàn)在:一是降本增效仍需持續(xù)深化。物流全鏈條效率低成本高,綜合效益不明顯,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,無(wú)鐵路過境,物流綜合成本高于周邊區(qū)縣6%以上。二是服務(wù)能級(jí)還需加強(qiáng)。新生港等物流樞紐集聚效應(yīng)發(fā)揮不充分,高端供給存在結(jié)構(gòu)性短板,現(xiàn)代化供應(yīng)鏈服務(wù)能力和嵌入產(chǎn)業(yè)鏈深度不足,本土尚無(wú)“鏈主型”龍頭企業(yè),應(yīng)急物流保障、民生物流品質(zhì)和綠色物流發(fā)展水平亟待提升。三是創(chuàng)新動(dòng)能有待激活。物流企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不強(qiáng),資金、技術(shù)、人才仍存在瓶頸,在技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、智慧化改造等領(lǐng)域存在諸多問題,物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)薄弱。四是治理能力現(xiàn)代化有待加強(qiáng)。物流業(yè)治理方式仍然比較傳統(tǒng),治理能力不足,行業(yè)信用體系、信息共享機(jī)制有待健全,行業(yè)組織治理力度需進(jìn)一步提高。
(二)面臨形勢(shì)
當(dāng)今世界正面臨百年未有之有大變局,全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正加速重構(gòu),新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn),內(nèi)外經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變化,不確定性和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)進(jìn)一步增加,經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展任務(wù)艱巨。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,全縣發(fā)展仍處于戰(zhàn)略機(jī)遇期,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將面臨新的形勢(shì)。
新發(fā)展格局為全縣現(xiàn)代物流體系建設(shè)明確新方向。構(gòu)建新發(fā)展格局是立足新發(fā)展階段,為完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念的必然選擇。新發(fā)展格局下,擴(kuò)內(nèi)需成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本立足點(diǎn),特別是在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)促進(jìn)的趨勢(shì)下,產(chǎn)品面向國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行輻射,均需要物流進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)和深度協(xié)同,物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更多面對(duì)強(qiáng)大市場(chǎng)進(jìn)行布局,對(duì)物流通道和樞紐建設(shè)提出新要求。忠縣作為渝東北、渝東南重要聯(lián)接點(diǎn),要順應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局,進(jìn)一步優(yōu)化物流空間布局和服務(wù)組織方式。加快構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代物流體系,推動(dòng)物流體系向“鐵公水空”無(wú)縫銜接的綜合立體物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變。
國(guó)家戰(zhàn)略疊加實(shí)施為全縣現(xiàn)代物流開放發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇?！耙粠б宦贰焙烷L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新時(shí)代西部大開發(fā)、西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等多重戰(zhàn)略疊加交匯,為全縣加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作和推動(dòng)區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)拓展了新空間,經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展、區(qū)域互惠互利、政策協(xié)同合力等基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)。長(zhǎng)江港口競(jìng)爭(zhēng)激烈、區(qū)域性樞紐規(guī)?；季謱?duì)忠縣壯大物流樞紐、提升跨區(qū)域物流服務(wù)能力等提出新要求。忠縣作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈北翼重要節(jié)點(diǎn)城市,要充分利用新生港,加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng),打破體制機(jī)制障礙,著力推動(dòng)區(qū)域資源共享、設(shè)施共建、合作共贏。要拓展外向物流通道網(wǎng)絡(luò),提升現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,培育外向競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì),為加快融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供支撐。
新一輪科技革命為全縣現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供新動(dòng)能。以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等為代表的新一輪科技革命正異軍突起,重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),新一代信息技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)廣泛應(yīng)用,智能物流裝備和技術(shù)加速換代,物流業(yè)數(shù)字化改造、“互聯(lián)網(wǎng)+”和平臺(tái)化共享深度融入現(xiàn)代物流業(yè)智能化競(jìng)爭(zhēng)力成幾何指數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),激發(fā)物流業(yè)作業(yè)流程技術(shù)運(yùn)用、經(jīng)營(yíng)管理、業(yè)態(tài)模式全面創(chuàng)新。忠縣作為重慶市重點(diǎn)打造的數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),被授予重慶市數(shù)字經(jīng)濟(jì)(電競(jìng))產(chǎn)業(yè)示范園,正在積極創(chuàng)建市級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),要抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇,加快物流數(shù)字化提檔升級(jí),全面推進(jìn)物流技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新。要加快物流創(chuàng)新主體培育,推進(jìn)物流關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),強(qiáng)化智慧物流平臺(tái)建設(shè),提升物流管理效能和現(xiàn)代化治理水平,培育創(chuàng)新能力強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)水平高的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。
現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建為全縣現(xiàn)代物流重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提出新要求。全縣四大產(chǎn)業(yè)集群、現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐步展現(xiàn),將推動(dòng)生產(chǎn)物流和城鄉(xiāng)消費(fèi)物流體系重構(gòu),推進(jìn)快遞物流、電商物流、即時(shí)物流、冷鏈物流等領(lǐng)域快速發(fā)展。要充分發(fā)揮物流在暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵作用,深化與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高效協(xié)同,加快打造創(chuàng)新引領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代物流業(yè)供應(yīng)鏈,推動(dòng)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)、新型物流提質(zhì)增效,更好服務(wù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。要妥善應(yīng)對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)外新矛盾、新挑戰(zhàn),推動(dòng)物流業(yè)自我革命、自我革新,進(jìn)一步增強(qiáng)物流業(yè)在制造、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)體系中的戰(zhàn)略引領(lǐng)能力,加快構(gòu)建實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資本協(xié)同發(fā)展的高質(zhì)量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
二、總體要求
(一)指導(dǎo)思想
高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神,全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)重慶提出的營(yíng)造良好政治生態(tài),堅(jiān)持“兩點(diǎn)”定位、“兩地”“兩高”目標(biāo),發(fā)揮“三個(gè)作用”和推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重要指示要求,增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”,弘揚(yáng)偉大建黨精神,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),立足新發(fā)展階段,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,積極融入新發(fā)展格局,以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題,以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力,以滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為根本目的,統(tǒng)籌發(fā)展和安全,堅(jiān)持“雙特”發(fā)展思路,高水平打造“三峽庫(kù)心·長(zhǎng)江盆景”,聚焦物流業(yè)降本、增效、提質(zhì),著力拓展樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò),著力提升物流主體競(jìng)爭(zhēng)能力,著力提高物流智能化智慧化水平,著力增強(qiáng)現(xiàn)代化治理能力,全面構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,加快打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“雙核”之“重慶核”北翼重要物流節(jié)點(diǎn)城市,更加有力支撐全縣加快建設(shè)“一地一城三區(qū)”。
(二)發(fā)展原則
適度超前、跨越發(fā)展。順應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)貿(mào)格局調(diào)整趨勢(shì),重點(diǎn)提升現(xiàn)代物流體系對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性引領(lǐng)作用,適度超前布局建設(shè)物流設(shè)施,精準(zhǔn)提升設(shè)施網(wǎng)絡(luò)功能,跨越式提升物流服務(wù)供給整體能力與全鏈條組織效率,強(qiáng)化物流能力儲(chǔ)備,預(yù)留足夠的應(yīng)急物流資源與服務(wù)能力空間,推動(dòng)物流發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和輻射能級(jí)提升,助力國(guó)際國(guó)內(nèi)物流要素高效流轉(zhuǎn)與高品質(zhì)聚集。
開放帶動(dòng)、區(qū)域協(xié)調(diào)。堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局,著力暢通對(duì)外大通道,統(tǒng)籌物流基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)組織體系構(gòu)建,統(tǒng)籌各類重點(diǎn)物流樞紐建設(shè),積極融入“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展,高水平打造“三峽庫(kù)心·長(zhǎng)江盆景”,推動(dòng)區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展,統(tǒng)籌平時(shí)與即時(shí)物流能力建設(shè),強(qiáng)化資源要素優(yōu)化配置和集約高效利用,加強(qiáng)分工協(xié)作聯(lián)動(dòng),全面提升現(xiàn)代物流系統(tǒng)性發(fā)展能力和綜合發(fā)展效率效益,更好融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新時(shí)代西部大開發(fā)、西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等重大戰(zhàn)略。
供需互促、融合聯(lián)動(dòng)。精準(zhǔn)把握現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生活消費(fèi)水平升級(jí)驅(qū)動(dòng)下的物流需求變化,提升物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、組織模式、運(yùn)行服務(wù)的系統(tǒng)化、專業(yè)化、多元化供給能力。重點(diǎn)圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、“一區(qū)兩群”產(chǎn)業(yè)規(guī)?；f(xié)同化、聚集化發(fā)展,強(qiáng)化現(xiàn)代物流跨區(qū)域、跨領(lǐng)域融合聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)物流與交通、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,積極培育物流通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)新模式,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能,為物流支撐現(xiàn)代流通體系建設(shè)提供先行示范。
協(xié)同創(chuàng)新、智慧綠色。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,更好發(fā)揮政府作用。強(qiáng)化技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式與機(jī)制等協(xié)同創(chuàng)新能力,推廣使用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)。強(qiáng)化平臺(tái)建設(shè)以及信息資源互聯(lián)共享,以信息化、智能化、智慧化為重點(diǎn)全面提升物流技術(shù)裝備水平與組織服務(wù)效率。優(yōu)化調(diào)整交通物流結(jié)構(gòu),推進(jìn)物流業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展,加強(qiáng)綠色低碳物流技術(shù)裝備應(yīng)用,提高綠色發(fā)展能力和安全保障能力。
(三)發(fā)展目標(biāo)
到2025年,初步建成鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系,物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大,物流基礎(chǔ)設(shè)施加快完善,物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),物流智慧化水平全面提升,物流行業(yè)治理能力不斷提高,基本形成樞紐引領(lǐng)、集約高效、結(jié)構(gòu)合理、智慧共享、綠色安全的現(xiàn)代物流體系,加快建設(shè)成渝地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)物流基地、全市臨港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)、渝東北農(nóng)產(chǎn)品加工貿(mào)易集散中心,努力把忠縣打造成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“雙核”之“重慶核”北翼重要物流節(jié)點(diǎn)城市。
——物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大。全縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系更加完善,現(xiàn)代物流業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)、特色農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展,新能源、生物醫(yī)藥、智能裝備、資源加工四大特色產(chǎn)業(yè)專業(yè)物流不斷壯大,冷鏈物流、電商物流、綠色物流等新興物流蓬勃發(fā)展,現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用不斷增強(qiáng),交通郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值達(dá)20億元,物流貨運(yùn)量達(dá)1700萬(wàn)噸。
——物流基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。鐵路、公路、水運(yùn)、航空等資源合理配置、高效銜接,以新生港為核心的“一核兩區(qū)N節(jié)點(diǎn)”物流空間布局更加健全,東西南北“四向”國(guó)內(nèi)國(guó)際物流大通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),基本實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)重慶、2小時(shí)成都、6小時(shí)北上廣”的物流通達(dá)目標(biāo)。加快推進(jìn)城區(qū)、園區(qū)、港區(qū)、景區(qū)連接道建設(shè),建成忠信大道、環(huán)湖大道(西段)等主干道路,打通城市交通“雙環(huán)四軸”主動(dòng)脈,城市道路通行能力有效提升。建成投運(yùn)一批重要的物流園區(qū)和物流中心,全縣物流運(yùn)輸效率持續(xù)提升,物流綜合成本逐步下降。
——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。物流市場(chǎng)主體進(jìn)一步壯大,物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)水平穩(wěn)步提升,打造3家以上具有區(qū)域影響力的物流標(biāo)桿企業(yè)。引入一批第三方物流和供應(yīng)鏈服務(wù)品牌企業(yè),創(chuàng)建一批知名物流服務(wù)品牌,培育3家以上2A級(jí)(及以上)物流企業(yè),規(guī)模以上交通物流企業(yè)達(dá)20家。電子商務(wù)及快遞市場(chǎng)主體持續(xù)活躍,服務(wù)能力明顯增強(qiáng),新發(fā)展100個(gè)快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)。
——物流智慧化水平全面提升。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等新一代信息技術(shù)在物流行業(yè)中得到廣泛使用,清潔能源車輛使用比例大幅提升,物流包裝綠色化、減量化、可循環(huán)廣泛應(yīng)用,物流企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)全面推廣,現(xiàn)代化物流技術(shù)與裝備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用范圍顯著擴(kuò)大,全縣物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平明顯提高。
——物流行業(yè)治理能力不斷提高。物流領(lǐng)域體制機(jī)制改革不斷深化,簡(jiǎn)政放權(quán)取得明顯進(jìn)展,治理體系和治理能力朝著現(xiàn)代化不斷邁進(jìn),物流與經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合發(fā)展體制機(jī)制初步建立。物流信用體系逐步完善,“紅黑名單”制度建立實(shí)施。物流標(biāo)準(zhǔn)化管理制度不斷健全,新能源貨車扶持政策、城鄉(xiāng)配送通行保障體系、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入、應(yīng)急物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)管制度不斷完善。應(yīng)急物流保障與響應(yīng)機(jī)制、運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制基本建立。
專欄1 忠縣“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)
序號(hào) | 指標(biāo)名稱 | 單位 | 2020年 | 2025年 |
1 | 交通郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值 | 億元 | 10.48 | 20 |
2 | 社會(huì)物流總費(fèi)用 | 億元 | 47 | 78 |
3 | 貨物運(yùn)輸量 | 萬(wàn)噸 | 1070 | 1700 |
4 | 規(guī)模以上交通物流企業(yè) | 家 | 12 | 20 |
5 | 新增快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn) | 個(gè) | 83 | 100 |
6 | 第三方物流企業(yè)數(shù)量 | 家 | 1 | 3 |
7 | 2A級(jí)及以上物流企業(yè) | 家 | -- | 3 |
8 | 港口吞吐量 | 萬(wàn)噸 | 1135 | 4000 |
9 | 貨物進(jìn)出口總額 | 萬(wàn)美元 | 500 | 2800 |
三、空間布局
聚焦打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“雙核”之“重慶核”北翼重要物流節(jié)點(diǎn)城市,結(jié)合全縣生產(chǎn)力布局和綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃,構(gòu)筑“一核兩區(qū)N節(jié)點(diǎn)”和東西南北“四向”物流通道的“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流空間布局。
(一)“一核兩區(qū)N節(jié)點(diǎn)”
“一核”,即新生港物流樞紐核。
加快建設(shè)全市5大區(qū)域性重點(diǎn)港口之一新生港,按照“前港、中倉(cāng)、后園”思路,形成港口、物流、產(chǎn)業(yè)相融合的發(fā)展格局,打造成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“江海直達(dá)”的綜合物流服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)新生港物流園區(qū)建設(shè),力爭(zhēng)建成物流服務(wù)功能完善、產(chǎn)城高效融合的現(xiàn)代化臨港物流產(chǎn)業(yè)園。強(qiáng)化與成渝地區(qū)港口、鐵路、航空等協(xié)作聯(lián)動(dòng),構(gòu)建鐵公水空多式聯(lián)運(yùn)體系,提升港口運(yùn)營(yíng)水平,打造市級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。積極培育第三方、第四方物流,發(fā)展供應(yīng)鏈物流、智能物流和樞紐物流,建設(shè)區(qū)域物流綜合樞紐。
“兩區(qū)”,即中心城區(qū)商貿(mào)物流集聚區(qū)、烏楊新區(qū)工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流示范區(qū)。
中心城區(qū)商貿(mào)物流集聚區(qū)。一是以高質(zhì)量服務(wù)中心城區(qū)居民生活為目標(biāo),依托忠州購(gòu)物公園、“愛琴?！辟?gòu)物公園、金天門購(gòu)物廣場(chǎng)等,以日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、家居建材、紡織服裝等為重點(diǎn),發(fā)展壯大分撥配送、電商物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等傳統(tǒng)物流模式,打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心。二是以促進(jìn)電商快遞產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展為目標(biāo),依托五洲國(guó)際電商產(chǎn)業(yè)園,整合郵政、四通一達(dá)等快遞物流資源,推進(jìn)電商與快遞物流融合發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展快遞區(qū)域分撥中心和電商集配云倉(cāng)等業(yè)務(wù);建設(shè)五洲國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園,打造城鄉(xiāng)物流共同配送中心,發(fā)展第三方專業(yè)化共同配送,完善城鄉(xiāng)共同配送網(wǎng)絡(luò)體系。三是以推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品提檔升級(jí)為目標(biāo),依托農(nóng)批智慧城和渝東北農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類冷鏈加工集配中心等項(xiàng)目,發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品展銷、檢驗(yàn)檢疫、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、物流配送等功能,帶動(dòng)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品在忠縣集散分撥,打造區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品物流集散中心。
烏楊新區(qū)工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流示范區(qū)。以新能源、生物醫(yī)藥、智能裝備、資源加工四大特色產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn),完善烏楊新區(qū)現(xiàn)代物流體系。加快建設(shè)烏楊工業(yè)園物流中心,為園區(qū)企業(yè)提供采購(gòu)供應(yīng)、庫(kù)存管理、物料計(jì)劃、準(zhǔn)時(shí)配送、產(chǎn)能管理、協(xié)作加工、運(yùn)輸分撥、信息服務(wù)、分銷貿(mào)易及金融保險(xiǎn)等服務(wù);規(guī)劃建設(shè)烏楊工業(yè)園物流分撥中心,積極布局智能化快遞分撥中心、快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、冷鏈物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、智能云倉(cāng)中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施,推廣使用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù),逐步構(gòu)建多層次的現(xiàn)代物流體系,提升物流業(yè)對(duì)全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐服務(wù)能力。
“N節(jié)點(diǎn)”,即N個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流綜合服務(wù)站、村級(jí)快遞物流服務(wù)站和社區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流綜合服務(wù)站。在新立、拔山、白石、馬灌、石寶等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流綜合服務(wù)站,作為連接城鄉(xiāng)物流的中間節(jié)點(diǎn),承擔(dān)全縣物流服務(wù)中心與村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)之間的物流中轉(zhuǎn)功能,實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)物流組織與管理,支撐農(nóng)村物流各類物資的中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)和分撥配送。
村級(jí)快遞物流服務(wù)站。在全縣各行政村設(shè)置村級(jí)快遞物流服務(wù)站點(diǎn),作為三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系中的基層網(wǎng)點(diǎn),實(shí)施農(nóng)村物流各類物資“最初一公里”和“最后一公里”有序集散和高效配送,以及電商、快遞等各類物流信息的及時(shí)采集和發(fā)布。
社區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。圍繞“兩區(qū)”延伸物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)城區(qū)配送、城際配送、城鄉(xiāng)一體化配送等有效銜接,建設(shè)新生港、工業(yè)園區(qū)、五洲國(guó)際等物流分撥及配送中心。提升城市社區(qū)物流末端服務(wù)能力,加快社區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)、企事業(yè)單位等地的智能投遞末端節(jié)點(diǎn)布局,將推廣應(yīng)用智能快遞箱納入民生工程、為民辦實(shí)事項(xiàng)目,完善社區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。
圖1 忠縣現(xiàn)代物流“一核兩區(qū)N節(jié)點(diǎn)”物流空間布局圖
(二)東西南北“四向”物流通道
東向——忠鄂蘇滬物流通道(沿江通道)。依托新生港,打造長(zhǎng)江上游萬(wàn)噸級(jí)“江海直達(dá)”最佳節(jié)點(diǎn),通過長(zhǎng)江黃金水道向東通往上海洋山港,對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。依托沿江高鐵大通道積極融入成渝雙核“1小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈,打造“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市。
西向——忠墊渝蓉物流通道。依托廣忠黔鐵路、G50滬渝高速等,打造成渝地區(qū)互聯(lián)互通重要物流通道,提升與渝東北、川東北重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)城市的互聯(lián)互通水平,連通重慶主城都市區(qū)、成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū),積極融入中歐班列(成渝)物流通道,銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。
北向——忠陜?cè)ゾ┪锪魍ǖ?。開工建設(shè)梁忠疏港鐵路和梁忠石高速,聯(lián)通襄渝鐵路通道,成為成渝地區(qū)東北門戶綜合交通樞紐。依托渝萬(wàn)高鐵、鄭萬(wàn)高鐵串聯(lián)北上京津冀快速物流通道,連通關(guān)中城市群、京津冀城市群,接入中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,融入中蒙俄貨運(yùn)大通道建設(shè),拓展與俄蒙及東北亞地區(qū)物流貿(mào)易合作。
????南向——忠湘粵桂物流通道。積極推進(jìn)黔忠萬(wàn)高鐵建設(shè),爭(zhēng)取廣忠黔鐵路連接渝懷鐵路,南向連通渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群,延伸至北部灣、粵港澳大灣區(qū),融入西部陸海新通道,西南向至東南亞出?？?連接黔張常鐵路,東南向暢通至海峽西岸城市群,加強(qiáng)與東盟等地聯(lián)系,服務(wù)和融入21世紀(jì)海上絲綢之路。
圖2 “四向”物流通道布局示意圖
四、重點(diǎn)工程
(一)打造新生港物流樞紐核
1.完善差異化功能互補(bǔ)。推動(dòng)新生港與周邊港口優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展,立足大宗貨物、集裝箱和汽車滾裝運(yùn)輸,提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)、臨港加工、產(chǎn)品交易、物流分撥及其他物流服務(wù)。積極發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品、綠色建材、礦產(chǎn)資源、節(jié)能環(huán)保、紡織服飾、滾裝汽車(商品車)等產(chǎn)業(yè),拓展汽摩、裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料、電子信息、新能源等產(chǎn)業(yè)原材料、半成品及成品物資中轉(zhuǎn)。
2.拓展貨源市場(chǎng)。積極承接渝東北1小時(shí)半徑貨源,延伸承接川東北3小時(shí)半徑貨源。推動(dòng)四大特色產(chǎn)業(yè)集群與成渝地區(qū)合作,強(qiáng)化雙城經(jīng)濟(jì)圈北翼地區(qū)先進(jìn)材料、汽摩配件等產(chǎn)業(yè)協(xié)作,加強(qiáng)與遂寧、成都、璧山等鋰電產(chǎn)業(yè)合作,深化與廣安、南充等地電子信息、智能終端等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),強(qiáng)化與眉山等地柑橘產(chǎn)業(yè)互動(dòng),加大與川東、鄂西、陜南、黔北等地農(nóng)產(chǎn)品、綠色建材行業(yè)、輕工紡織等貨源互惠互享。
專欄2 “十四五”期間新生港貨源市場(chǎng)拓展工程
類型 | 拓展方向 | 主要區(qū)域 |
????近期 “水運(yùn)+公路” | 重點(diǎn)拓展 | 以服務(wù)忠縣周邊區(qū)縣為主,主要包括墊江、石柱、黔江、梁平等地。 |
積極拓展 | 以成都及川東北地區(qū)為主,包括成都、廣安、遂寧、南充等地。 | |
爭(zhēng)取拓展 | 包括達(dá)州等地,以及其他有高速公路直達(dá)和快速通道連接地等。 | |
???遠(yuǎn)期 “水運(yùn)+公路+鐵路” | 重點(diǎn)拓展 | 依托現(xiàn)有及規(guī)劃的高速路網(wǎng)以及成遂廣忠黔城際鐵路、達(dá)梁忠石鐵路等,穩(wěn)固周邊區(qū)縣、成都及川東北地區(qū)貨源市場(chǎng),主要包括墊江、石柱、黔江、梁平、成都、廣安、遂寧、南充、達(dá)州等地。 |
積極拓展 | 依托蘭渝鐵路、渝利鐵路等,將貨源地向甘肅、陜西、湖北(鄂西)等地縱深推進(jìn),主要包括蘭州、隴南、廣元、漢中、涪陵、豐都、利川、咸豐、來(lái)鳳、恩施等地。 | |
爭(zhēng)取拓展 | 拓展G50滬渝高速、G42滬蓉高速、G65包茂高速等公路沿線地區(qū),主要包括安康、商洛等地。 |
3.加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作聯(lián)動(dòng)。主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,推動(dòng)新生港與主城果園港、萬(wàn)州新田港、涪陵龍頭港聯(lián)動(dòng)發(fā)展,加強(qiáng)港口分工協(xié)作,構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完善的港口群,協(xié)助組建長(zhǎng)江上游港口聯(lián)盟,打造要素集聚、功能完善的港航服務(wù)體系,促進(jìn)沿江城市互動(dòng)、功能板塊聯(lián)動(dòng)。搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇,強(qiáng)化與成渝地區(qū)港口、鐵路、航空等協(xié)作聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)與周邊市區(qū)縣的戰(zhàn)略協(xié)作、政策協(xié)同、工作協(xié)調(diào),建設(shè)交通一體化融合發(fā)展先行示范區(qū)。加強(qiáng)與萬(wàn)州、石柱的橫向溝通聯(lián)系,積極與石柱聯(lián)動(dòng)建設(shè)沿江通道,推進(jìn)石寶―西沱長(zhǎng)江大橋建設(shè),力爭(zhēng)忠石武沿江旅游公路建成通車,推動(dòng)區(qū)域交通互聯(lián)互通。
4.加快港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。構(gòu)筑港口集疏運(yùn)體系。推進(jìn)新生港進(jìn)港鐵路建設(shè),加強(qiáng)與長(zhǎng)江沿線港口協(xié)作聯(lián)動(dòng),推進(jìn)新生港與沿江開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)的通道建設(shè),加快開展新生港至梁平、新生港至墊江快速物流通道建設(shè),積極與豐都建設(shè)沿江通道,擴(kuò)大港口運(yùn)輸服務(wù)的覆蓋范圍。促進(jìn)梁忠石鐵路接入新生港,有效解決疏港鐵路問題,形成串聯(lián)川東北、渝東北片區(qū)格局。完善多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。爭(zhēng)取三峽樞紐水運(yùn)新通道建設(shè),推動(dòng)萬(wàn)噸級(jí)船舶“江海直達(dá)”,提高江海直達(dá)運(yùn)輸比例和水水中轉(zhuǎn)效率。創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式,大力發(fā)展大宗散貨、集裝箱、滾裝多式聯(lián)運(yùn),積極發(fā)展鐵路馱背運(yùn)輸、半掛車滾裝運(yùn)輸、卡車航班等形式。建立多式聯(lián)運(yùn)物流信息平臺(tái),配備現(xiàn)代化中轉(zhuǎn)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接。搭建大宗貨物交易和結(jié)算平臺(tái)。以腹地范圍大宗貨物為基礎(chǔ),打造鋼材、煤炭、水泥、砂石、木材等大宗貨物專業(yè)市場(chǎng),提供現(xiàn)貨中遠(yuǎn)期交易、現(xiàn)貨延期交易、現(xiàn)貨掛牌洽談交易、現(xiàn)貨競(jìng)價(jià)交易等多種交易模式。搭建電子交易結(jié)算平臺(tái),與中國(guó)大宗商品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)等電子信息平臺(tái)對(duì)接,形成“貨物規(guī)模集聚、市場(chǎng)交易活躍、線上線下協(xié)同、經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范”的發(fā)展局面。推動(dòng)新生港煤炭中轉(zhuǎn)前期研究,打造北煤南運(yùn)重要中轉(zhuǎn)基地。爭(zhēng)取設(shè)立水運(yùn)口岸。爭(zhēng)取創(chuàng)建二類口岸,成為特色礦產(chǎn)資源等指定口岸,大力發(fā)展電子口岸建設(shè),建立并完善口岸管理系統(tǒng)、聯(lián)檢辦公系統(tǒng)、服務(wù)保障系統(tǒng)等系統(tǒng),與內(nèi)陸無(wú)水港、上海港等沿海港口無(wú)縫對(duì)接,提升物流、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)服務(wù)能力。規(guī)劃建設(shè)聯(lián)檢大樓和貨物公共查驗(yàn)場(chǎng),推動(dòng)海關(guān)、海事、檢驗(yàn)檢疫、商務(wù)、口岸、物流等單位集中進(jìn)駐,打造“一站式”通關(guān)中心。力爭(zhēng)到2025年設(shè)立3個(gè)以上海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū),探索在出口基地或貨運(yùn)口岸的基礎(chǔ)上引入海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)。
5.配套完善新生港物流樞紐園。提升物流園區(qū)配套功能。加快建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥中心,規(guī)劃冷鏈物流配送區(qū)、物流加工區(qū)、綜合服務(wù)中心以及專用貨運(yùn)停車場(chǎng)等,完善總部辦公和商務(wù)配套功能。加快推進(jìn)大宗商品交易中心和大宗商品交收倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)建設(shè),打造具有供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)儲(chǔ)加工、集中采購(gòu)、保稅展示、看樣體驗(yàn)、線上線下結(jié)合等功能的對(duì)外貿(mào)易商品集散中心。規(guī)劃建設(shè)生活消費(fèi)品、生產(chǎn)資料等對(duì)外貿(mào)易交易商品集散市場(chǎng),建成集倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)場(chǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)站等設(shè)施于一體的臨港物流產(chǎn)業(yè)園。建設(shè)智慧港口物流園區(qū)。依托物流信息化平臺(tái)及物流業(yè)務(wù)系統(tǒng),建立覆蓋港區(qū)生產(chǎn)流通和后方倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò),為園區(qū)提供信息服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)據(jù)交互等服務(wù),實(shí)現(xiàn)協(xié)作企業(yè)、客戶和管理機(jī)構(gòu)的信息共享,優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)管理。積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G等新一代信息技術(shù),配備智能化物流設(shè)備,從而實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、信息化與智能化。積極建設(shè)綜合保稅物流園區(qū)。積極申報(bào)保稅港區(qū)或綜合保稅區(qū),發(fā)展保稅商品展示、交易、跨境購(gòu)、保稅購(gòu)等外貿(mào)形態(tài),培育發(fā)展加工制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、物流分撥、跨境電商、融資租賃等“保稅+”新模式新業(yè)態(tài),增強(qiáng)對(duì)一般貿(mào)易、臨港加工、服務(wù)貿(mào)易、總部經(jīng)濟(jì)等及貨源的集聚能力。培育發(fā)展進(jìn)口商品展示直銷中心、跨境直購(gòu)中心等。建設(shè)柑橘及橙汁倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施,推動(dòng)柑橘產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易。增強(qiáng)物流園區(qū)聚集效能。積極引入船務(wù)公司、貨代公司、大型物流企業(yè),引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵、汽車、醫(yī)藥、冷鏈、快遞等物流企業(yè)集聚發(fā)展,實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的功能互補(bǔ)和資源共享,提高園區(qū)物流組織效率。加快培育重點(diǎn)物流企業(yè),提升物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,支持運(yùn)輸企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
6.加快建設(shè)忠縣國(guó)家骨干冷鏈物流基地。依托新生港物流樞紐核,聯(lián)合渝東北農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類冷鏈加工集配中心和忠農(nóng)智慧冷鏈物流基地,圍繞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散、優(yōu)化冷鏈產(chǎn)品銷地網(wǎng)絡(luò),重點(diǎn)打造農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類產(chǎn)銷冷鏈集配中心,聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”,率先打造成面向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、輻射湖北與湖南等的國(guó)家骨干冷鏈物流樞紐中心。在新生港冷鏈物流區(qū),大力發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品冷凍冷藏、中轉(zhuǎn)集散、冷鏈多式聯(lián)運(yùn)等冷鏈物流以及檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫、保稅監(jiān)管等業(yè)務(wù)。在渝東北農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類冷鏈加工集配中心,依托市農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán),加快提供“忠橙”、進(jìn)口水果及其他農(nóng)產(chǎn)品(肉類等)商品化處理、加工分揀及包裝、產(chǎn)地冷鏈共配、冷鏈物流技術(shù)研發(fā)等功能。在忠農(nóng)智慧冷鏈物流基地,逐步形成以冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)物流為基礎(chǔ)、水果蔬菜數(shù)據(jù)化分揀和智能化交易及進(jìn)口食品自動(dòng)化監(jiān)管檢測(cè)等為特色的冷鏈物流智慧化服務(wù)。
專欄3 “十四五”期間新生港(物流園)重點(diǎn)工程
港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。加快完善新生港泊位(續(xù)建5個(gè)、新建3個(gè))、堆場(chǎng)及附屬設(shè)施,積極融入重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)。 集疏運(yùn)體系完善工程。力爭(zhēng)實(shí)施重慶港忠縣港區(qū)新生作業(yè)區(qū)鐵路專用線(梁忠疏港鐵路)、廣忠黔鐵路(新生港、烏楊公用碼頭連接線),完善與港口、園區(qū)配套的集疏運(yùn)系統(tǒng)(含普樂出口改造)。 港口航道提升工程。加快推動(dòng)新生港一期工程(首批)、新生港一期工程(第二批)建設(shè),強(qiáng)化長(zhǎng)江航道綜合整治,加大支流航道綜合開發(fā)利用,提升長(zhǎng)江黃金水道服務(wù)能力。 新生港物流樞紐園建設(shè)工程。按照“前港中倉(cāng)后園、鐵公水聯(lián)運(yùn)”原則,同步規(guī)劃建設(shè)新生港配套綜合貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))及集疏運(yùn)鐵路,加快新生港綜合貨運(yùn)樞紐貨物集散交易、冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)、綜合配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)。加快新生港物流分撥中心建設(shè)。 倉(cāng)儲(chǔ)物流中心建設(shè)工程。規(guī)劃面積1000畝,主要建設(shè)立體物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、雨棚散貨堵堆場(chǎng)、智慧物流信息業(yè)務(wù)用房、停車場(chǎng)等設(shè)施,建成輻射渝東北、渝東南片區(qū)乃至川東北、陜南、鄂西等周邊地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)。 智慧物流推廣工程。加快智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè),推動(dòng)物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)基地等智慧化改造,加快建設(shè)新生港智慧物流工程,打造新生港智慧港口信息平臺(tái)。 冷鏈物流建設(shè)工程。建設(shè)忠縣國(guó)家骨干冷鏈物流基地,打“一核兩翼”的冷鏈物流功能格局,總占地面積約為538畝,其中重慶新生港冷鏈物流區(qū)占地面積為220畝,渝東北農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類冷鏈加工集配中心占地面積為150畝,忠農(nóng)智慧冷鏈物流基地占地面積為168畝。 |
(二)打造現(xiàn)代物流“兩區(qū)”
1.打造“中心城區(qū)商貿(mào)物流集聚區(qū)”
推動(dòng)傳統(tǒng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。持續(xù)繁榮忠州商圈,加快推進(jìn)忠州購(gòu)物公園、“愛琴?！辟?gòu)物公園建設(shè),規(guī)劃建設(shè)一批專業(yè)大市場(chǎng),充分發(fā)揮商圈和專業(yè)市場(chǎng)的集聚帶動(dòng)作用,構(gòu)建以物流分撥中心、專業(yè)配送中心為支撐的商貿(mào)物流體系,建立完善“T+1”和“1+T”雙向物流模式,打造三峽庫(kù)心商貿(mào)物流集散中心。推動(dòng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。鼓勵(lì)胡燃、重百、永輝等龍頭商貿(mào)企業(yè)投資建設(shè)商貿(mào)物流公共信息服務(wù)平臺(tái),提高商貿(mào)物流需求與供給的匹配效率。推進(jìn)批發(fā)、零售、餐飲等傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)整合資源,建立物流聯(lián)盟,集成“零擔(dān)”信息,提高物流設(shè)施設(shè)備利用效率,降低物流成本。暢通商貿(mào)物流配送“最后一公里”。結(jié)合中心城區(qū)產(chǎn)、城、人等要素分布,整合現(xiàn)有郵政、快遞網(wǎng)點(diǎn)、電商服務(wù)站等物流資源,完善全縣物流終端“N節(jié)點(diǎn)”布局,建設(shè)社區(qū)物流配送公共服務(wù)中心、社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)等,鼓勵(lì)利用便利店等資源作為終端網(wǎng)點(diǎn)的有益補(bǔ)充。積極應(yīng)用商貿(mào)物流新模式。加快建設(shè)五洲國(guó)際城鄉(xiāng)共同配送中心,發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等模式,構(gòu)建“以公共配送中心為紐帶,以城鄉(xiāng)末端網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ),以信息服務(wù)平臺(tái)為支撐”的城鄉(xiāng)共同配送網(wǎng)絡(luò)體系。探索通過第三方物流企業(yè),為商貿(mào)企業(yè)、核心商圈、商業(yè)街區(qū)、社區(qū)門店開展共同配送,實(shí)現(xiàn)城市配送集約化。依托專業(yè)市場(chǎng)和分撥中心,開展干支線結(jié)合的共同配送,實(shí)現(xiàn)城區(qū)配送、城際配送、城鄉(xiāng)一體化配送有效銜接。支持企業(yè)建設(shè)面向城市消費(fèi)的低溫加工處理中心,開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。
全力推動(dòng)電商物流高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)電商物流集聚快速發(fā)展。依托五洲國(guó)際電商產(chǎn)業(yè)園,重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名電子商務(wù)零售企業(yè),強(qiáng)化與阿里巴巴、京東網(wǎng)上商城、亞馬遜等電商企業(yè)在物流領(lǐng)域的合作,推動(dòng)建立地區(qū)性運(yùn)營(yíng)總部、物流中心、結(jié)算中心、數(shù)據(jù)中心等。建設(shè)五洲國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園,打造城鄉(xiāng)物流共同配送中心,進(jìn)一步整合郵政、四通一達(dá)等快遞物流資源,推進(jìn)郵政快遞提速增效,推進(jìn)電商與快遞物流融合發(fā)展,進(jìn)一步提高物流效率,降低電商物流成本。打造五洲國(guó)際電商物流產(chǎn)業(yè)園城鄉(xiāng)共同配送中心,建設(shè)智慧倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化。推進(jìn)電商物流專業(yè)化發(fā)展。積極打造電商超級(jí)供應(yīng)鏈,培育包括忠縣本土產(chǎn)品、重慶市暢銷產(chǎn)品、全網(wǎng)暢銷產(chǎn)品在內(nèi)的電商產(chǎn)品超級(jí)供應(yīng)鏈,建立超級(jí)供應(yīng)鏈展示中心。加快建設(shè)城市末端公共取送點(diǎn)和農(nóng)村電商綜合服務(wù)站(點(diǎn)),完善電商物流共同配送體系。打造電子商務(wù)物流發(fā)展平臺(tái),加快啟動(dòng)電商及零擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè),探索使用智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),提高配送效率和專業(yè)化服務(wù)水平。大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)物流。圍繞柑橘、筍竹、豆腐乳、茶葉、無(wú)花果、湯圓粉等優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品,鼓勵(lì)引導(dǎo)電商企業(yè)與合作社、種植養(yǎng)殖大戶等建立直采直供關(guān)系。實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范縣(升級(jí)版綜合示范項(xiàng)目)和農(nóng)產(chǎn)口出村進(jìn)城全國(guó)示范縣項(xiàng)目,積極布局建設(shè)公共產(chǎn)地倉(cāng)。建設(shè)電商物流產(chǎn)業(yè)園,打造田園版和城市版超級(jí)供應(yīng)鏈+直播電商孵化基地,提檔升級(jí)供應(yīng)鏈打造、主體培育、網(wǎng)貨打造等電商公共服務(wù)。依托農(nóng)家店、便民店、村郵站、“三農(nóng)”服務(wù)站、電商服務(wù)站點(diǎn)等末端網(wǎng)點(diǎn),推進(jìn)農(nóng)村電商服務(wù)綜合站(點(diǎn))建設(shè),實(shí)現(xiàn)快遞包裹倉(cāng)儲(chǔ)、自提、進(jìn)村分撥的功能。優(yōu)化物流模式促進(jìn)跨境電商發(fā)展。推動(dòng)實(shí)施跨境電商市場(chǎng)主體引培行動(dòng),加大力度引進(jìn)跨境電商實(shí)力企業(yè)。優(yōu)化提升專業(yè)市場(chǎng)、傳統(tǒng)百貨、超市、便利店等實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)的貨源、配送能力,推進(jìn)重百、永輝、胡燃等商貿(mào)企業(yè)與跨境網(wǎng)上市場(chǎng)深度融合,整合電商平臺(tái)、中介服務(wù)等諸多環(huán)節(jié),逐步形成完整的跨境電商生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。加快在各社區(qū)和便利店開設(shè)跨境電子商務(wù)體驗(yàn)店,建設(shè)具備物流配送功能的社區(qū)智慧配送站,結(jié)合智慧社區(qū)和農(nóng)村電子商務(wù)工程,促進(jìn)跨境電子商務(wù)應(yīng)用普及。
著力推動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品高效集散。加快建設(shè)農(nóng)批智慧城。打造成為包含果蔬交易區(qū)、水產(chǎn)品/海產(chǎn)品交易區(qū)、檢疫檢測(cè)、電商平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心、普倉(cāng)及零擔(dān)物流統(tǒng)配分撥區(qū)、農(nóng)機(jī)農(nóng)具、綠植花卉交易區(qū)、凍品交易區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品交易區(qū)、進(jìn)口食品監(jiān)管倉(cāng)、農(nóng)特產(chǎn)品冷鏈物流分撥區(qū)等多功能于一體的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)安全食品智慧城,實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶與消費(fèi)市場(chǎng)的一站式連接,有效結(jié)合物流、金融、電商、商貿(mào)等服務(wù)手段,保障周邊城市的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)。加快建設(shè)渝東北農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類冷鏈加工集配中心。建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品智慧商品化處理中心、渝東北產(chǎn)地冷鏈共配中心、進(jìn)口肉類分割加工中心、渝東北農(nóng)副產(chǎn)品加工集配中心(中央廚房)、生產(chǎn)科研配套設(shè)施,發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品展銷、檢驗(yàn)檢疫、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、物流配送等功能,借助鐵公水聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品在忠縣集散分撥,逐步發(fā)展成為渝東北農(nóng)副產(chǎn)品流通集散基地。
2.打造“烏楊新區(qū)工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流示范區(qū)”
建設(shè)烏楊工業(yè)園物流中心。充分發(fā)揮市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)的主戰(zhàn)場(chǎng)作用,圍繞新能源、生物醫(yī)藥、智能裝備、資源加工四大特色產(chǎn)業(yè)集群,為園區(qū)企業(yè)提供采購(gòu)供應(yīng)、庫(kù)存管理、物料計(jì)劃、準(zhǔn)時(shí)配送、產(chǎn)能管理、協(xié)作加工、運(yùn)輸分撥、信息服務(wù)、分銷貿(mào)易及金融保險(xiǎn)等服務(wù),打造集個(gè)性化、專業(yè)化、多樣化物流服務(wù)為一體的生產(chǎn)服務(wù)性物流園。
建設(shè)烏楊工業(yè)園物流分撥中心。配套建設(shè)總部大樓、智能化快遞分撥中心、快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、冷鏈物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、智能云倉(cāng)中心及停車場(chǎng)等配套輔助工程,為電商、快遞、分揀配送企業(yè)入駐園區(qū)創(chuàng)造良好條件,進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本,同步改善園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境,為園區(qū)四大特色產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供全面的倉(cāng)儲(chǔ)和流通服務(wù)。
完善烏楊新區(qū)現(xiàn)代物流體系。加快完善烏楊新區(qū)鐵公水聯(lián)運(yùn)體系,大力引進(jìn)和培育一批現(xiàn)代物流企業(yè),發(fā)展供應(yīng)鏈物流、智慧物流和樞紐物流。構(gòu)建以烏楊工業(yè)園物流分撥中心、城鄉(xiāng)共同配送中心、專業(yè)配送中心為支撐的物流網(wǎng)絡(luò)體系,推進(jìn)商貿(mào)物流、快遞物流和電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展,強(qiáng)化冷鏈物流設(shè)施建設(shè),逐步構(gòu)建多層次的現(xiàn)代物流體系。
推動(dòng)烏楊公用碼頭提質(zhì)擴(kuò)能。運(yùn)營(yíng)好烏楊公用碼頭,打造南岸現(xiàn)代物流骨干支撐。合理利用港口規(guī)劃岸線,建設(shè)烏楊作業(yè)區(qū)散貨、件雜、?；返裙么a頭項(xiàng)目,提升碼頭裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)能力,推動(dòng)碼頭集約化、現(xiàn)代化發(fā)展。完善烏楊工業(yè)園區(qū)貨運(yùn)樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),爭(zhēng)取鐵路入園。建成忠信大道,新建、改建一批重點(diǎn)連接線工程,暢通碼頭至企業(yè)、城鎮(zhèn)、貨運(yùn)場(chǎng)等微循環(huán)。
(三)構(gòu)建東西南北“四向”物流通道
1.構(gòu)建忠鄂蘇滬東向物流通道。以長(zhǎng)江干線航道、沿江貨運(yùn)鐵路、G69銀百高速、G348等線路為支撐,積極融入重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),東向連通長(zhǎng)江中游城市群,東挽長(zhǎng)三角,銜接海上絲綢之路。
依托新生港發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì),重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品、綠色建材、礦產(chǎn)資源、節(jié)能環(huán)保、紡織服飾,大力拓展?jié)L裝汽車(商品車)、集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù),形成港口、物流、產(chǎn)業(yè)相融合的發(fā)展格局。提升通道運(yùn)輸能力,全力推進(jìn)渝萬(wàn)高鐵建設(shè),銜接鄭萬(wàn)高鐵和興山至宜昌支線高鐵,積極推動(dòng)沿江貨運(yùn)鐵路前期工作,力爭(zhēng)開工沿江高速北線,促進(jìn)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)移,建設(shè)沿江產(chǎn)業(yè)集群。加大長(zhǎng)江航道綜合治理,提升長(zhǎng)江黃金水道服務(wù)能力,支撐建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。
2.構(gòu)建忠墊渝蓉西向物流通道。以廣忠黔鐵路、G50滬渝高速、G350等線路為支撐,西向連通重慶主城,聯(lián)通川東北城市,串聯(lián)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū),輻射渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群,全力融入成渝地區(qū)。
加大與墊江、梁平等地?zé)o水港合建合作,著力為廣安、遂寧、達(dá)州等地工業(yè)園、物流園內(nèi)提供物流服務(wù)。加強(qiáng)與遂寧西部現(xiàn)代物流港合作,積極拓展遂寧服裝紡織、新材料、農(nóng)副產(chǎn)品物流需求。強(qiáng)化與廣安、達(dá)州等地樞紐協(xié)作,開發(fā)汽摩、環(huán)保、農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)需求。加快承接渝東北汽摩、環(huán)保產(chǎn)業(yè)貨源,規(guī)劃研究G50滬渝高速?gòu)?fù)線項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)與重慶主城區(qū)域物流運(yùn)輸雙通道。
3.構(gòu)建忠陜?cè)ゾ┍毕蛭锪魍ǖ?。以渝萬(wàn)高鐵、黔忠萬(wàn)高鐵、沿江高速北線、梁忠石高速、G5515張南高速、G348等線路為支撐,北向連通南充、隴南、漢中等城市,輻射萬(wàn)達(dá)開組團(tuán),延伸西安、呼和浩特至鄭州、北京等經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)。
加大與南充等地合作,拓展新能源汽車、清潔能源、服裝紡織、農(nóng)產(chǎn)品加工物流需求。差異化滿足達(dá)州汽摩產(chǎn)業(yè)、冶金建材、特色農(nóng)產(chǎn)品等倉(cāng)儲(chǔ)需求,推動(dòng)達(dá)州等地貨源向新生港集中。規(guī)劃建設(shè)梁平至新生港快速物流通道,吸引明月山經(jīng)濟(jì)帶電子信息、新材料、環(huán)保等物流產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)與萬(wàn)州新田港合作,協(xié)同打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的區(qū)域性物流運(yùn)行體系。強(qiáng)化與鄂西、湘西等地資源共享,著力延伸港口物流腹地范圍。
4.構(gòu)建忠湘粵桂南向物流通道。以黔忠萬(wàn)高鐵、廣忠黔鐵路、G50滬渝高速等線路為支撐,南向經(jīng)石柱、黔江連通黔北串聯(lián)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群,延伸至入湘進(jìn)粵通道,融入西部陸海新通道和珠三角城市。
圍繞陸海新通道“通道帶物流、物流帶貿(mào)易、貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)”,依托中新互聯(lián)互通項(xiàng)目,通過陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)冷鏈物流,將“忠橙”等特色農(nóng)產(chǎn)品出口至新加坡及東南亞地區(qū)。高水平打造“三峽庫(kù)心·長(zhǎng)江盆景”,加大與萬(wàn)州、石柱等區(qū)縣農(nóng)副產(chǎn)品貨源資源共享,共建電商產(chǎn)業(yè)園,共同打造庫(kù)心知名區(qū)域公共品牌。加大與黔江冷鏈物流中心合作,依托兩群重要聯(lián)接點(diǎn)打造成為兩群物流重要中轉(zhuǎn)地。
專欄4 “十四五”物流通道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目
鐵路。建成渝萬(wàn)高鐵,開工梁忠疏港鐵路,加快推進(jìn)廣忠黔鐵路、黔忠萬(wàn)高鐵、沿江貨運(yùn)鐵路前期工作,規(guī)劃研究機(jī)場(chǎng)支線鐵路,形成“大”字型鐵路網(wǎng)。 港口航道。推進(jìn)烏楊公用碼頭二期建設(shè)、烏楊作業(yè)二區(qū)?；a頭(瀝青、LNG加注)建設(shè),實(shí)施海螺專用碼頭技改擴(kuò)能,規(guī)劃建設(shè)支流龍灘河公用碼頭、沿溪河公用碼頭、秀水溪公用碼頭、鄧家沱海順石化油庫(kù)專用碼頭,加快推進(jìn)沙田水上加油站建設(shè),完成水上救援基地建設(shè),著力探索水上服務(wù)區(qū)建設(shè)。實(shí)施沿溪河、龍灘河航道整治。 高速公路。開工梁忠石高速公路,加快推進(jìn)沿江高速北線、G50滬渝高速?gòu)?fù)線等項(xiàng)目前期工作。 快速通道。積極研究論證大竹經(jīng)梁平至新生港、新生港至墊江、拔山鎮(zhèn)至汝溪鎮(zhèn)快速物流通道建設(shè),加快推進(jìn)忠信大道(水普路)、忠石沿江旅游公路項(xiàng)目建設(shè)。 民航。開工建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)。 |
五、推動(dòng)物流與特色產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
(一)推動(dòng)物流與四大特色產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
1.推進(jìn)四大特色產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈一體化管理。聚焦新能源、生物醫(yī)藥、智能裝備、資源加工四大特色產(chǎn)業(yè)集群,合理利用多種運(yùn)輸方式,提供從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品銷售的供應(yīng)鏈物流服務(wù),支撐全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。新能源行業(yè),暢通長(zhǎng)江、陸海新通道及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的西部地區(qū)大宗物資流通通道,助力特瑞新能源、天輝能源等企業(yè)拓展成渝地區(qū)電子、新能源汽車市場(chǎng)。生物醫(yī)藥行業(yè),加快推進(jìn)海南海藥西部(忠縣)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效,鼓勵(lì)物流企業(yè)依法取得醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)和醫(yī)藥流通資質(zhì),加速構(gòu)建全流程、可追溯、高時(shí)效的冷鏈醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)。智能裝備行業(yè),加快建設(shè)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園,鼓勵(lì)物流企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能作為技術(shù)支撐,提供基于供應(yīng)鏈為核心的一站式綜合物流服務(wù)。資源加工行業(yè),打造倉(cāng)儲(chǔ)基地化、配送社會(huì)化的物流模式,鼓勵(lì)建設(shè)集約化倉(cāng)儲(chǔ)分撥處理設(shè)施,提供高效的倉(cāng)配一體化服務(wù)。
2.促進(jìn)四大特色產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展。引導(dǎo)制造企業(yè)優(yōu)化自建自營(yíng)物流系統(tǒng)。鼓勵(lì)天地藥業(yè)、巨琪諾美等制藥企業(yè)采用先進(jìn)物流設(shè)備,改造現(xiàn)有采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)流程,提高物流效率。鼓勵(lì)物流企業(yè)積極參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè),利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù),為制造企業(yè)提供物流優(yōu)化服務(wù)。推動(dòng)制造企業(yè)加強(qiáng)線上線下一體化的物流體系整合,優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈布局,通過智能調(diào)度、共享倉(cāng)配、外包模式、眾包模式及前置模式,解決供應(yīng)鏈成本上升問題。鼓勵(lì)制造企業(yè)分離發(fā)展物流業(yè)。鼓勵(lì)海螺水泥、三一綠建、聚融集團(tuán)等具有較強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)饶芰Φ闹圃炱髽I(yè)主輔分離,逐步將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等物流業(yè)務(wù)分離,成立獨(dú)立的第三方物流企業(yè),降低自營(yíng)物流的風(fēng)險(xiǎn),擴(kuò)大物流的社會(huì)化需求。引導(dǎo)特瑞新能源、天輝能源等制造企業(yè)與物流企業(yè)整合資源,成立合資公司,發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),發(fā)展面向同一制造業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈服務(wù),促進(jìn)全縣物流經(jīng)營(yíng)向高端化發(fā)展。支持物流企業(yè)與制造企業(yè)合作共贏。鼓勵(lì)天地藥業(yè)、新潤(rùn)星、聚融集團(tuán)等制造企業(yè)整合采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的物流需求,引導(dǎo)有實(shí)力的物流企業(yè)提供集約化、專業(yè)化的服務(wù)。鼓勵(lì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、快遞等物流企業(yè),應(yīng)用大數(shù)據(jù)、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、倉(cāng)配一體化等技術(shù),為派森百、鮮果集等企業(yè)提供供應(yīng)鏈計(jì)劃、采購(gòu)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流等服務(wù)。支持物流企業(yè)與制造企業(yè)共同開發(fā)物流信息平臺(tái),提供從采購(gòu)到終端銷售的完整供應(yīng)鏈服務(wù),促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。實(shí)施“快遞進(jìn)廠”工程,拓展郵政快遞企業(yè)與制造企業(yè)融合發(fā)展深度,大力發(fā)展線邊物流、逆向物流、準(zhǔn)時(shí)物流等嵌入式駐廠服務(wù),以“項(xiàng)目制管理”方式與先進(jìn)制造企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
3.加快推進(jìn)智慧物流在制造業(yè)應(yīng)用。支持新能源、生物醫(yī)藥、智能裝備、資源加工四大特色產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈管理平臺(tái),推動(dòng)上下游企業(yè)開展協(xié)同采購(gòu)、協(xié)同制造、協(xié)同物流,實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、流通等信息實(shí)時(shí)采集、互聯(lián)互通,提高生產(chǎn)制造和物流一體化運(yùn)作水平。支持制造業(yè)企業(yè)新建智能倉(cāng)配一體化項(xiàng)目,引導(dǎo)物流業(yè)企業(yè)參與制造業(yè)倉(cāng)配一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)。加快推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用,支持制造企業(yè)聯(lián)合物流企業(yè)運(yùn)用智能立體倉(cāng)庫(kù)、智能物流機(jī)器人、自動(dòng)化分揀設(shè)備、自動(dòng)化包裝設(shè)備、無(wú)人駕駛車輛和冷鏈快遞等技術(shù)裝備,提升制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化和智能化水平。
4.規(guī)劃建設(shè)一批生產(chǎn)性物流園。加快建設(shè)烏楊工業(yè)園物流中心,充分發(fā)揮園區(qū)的設(shè)施優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的功能互補(bǔ)和資源共享,提高物流組織效率。鼓勵(lì)工業(yè)園區(qū)為物流企業(yè)提供必要的政策支持,提高要素保障能力,吸引社會(huì)物流企業(yè)入駐園區(qū),實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展貨運(yùn)樞紐型、生產(chǎn)服務(wù)型和口岸服務(wù)型物流園,規(guī)劃建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、冷鏈、快遞、?；返葘I(yè)物流園區(qū),提升專業(yè)物流配套能力。
專欄5 “十四五”期間忠縣重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)物流提升工程
新能源行業(yè)。針對(duì)特瑞新能源等鋰電企業(yè)供應(yīng)鏈需求,提升從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品銷售的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)水平。加強(qiáng)磷酸鐵鋰、三元、鈷酸鋰、錳酸鋰等正極材料,銅箔、鋁箔、鋼殼等輔材物資干支倉(cāng)配組織功能。 生物醫(yī)藥行業(yè)。大力發(fā)展專業(yè)化生物醫(yī)藥物流,為天地藥業(yè)、巨琪諾美等企業(yè)提供關(guān)鍵原材料物流、運(yùn)輸、庫(kù)存管理和信息服務(wù),整合藥品的供應(yīng)、分銷和調(diào)撥功能,向醫(yī)院和藥品零售企業(yè)提供高效的藥品物流服務(wù),加快射頻識(shí)別(RFID)、冷鏈空調(diào)、冷藏車輛、溫濕度傳感器等技術(shù)裝備應(yīng)用。 智能裝備行業(yè)。引導(dǎo)新潤(rùn)星、鑫銳誠(chéng)、宇豪光學(xué)、極達(dá)鑫等企業(yè)建立健全供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,通過管理庫(kù)存、循環(huán)取貨、共享倉(cāng)配中心等方式增強(qiáng)專業(yè)入廠物流全環(huán)節(jié)服務(wù)能力。 資源加工行業(yè)。依托海螺水泥、三一綠建、聚威建材等綠色建材企業(yè),設(shè)立專門的建材物流園提供原材料和產(chǎn)成品倉(cāng)儲(chǔ)功能,打造建材集散中心承擔(dān)交易和物流功能,提供高效的訂單處理、搬運(yùn)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和及時(shí)配送服務(wù)。引導(dǎo)派森百、鮮果集、忠州腐乳等特色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)探索網(wǎng)絡(luò)化物流模式,開展“物流直配+線上線下融合+購(gòu)物體驗(yàn)+售后服務(wù)”的新型供應(yīng)鏈解決方案。 |
(二)推動(dòng)物流與山地特色高效農(nóng)業(yè)融合發(fā)展
1.提升特色農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)能力。圍繞柑橘、筍竹、豆腐乳等特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品,強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品分揀、加工、包裝、預(yù)冷等一體化集配設(shè)施建設(shè),加快建設(shè)一批城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施,建立農(nóng)產(chǎn)品綠色通道,推進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈建設(shè)。
壯大柑橘物流。以全縣36.5萬(wàn)畝柑橘種植面積為基礎(chǔ),依托“三峽橘鄉(xiāng)”國(guó)家級(jí)田園綜合體,創(chuàng)建以柑橘為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園,支持“派森百、鮮果集(新橙元)”打造高端橙汁品牌。在新立鎮(zhèn)、烏楊街道、新生街道、黃金鎮(zhèn)、拔山鎮(zhèn)等產(chǎn)地建設(shè)或改造柑橘集配中心、冷庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施,配備產(chǎn)后清洗、加工、預(yù)冷、烘干、分級(jí)、包裝、質(zhì)檢、冷藏于一體,提高產(chǎn)品商品化處理能力。建設(shè)冷鏈物流分撥中心、具有冷鏈功能的產(chǎn)地集配中心,推動(dòng)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備提檔升級(jí)。
專欄6 “十四五”期間忠縣柑橘物流提升工程
打通柑橘海外市場(chǎng)通道。以“忠橙”出口新加坡為契機(jī),通過“西部陸海新通道”的全程冷鏈運(yùn)輸,進(jìn)一步開拓新加坡等東盟和南亞市場(chǎng)。依托“新生港+廣忠黔鐵路”,進(jìn)入“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道,推進(jìn)忠縣特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入俄羅斯等歐洲市場(chǎng)。加強(qiáng)與四川眉山、蒲江、丹棱等知名鮮銷柑橘地的對(duì)接,聯(lián)合拓展國(guó)際市場(chǎng)。爭(zhēng)取設(shè)立柑橘及橙汁保稅倉(cāng),推進(jìn)柑橘產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口自由貿(mào)易。 積極推廣柑橘直銷流通模式。支持橘香滿園等重點(diǎn)農(nóng)業(yè)企業(yè)下沉市場(chǎng),與專業(yè)合作社、種養(yǎng)大戶合作設(shè)立直銷網(wǎng)點(diǎn),發(fā)展直供直銷、網(wǎng)訂店取、連鎖配送等模式,形成以農(nóng)批對(duì)接為主體、農(nóng)超對(duì)接為方向,直銷直供為補(bǔ)充,線上交易為探索的多種產(chǎn)銷銜接流通格局。 大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+柑橘”。以“買賣全國(guó)”的柑橘網(wǎng)為抓手,打造全國(guó)柑橘大數(shù)據(jù)中心和全國(guó)柑橘交易中心,形成柑橘貿(mào)易商、加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)一體化發(fā)展模式,在全國(guó)柑橘主產(chǎn)區(qū)布局線下交易運(yùn)營(yíng)中心,助力拓寬忠縣柑橘銷售渠道,提升“忠橙”知名度。 |
壯大糧食物流。高水平建設(shè)高營(yíng)鋪糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流園二期工程,加大散糧中轉(zhuǎn)倉(cāng)和儲(chǔ)備庫(kù)的建設(shè)和維修改造力度,引進(jìn)先進(jìn)糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù),建成集糧食儲(chǔ)備、物流、加工、交易等功能于一體的糧食產(chǎn)業(yè)園。加快建設(shè)農(nóng)批市場(chǎng)和糧食交易中心,實(shí)施糧食批發(fā)市場(chǎng)體系建設(shè)工程,鼓勵(lì)糧食生產(chǎn)者、流通企業(yè)、加工企業(yè)之間的合作,構(gòu)建“農(nóng)戶→糧食收儲(chǔ)企業(yè)→糧食加工企業(yè)→食品加工企業(yè)”的糧食物流一體化供應(yīng)鏈。
壯大鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流。加快推進(jìn)渝東北進(jìn)出口肉類及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工集配中心、綜合農(nóng)批市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等項(xiàng)目建設(shè),以升級(jí)改造現(xiàn)有市場(chǎng)為重點(diǎn),完善檢測(cè)檢驗(yàn)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)、物流配送等功能。支持大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備建設(shè),建設(shè)一批大型農(nóng)畜產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和低溫配送、處理中心,提升批發(fā)市場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)的冷鏈設(shè)施水平,完善冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
壯大應(yīng)急物流。圍繞保障各類、各級(jí)突發(fā)公共事件的物資供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,加快建設(shè)布局合理、平戰(zhàn)結(jié)合、響應(yīng)快速、安全高效的應(yīng)急物流保障體系。依托物流樞紐、示范物流點(diǎn)等,布局建設(shè)一批應(yīng)急物流基地。整合優(yōu)化存量應(yīng)急設(shè)施,推動(dòng)既有物流設(shè)施嵌入應(yīng)急功能,推進(jìn)各類物資儲(chǔ)備設(shè)施和應(yīng)急物流設(shè)施在布局、功能、運(yùn)行等方面的匹配和銜接。提高應(yīng)急物流技術(shù)裝備水平,發(fā)展快速通達(dá)、轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸和“無(wú)接觸”技術(shù)裝備。突出實(shí)物與產(chǎn)能、政府與社會(huì)相結(jié)合,構(gòu)建多元參與、互為補(bǔ)充、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急物資儲(chǔ)備機(jī)制。
2.推動(dòng)農(nóng)村物流模式創(chuàng)新。積極推廣農(nóng)商對(duì)接模式。大力推行農(nóng)批對(duì)接、農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)餐對(duì)接、農(nóng)網(wǎng)對(duì)接、農(nóng)展對(duì)接、農(nóng)廠對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接、集團(tuán)消費(fèi)對(duì)接、社區(qū)直銷菜店等產(chǎn)銷對(duì)接模式,鼓勵(lì)重百、永輝、胡燃等超市與批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)基地實(shí)現(xiàn)“農(nóng)超對(duì)接”。發(fā)展“產(chǎn)地直采、基地直供、批量配送”模式,鼓勵(lì)新立、金雞等鎮(zhèn)發(fā)展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”農(nóng)產(chǎn)品直發(fā)模式。探索“公司+基地+農(nóng)戶”“公司+合作社+農(nóng)戶”“養(yǎng)殖+生產(chǎn)+流通”“龍頭企業(yè)+合作社+基地+農(nóng)戶”“專業(yè)市場(chǎng)+合作社+農(nóng)戶”模式,提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率。重點(diǎn)布局建設(shè)公共產(chǎn)地倉(cāng)。積極與京東、阿里等平臺(tái)企業(yè)合作布局建設(shè)公共產(chǎn)地倉(cāng),配齊保鮮冷鏈、展示中心、分揀分級(jí)、物流配送等配套服務(wù)設(shè)施,打造“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”新模式。按照產(chǎn)地和輻射半徑,探索在新立鎮(zhèn)布局柑橘公共產(chǎn)地倉(cāng),輻射新立鎮(zhèn)、雙桂鎮(zhèn)和拔山鎮(zhèn)等地;在金雞鎮(zhèn)布局筍竹產(chǎn)地公共倉(cāng),輻射金雞鎮(zhèn)、白石鎮(zhèn)和馬灌鎮(zhèn)等地。配套建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng),加快建設(shè)九蟒城市配套物流園農(nóng)副產(chǎn)品集散交易中心,推進(jìn)拔山、新立、馬灌、汝溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)柑橘、生豬、筍竹等特色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)。探索農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展模式。探索“交郵合作”“郵快合作”“快快合作”等新模式。交郵合作即整合交通場(chǎng)站和線路資源、郵政快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)資源,實(shí)現(xiàn)配送到村;郵快合作即加強(qiáng)郵政快遞公司與快遞企業(yè)合作,利用郵政企業(yè)的農(nóng)村郵路和運(yùn)能,提供快件運(yùn)輸和投遞服務(wù);快快合作即由快遞企業(yè)合作成立第三方共同配送企業(yè),實(shí)現(xiàn)快件集中投遞。
3.大力發(fā)展農(nóng)村電商物流。推動(dòng)農(nóng)村電商物流提檔升級(jí)。積極打造忠縣柑橘、糧油、筍竹、水產(chǎn)品、生豬等本地特色農(nóng)產(chǎn)品電商品牌,引導(dǎo)電商企業(yè)與合作社、種植養(yǎng)殖大戶等建立直采直供關(guān)系,建設(shè)一批重點(diǎn)網(wǎng)貨生產(chǎn)基地和產(chǎn)地直播基地。推進(jìn)建設(shè)“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣”,實(shí)施農(nóng)產(chǎn)口出村進(jìn)城全國(guó)示范縣項(xiàng)目,加快建設(shè)柑橘集散中心、中國(guó)柑橘貿(mào)易基地等項(xiàng)目,配齊保鮮冷鏈、展示中心、分揀分級(jí)、物流配送等物流服務(wù)設(shè)施。完善農(nóng)村電商物流體系。推進(jìn)農(nóng)村電商服務(wù)綜合站(點(diǎn))建設(shè),依托農(nóng)家店、便民店、村郵站、“三農(nóng)”服務(wù)站、電商服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)村綜合服務(wù)社等末端網(wǎng)點(diǎn),構(gòu)建“中心-站-點(diǎn)”農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系,推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品田頭初加工進(jìn)程,使農(nóng)產(chǎn)品上岸便能進(jìn)入物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。加快實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程,鼓勵(lì)郵政、快遞企業(yè)建設(shè)農(nóng)村快遞服務(wù)站、公共攬投站點(diǎn)、快遞配送點(diǎn)等,提升快遞包裹倉(cāng)儲(chǔ)、自提、進(jìn)村分撥的功能。打造農(nóng)村電商物流平臺(tái)。積極引進(jìn)知名電子商務(wù)零售企業(yè),支持淘寶、京東、蘇寧、郵政等企業(yè)完善農(nóng)村電商物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提高對(duì)全縣農(nóng)村地區(qū)的輻射能力。強(qiáng)化與阿里巴巴、拼多多等電商平臺(tái)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的合作,推動(dòng)建立地區(qū)性倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。創(chuàng)新農(nóng)村電商服務(wù)方式,完善“郵樂購(gòu)”電商寄遞生態(tài)圈構(gòu)建,推廣“村郵站+快遞超市+電商服務(wù)+便民服務(wù)”模式。
4.積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。構(gòu)建全程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。圍繞柑橘、筍竹、花椒、生豬等產(chǎn)業(yè),完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、產(chǎn)地冷藏、冷鏈運(yùn)輸、保鮮加工、低溫配送、冷鏈銷售等設(shè)施,建設(shè)一批大型農(nóng)產(chǎn)品低溫配送、處理中心,提升批發(fā)市場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)的冷鏈設(shè)施水平,打造“全程溫控標(biāo)準(zhǔn)健全、綠色安全、應(yīng)用廣泛”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和部分田頭市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模適度的預(yù)冷、貯藏保鮮等初加工冷鏈設(shè)施,加強(qiáng)先進(jìn)冷鏈設(shè)備應(yīng)用,加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”短板。加強(qiáng)面向城區(qū)消費(fèi)的低溫加工處理中心和冷鏈配送設(shè)施建設(shè),發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。加快完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)預(yù)冷、儲(chǔ)藏、保鮮等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)為重點(diǎn),加快建設(shè)田頭市場(chǎng),改造提升區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng),配套建設(shè)冷藏冷凍、物流配送、信息服務(wù)、電子結(jié)算、電子監(jiān)控等基礎(chǔ)設(shè)施。加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程,推進(jìn)田頭小型倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心建設(shè)。在生產(chǎn)集中度高、市場(chǎng)基礎(chǔ)良好的村鎮(zhèn),建設(shè)具有集中采購(gòu)、跨區(qū)域配送能力的現(xiàn)代化產(chǎn)地物流集散中心。強(qiáng)化冷鏈物流裝備與技術(shù)應(yīng)用。支持無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、導(dǎo)航定位、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流等領(lǐng)域應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享。支持流通企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈條,建立健全?？俊⒀b卸、商品化處理等設(shè)施,加強(qiáng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的流通型冷庫(kù)建設(shè),推廣具有常溫、冷藏、冷凍等多溫帶功能的冷鏈運(yùn)輸車輛以及移動(dòng)式冷柜、便攜式冷藏箱等末端冷鏈設(shè)備。
專欄7 “十四五”期間忠縣冷鏈物流重點(diǎn)項(xiàng)目
推進(jìn)重慶忠農(nóng)智慧冷鏈物流基地建設(shè),一期擬修建面積約4萬(wàn)平,包括水果蔬菜交易區(qū)、糧油干雜副食交易區(qū);二期擬修建面積約10萬(wàn)平,打造集特色農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品交易區(qū)、水產(chǎn)品及海產(chǎn)品交易區(qū)、凍品交易區(qū)、普倉(cāng)及零擔(dān)物流統(tǒng)配分撥區(qū)、冷鏈溫控凍庫(kù)群、冷鏈物流分撥區(qū)、檢疫檢測(cè)及大數(shù)據(jù)中心等于一體的農(nóng)批智慧城。 推動(dòng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工集配中心、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)中心、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施、果品冷鏈中心、渝東北進(jìn)出口肉類及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工集配中心等項(xiàng)目。 推動(dòng)重慶三峽柑橘交易中心開業(yè)運(yùn)營(yíng),支持創(chuàng)建國(guó)家柑橘交易市場(chǎng)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 |
(三)推動(dòng)物流與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展
1.推動(dòng)物流業(yè)與商貿(mào)服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。鼓勵(lì)重百、永輝、胡燃等骨干商貿(mào)企業(yè)將物流活動(dòng)從生產(chǎn)和營(yíng)銷中分離出來(lái),加快推進(jìn)第三方物流和第四方物流發(fā)展,促進(jìn)家電、醫(yī)藥、煙草、汽車、裝備、再生資源回收、糧食以及餐飲等專業(yè)物流發(fā)展。積極引導(dǎo)傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)加快信息化改造,鼓勵(lì)和支持龍頭企業(yè)投資建設(shè)全縣商貿(mào)物流公共信息服務(wù)平臺(tái),打通物流、制造、商貿(mào)、金融企業(yè)和政府相關(guān)部門的商貿(mào)物流信息鏈,形成技術(shù)接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)管理規(guī)范的智能化、一體化網(wǎng)上供應(yīng)鏈系統(tǒng),提高商貿(mào)物流需求與供給的匹配效率。
2.推動(dòng)物流業(yè)與金融業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。支持石寶航運(yùn)等龍頭物流企業(yè)拓展金融機(jī)構(gòu)與供應(yīng)鏈企業(yè)之間的監(jiān)管服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)、物流保理、倉(cāng)單授信等全方位服務(wù)。支持金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新物流金融服務(wù)產(chǎn)品,為物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行金融賦能,為物流產(chǎn)業(yè)鏈高效率運(yùn)轉(zhuǎn)提供金融支撐。支持金融機(jī)構(gòu)與各類商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)的深度合作,提供并購(gòu)融資、代發(fā)工資、ETC、支付結(jié)算、貿(mào)易融資、數(shù)字人民幣等金融服務(wù)。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)服務(wù)物流業(yè)制造業(yè)深度融合的金融產(chǎn)品和服務(wù),支持金融機(jī)構(gòu)為包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞等物流企業(yè)在內(nèi)的上下游企業(yè)提供增信支持,妥善促進(jìn)供應(yīng)鏈金融發(fā)展。
3.提高物流效率優(yōu)化外貿(mào)服務(wù)體系。積極申報(bào)在新生港設(shè)立開放口岸和保稅港區(qū),加強(qiáng)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全面提升口岸功能和貿(mào)易便利化水平。深化國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”應(yīng)用,不斷提升通過國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”主要申報(bào)業(yè)務(wù)覆蓋率,構(gòu)建以政務(wù)服務(wù)、物流協(xié)同、數(shù)據(jù)服務(wù)、特色應(yīng)用等多功能為一體的“單一窗口”。探索構(gòu)建由商務(wù)、檢驗(yàn)檢疫、工商等部門參加的貿(mào)易便利化工作協(xié)調(diào)機(jī)制,積極為外貿(mào)企業(yè)在報(bào)關(guān)、物流、退稅、結(jié)算、融資、信用擔(dān)保等進(jìn)出口環(huán)節(jié)提供“一條龍”專業(yè)化服務(wù)。
4.完善物流體系推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞打造“三峽庫(kù)心·長(zhǎng)江盆景”,推動(dòng)產(chǎn)城景、農(nóng)文旅深度融合,努力繪就三峽版“富春山居圖”。依托石寶寨創(chuàng)建國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū),打造世界最大山水盆景、中國(guó)最美盆景小鎮(zhèn),著力發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)。提檔升級(jí)石寶旅游碼頭,鼓勵(lì)大美公司整合資源、拓展業(yè)務(wù),支持現(xiàn)有客渡船舶進(jìn)行抗風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)能力提升,完善休閑娛樂、郵輪、游艇、支持保障等設(shè)施,積極為三峽庫(kù)區(qū)旅游業(yè)服務(wù)。積極融入巴蜀文化旅游走廊,攜手萬(wàn)州、石柱打造庫(kù)心文旅品牌,共建長(zhǎng)江三峽國(guó)際黃金旅游帶知名目的地。共同爭(zhēng)取市級(jí)支持,加力推動(dòng)石寶-西沱車渡船、西沱經(jīng)忠縣(復(fù)興)至沿溪沿江快速路、武陵至石寶沿江旅游公路等項(xiàng)目落地,推進(jìn)石寶寨、西沱古鎮(zhèn)、武陵古鎮(zhèn)資源共享、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,開行“水上巴士”,打造“庫(kù)心游”。加強(qiáng)“三峽橘鄉(xiāng)”國(guó)家級(jí)田園綜合體運(yùn)營(yíng),豐富“三峽橘?！眱?nèi)涵,提升中國(guó)柑橘城品質(zhì),打造三峽庫(kù)區(qū)鄉(xiāng)村旅游示范區(qū)。豐富“烽煙三國(guó)”景區(qū)業(yè)態(tài),積極打造“忠文化”研學(xué)旅游基地。
六、推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
(一)推進(jìn)物流業(yè)降本增效
1. 加強(qiáng)物流政策支持。用地支持。完善物流設(shè)施用地保障,促進(jìn)物流規(guī)劃與國(guó)土空間規(guī)劃的銜接,重點(diǎn)保障物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地。探索設(shè)置物流用地績(jī)效考核指標(biāo),支持通過彈性年期出讓、長(zhǎng)期租賃、先租后讓、租讓結(jié)合等多種方式供應(yīng)物流企業(yè)用地;支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)等存量土地建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)。財(cái)稅扶持。嚴(yán)格落實(shí)物流行業(yè)稅費(fèi)優(yōu)惠政策,積極爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)、三峽后續(xù)等各類專項(xiàng)資金,重點(diǎn)支持“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的物流樞紐、智慧物流、冷鏈物流、供應(yīng)鏈管理、應(yīng)急物流等重大項(xiàng)目建設(shè)。金融支持。發(fā)揮政策性金融機(jī)構(gòu)作用,加大對(duì)物流重點(diǎn)企業(yè)信貸支持力度,引導(dǎo)和支持資金流向創(chuàng)新型物流企業(yè)。引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)更多符合物流企業(yè)融資特點(diǎn)和融資需求的金融產(chǎn)品,用好人民銀行普惠小微信用貸款專項(xiàng)政策。支持符合條件的物流企業(yè)利用各類債務(wù)融資工具,主動(dòng)拓展市場(chǎng)化融資渠道,穩(wěn)定企業(yè)融資鏈條。
2. 加強(qiáng)物流行業(yè)監(jiān)管。規(guī)范物流領(lǐng)域收費(fèi)行為。加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)行為監(jiān)管,嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)公示制度,對(duì)不按公示價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)或隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目等行為,加大查處力度。督促港口、碼頭、車站等場(chǎng)所嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度,推進(jìn)收費(fèi)管理制度化、科學(xué)化、透明化。凡沒有法律法規(guī)依據(jù)且未按規(guī)定批準(zhǔn)、越權(quán)設(shè)立的收費(fèi)項(xiàng)目一律取消。優(yōu)化物流車輛管理。推行普通道路貨運(yùn)車輛異地辦理,全面落實(shí)取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)政策。督促車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化檢測(cè)手續(xù)、優(yōu)化檢測(cè)程序、降低檢測(cè)費(fèi)用。企業(yè)從事生活必需品、藥品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送,以及使用節(jié)能與新能源車輛從事配送的,優(yōu)先給予通行便利,合理確定配送車輛?？啃敦泤^(qū)域。大力推行柔性執(zhí)法。細(xì)化執(zhí)法流程,科學(xué)合理設(shè)置公路超限檢測(cè)站、公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,重點(diǎn)規(guī)范車輛通行、停車服務(wù)、道路救援等道路貨運(yùn)領(lǐng)域市場(chǎng)秩序。非危及公眾安全、嚴(yán)重影響市場(chǎng)秩序的行為,可按下限處罰。對(duì)違法行為輕微的予以糾正,同一違法行為根據(jù)同一法律依據(jù),不得重復(fù)罰款。
3.加強(qiáng)物流信息平臺(tái)應(yīng)用。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù),推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流融合發(fā)展模式,大力推進(jìn)物流園區(qū)、物流企業(yè)信息化建設(shè),提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平,降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。支持物流公共服務(wù)云平臺(tái)建設(shè),打造集政府服務(wù)和監(jiān)管、在線交易和跟蹤、在線支付和結(jié)算等功能于一體的具有影響力的物流信息服務(wù)平臺(tái),提供貨運(yùn)信息發(fā)布、車源信息管理、交易撮合、停車場(chǎng)管理、金融保險(xiǎn)等一體化物流綜合服務(wù)。鼓勵(lì)物流企業(yè)搭建物流信息共享平臺(tái),整合貨物名稱、種類、數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、時(shí)限、目的地等物流信息,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息實(shí)時(shí)共享和智能匹配,減少迂回、空駛運(yùn)輸和物流資源閑置,有效提高物流效率。
(二)培育壯大物流市場(chǎng)主體
1.引進(jìn)一批知名物流企業(yè)。結(jié)合新生港建設(shè),引進(jìn)知名貨代公司、快遞企業(yè)、第三方物流公司、電商企業(yè)、物流信息企業(yè)等港口物流企業(yè)落戶,開展統(tǒng)一結(jié)算、決策支持、信息管理等高端物流業(yè)務(wù)。以柑橘、筍竹、豆腐乳等特色農(nóng)產(chǎn)品為依托,引進(jìn)以“互聯(lián)網(wǎng)+電商服務(wù)”為主的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè),力爭(zhēng)做到“一村一品”特色農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)全覆蓋。積極招引現(xiàn)代化冷鏈物流企業(yè),為農(nóng)產(chǎn)品冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸及配送、冷凍銷售提供專業(yè)化服務(wù)。引進(jìn)一批制造業(yè)物流企業(yè),招引知名工業(yè)物流企業(yè)在忠縣設(shè)置物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心,探索引進(jìn)為制造企業(yè)提供一體化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。大力引進(jìn)提供金融支持和咨詢服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè)。招引一批商貿(mào)物流企業(yè),吸引全國(guó)知名的電商企業(yè)進(jìn)駐,重點(diǎn)發(fā)展以京東等為代表的電商物流,以順豐等為代表的快遞物流,吸引在線零售企業(yè)在忠縣設(shè)置區(qū)域分撥中心。
2.培育一批龍頭物流企業(yè)。在農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品等領(lǐng)域,培育具有代表性的農(nóng)村物流龍頭企業(yè),全面整合農(nóng)村物流資源,完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系,提高農(nóng)產(chǎn)品品牌競(jìng)爭(zhēng)力。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通領(lǐng)域,培育具有全程冷鏈、全程監(jiān)控、全程可追溯的冷鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè),強(qiáng)化地方冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)冷藏技術(shù)和冷鏈物流信息平臺(tái)應(yīng)用,提升冷鏈物流服務(wù)能力。支持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、運(yùn)作比較規(guī)范的傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,參與制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理,提供集原材料集中采購(gòu)、供應(yīng)鏈金融、綜合物流服務(wù)等一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)。
3.升級(jí)一批傳統(tǒng)物流企業(yè)。鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)由初級(jí)運(yùn)輸型向綜合服務(wù)型和供應(yīng)鏈管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變,逐步開展綜合性物流、供應(yīng)鏈管理、速遞配送、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、國(guó)際貨代、信息服務(wù)等高附加值的物流服務(wù)。加強(qiáng)中小物流企業(yè)培育工作,加大扶持力度,支持個(gè)體工商戶向企業(yè)轉(zhuǎn)變、限下企業(yè)向限上企業(yè)轉(zhuǎn)變,促進(jìn)中小微物流企業(yè)健康發(fā)展。
專欄8 “十四五”期間忠縣現(xiàn)代物流市場(chǎng)主體引培工程
農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè):重點(diǎn)目標(biāo)企業(yè)包括匯通達(dá)、速必達(dá)、重慶公運(yùn)同程配送公司、重慶友生活冷鏈物流公司、重慶雪峰冷鏈物流公司等。到2025年,力爭(zhēng)引進(jìn)2-3家重點(diǎn)企業(yè),培育1-2家農(nóng)村物流龍頭企業(yè),培育2-3家冷鏈物流企業(yè)。 制造業(yè)物流企業(yè):重點(diǎn)目標(biāo)企業(yè)包括中儲(chǔ)、遠(yuǎn)成、德邦、華宇、傳化、中鐵現(xiàn)代物流、惠龍易通、卡行天下、嘉里物流投資等。到2025年,力爭(zhēng)引進(jìn)1-2家重點(diǎn)企業(yè),培育1-2家制造業(yè)物流龍頭企業(yè)。 商貿(mào)物流企業(yè):重點(diǎn)目標(biāo)企業(yè)德邦、國(guó)美、華潤(rùn)、蘇寧等。到2025年,力爭(zhēng)引進(jìn)1-2家重點(diǎn)企業(yè),培育2-3家商貿(mào)物流龍頭企業(yè)。 |
(三)推動(dòng)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展
1.加快推進(jìn)物流數(shù)字化應(yīng)用。推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。加快貨、車(船)、場(chǎng)、物流器具等物流要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。推動(dòng)物流樞紐、物流園區(qū)(基地)、港口碼頭、貨運(yùn)場(chǎng)站等物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí),打造一批智慧物流園區(qū)、自動(dòng)化碼頭、無(wú)人場(chǎng)站、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)等。探索推進(jìn)智能化多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站、短駁及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)。加快運(yùn)用無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛貨車、可穿戴設(shè)備、智能快件箱、自動(dòng)分揀機(jī)器人等智能化裝備,推進(jìn)數(shù)字化終端設(shè)備的普及應(yīng)用。加快推廣“信息系統(tǒng)+貨架、托盤、叉車”倉(cāng)庫(kù)基本配置技術(shù),推進(jìn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2.推進(jìn)物流數(shù)字化管理。加快推進(jìn)物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)企業(yè)在車(船)貨智能配載、多式聯(lián)運(yùn)、安全運(yùn)輸、信用監(jiān)管、路徑優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化改造,建立物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集管理系統(tǒng)。推動(dòng)企業(yè)開展數(shù)據(jù)“上云”行動(dòng),鼓勵(lì)具備條件的企業(yè)挖掘、應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)價(jià)值,提高物流大數(shù)據(jù)在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、客戶管理等領(lǐng)域的應(yīng)用水平。培育基于“數(shù)據(jù)+算力+算法”的核心能力。推進(jìn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化和車路協(xié)同等模式創(chuàng)新。推進(jìn)智能物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控、安全管理領(lǐng)域的應(yīng)用,提升運(yùn)輸精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和主動(dòng)安全管理能力。以數(shù)據(jù)集中和共享為重點(diǎn),打通信息壁壘,構(gòu)建安全高效的政企數(shù)據(jù)共享機(jī)制,不斷完善安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。探索建立匯集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交通、稅務(wù)、銀行等多方信息的物流公共“數(shù)據(jù)池”,推進(jìn)物流數(shù)據(jù)資源跨地區(qū)、跨行業(yè)互聯(lián)共享。加快推進(jìn)物流領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”,構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的信用約束、精準(zhǔn)實(shí)施、分類扶持、協(xié)同監(jiān)管的智慧化治理體系。
3.進(jìn)一步深化智慧物流綜合改革。圍繞城市物流智慧化治理,積極打造一批智慧物流發(fā)展體制機(jī)制完善、智慧技術(shù)應(yīng)用廣泛、物流樞紐智慧互聯(lián)、智慧物流主體集聚效應(yīng)顯著的智慧物流示范點(diǎn)。圍繞園區(qū)智慧化改造,建成一批作業(yè)自動(dòng)化、過程可視化、產(chǎn)品追溯化、設(shè)施數(shù)字化、管理智能化、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流示范點(diǎn)。圍繞智慧物流關(guān)鍵場(chǎng)景,推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)感知、物流仿真、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)挖掘算法等的研究應(yīng)用。培養(yǎng)一批技術(shù)先進(jìn)、模式新穎、服務(wù)高效的智慧物流示范企業(yè)和智慧物流信息平臺(tái),建設(shè)一批引領(lǐng)忠縣智慧物流快速發(fā)展的智力引擎載體。進(jìn)一步完善智慧物流發(fā)展體制機(jī)制,構(gòu)建技術(shù)、裝備集成應(yīng)用的智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
(四)推動(dòng)物流全鏈路綠色發(fā)展
1.營(yíng)造綠色物流發(fā)展新生態(tài)。全面提升物流設(shè)施、技術(shù)、模式綠色化發(fā)展水平。推進(jìn)綠色物流樞紐、園區(qū)和基地建設(shè),加強(qiáng)土地和存量資源的集約利用,推廣應(yīng)用綠色節(jié)能物流技術(shù)裝備,提升綠色化發(fā)展水平。加大貨運(yùn)車輛(船)適用的LNG加氣站、充電樁、岸電設(shè)施等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的節(jié)能降耗與綠色發(fā)展,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)劃和建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)新設(shè)施,推動(dòng)企業(yè)對(duì)舊有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)綠色化升級(jí)改造。推廣綠色低碳運(yùn)輸工具,淘汰更新或改造老舊車船,推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化,加大新能源或清潔能源汽車在樞紐園區(qū)、城市配送、郵政快遞等領(lǐng)域應(yīng)用。積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向水路,推動(dòng)形成公路水路合理的比價(jià)關(guān)系,加快發(fā)展鐵水、公鐵、公水等多式聯(lián)運(yùn)。探索建立物流領(lǐng)域碳排放監(jiān)測(cè)體系,開展物流領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和研究。
2.發(fā)展綠色物流新模式。推動(dòng)綠色運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝等環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)物流全鏈條綠色化發(fā)展。推廣先進(jìn)運(yùn)輸組織模式,推進(jìn)公共“掛車池”“運(yùn)力池”“托盤池”等共享模式和甩掛運(yùn)輸?shù)染G色運(yùn)輸方式發(fā)展。推廣應(yīng)用裝箱算法、智能路徑規(guī)劃、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),科學(xué)配置運(yùn)輸裝備,合理布局倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施。推動(dòng)物流樞紐、物流園區(qū)等采用能源合同管理等節(jié)能管理模式。推廣普及電子面單、環(huán)保袋、循環(huán)箱、綠色回收箱,推進(jìn)物流企業(yè)與制造、商貿(mào)流通企業(yè)包裝循環(huán)共用,推廣使用循環(huán)包裝和生物降解包裝材料,推行實(shí)施貨物包裝和物流器具綠色化、減量化。
3.構(gòu)建逆向物流新體系。優(yōu)化城市逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局,完善城市社區(qū)廢舊物資回收網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新逆向物流回收模式,圍繞家用電器、電子產(chǎn)品、汽車、快遞包裝等廢舊物資,構(gòu)建線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)。加快落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)建立逆向物流回收體系,推動(dòng)汽車、工程機(jī)械、電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)利用售后服務(wù)體系建立再制造逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)。培育一批逆向物流服務(wù)主體,推動(dòng)第三方物流開展逆向物流業(yè)務(wù),提供個(gè)性化和專業(yè)化物流服務(wù)。
七、實(shí)施保障
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施
全面貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,把加強(qiáng)
黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿規(guī)劃組織實(shí)施的各領(lǐng)域全過程。完善全縣現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制,縣發(fā)展和改革委員會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)綜合協(xié)調(diào)和調(diào)控,細(xì)化各職能部門任務(wù)分工,協(xié)調(diào)解決規(guī)劃實(shí)施中存在的問題,確保規(guī)劃落地見效。完善規(guī)劃動(dòng)態(tài)評(píng)估、跟蹤、預(yù)警機(jī)制,健全“年度監(jiān)測(cè)分析—中期評(píng)估—總結(jié)評(píng)估”的全過程動(dòng)態(tài)規(guī)劃評(píng)估體系,嚴(yán)格規(guī)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整和修訂機(jī)制。探索建立現(xiàn)代物流發(fā)展專家咨詢委員會(huì),加強(qiáng)重大問題的調(diào)查研究和政策儲(chǔ)備,指導(dǎo)規(guī)劃科學(xué)實(shí)施。推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)積極參與行業(yè)治理,發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用,加強(qiáng)行業(yè)自律和規(guī)范發(fā)展,協(xié)助規(guī)劃落地推進(jìn)。
(二)夯實(shí)物流工作基礎(chǔ)
完善物流統(tǒng)計(jì)體系。建立全縣物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用庫(kù),加強(qiáng)對(duì)物流重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)測(cè),建立全縣示范物流園區(qū)、重點(diǎn)物流基地、重點(diǎn)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力考核評(píng)價(jià)體系。探索研究縣級(jí)制造業(yè)內(nèi)部物流成本核算體系,開展企業(yè)物流成本統(tǒng)計(jì),建立健全科學(xué)反映全縣物流高質(zhì)量發(fā)展的監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系。加強(qiáng)物流人才支撐。堅(jiān)持產(chǎn)才融合、以產(chǎn)聚才、以才興產(chǎn),優(yōu)化物流人才培養(yǎng)開發(fā)體系。綜合采取專業(yè)培訓(xùn)、校企協(xié)同等模式,引育一批掌握現(xiàn)代物流技術(shù)、熟悉物流業(yè)務(wù)管理、具備國(guó)際化視野的創(chuàng)新型物流人才。加大職業(yè)人才教育投入,強(qiáng)化繼續(xù)教育制度。加大對(duì)高端物流人才引進(jìn)力度,改革完善人才培養(yǎng)、使用、評(píng)價(jià)機(jī)制。
(三)優(yōu)化物流營(yíng)商環(huán)境
深化物流領(lǐng)域“放管服”改革,全面落實(shí)“三張清單”“三集中三到位”,持續(xù)推進(jìn)證照分離,為市場(chǎng)主體放出活力、管出公平、服出效率。深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”改革,讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿。加快電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè),推動(dòng)物流領(lǐng)域資質(zhì)證照電子化,實(shí)現(xiàn)注冊(cè)、審批、變更、注銷等政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”。研究制定政府物流數(shù)據(jù)開放清單,推動(dòng)跨部門、跨區(qū)域、跨層級(jí)政務(wù)信息開放共享。加強(qiáng)物流信用體系建設(shè),建立健全物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體和從業(yè)人員守信激勵(lì)對(duì)象名單、嚴(yán)重失信主體名單制度,研究制定守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒措施。推行包容審慎監(jiān)管,預(yù)防和制止物流領(lǐng)域平臺(tái)經(jīng)濟(jì)壟斷行為,為物流新業(yè)態(tài)、新模式營(yíng)造規(guī)范適度的發(fā)展環(huán)境。
八、規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)
堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,科學(xué)研判物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境承載能力,嚴(yán)格執(zhí)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī),從決策源頭預(yù)防環(huán)境污染和生態(tài)破壞,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
(一)實(shí)施環(huán)境影響評(píng)價(jià)
嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策和戰(zhàn)略規(guī)劃。《規(guī)劃》全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神,對(duì)標(biāo)習(xí)近平總書記對(duì)重慶提出的系列重要指示要求,以及市委、市政府賦予忠縣的重要任務(wù),認(rèn)真落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等國(guó)家規(guī)劃和《重慶市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃(2021-2025年)》《重慶市口岸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等市級(jí)規(guī)劃,做好與《忠縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等上位規(guī)劃充分銜接,并前瞻性預(yù)留中長(zhǎng)期布局發(fā)展、產(chǎn)業(yè)整合空間,相互之間不存在矛盾和沖突?！兑?guī)劃》提出的物流園區(qū)、物流中心等重點(diǎn)項(xiàng)目將按照時(shí)序結(jié)合五年規(guī)劃有序推進(jìn)。在規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施中,將充分吸納具體項(xiàng)目相關(guān)環(huán)評(píng)工作成果,論證項(xiàng)目建設(shè)科學(xué)性和環(huán)境影響,不突破相應(yīng)環(huán)評(píng)結(jié)論,并在后續(xù)規(guī)劃實(shí)施中充分落實(shí)。
建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響總體可控。以改善環(huán)境質(zhì)量和保障生態(tài)安全為核心,結(jié)合忠縣生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線等管控要求和資源承載能力,合理布局物流設(shè)施項(xiàng)目,確保與區(qū)域生態(tài)保護(hù)紅線、重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、其他環(huán)境敏感區(qū)的協(xié)調(diào)性。采取必要的工程和植物防護(hù)措施以有效控制水土流失,優(yōu)化布局和選線以減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,安裝必要的防護(hù)裝置、改進(jìn)運(yùn)輸裝備技術(shù)水平以有效控制噪聲污染和振動(dòng),生產(chǎn)廢水、生活性污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。
(二)做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施
提高資源利用效率和減少污染。堅(jiān)持源頭控制,引導(dǎo)優(yōu)化物流園區(qū)、物流中心等布局建設(shè),避繞自然保護(hù)區(qū)、水源地、風(fēng)景名勝等環(huán)境敏感區(qū)域,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,控制用地規(guī)模和資源消耗,實(shí)現(xiàn)資源集約節(jié)約利用。加強(qiáng)物流項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理,嚴(yán)格控制廢水、廢氣、噪聲和固體污染物等排放。優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu),優(yōu)先發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型貨物運(yùn)輸方式,采用新型、節(jié)能的運(yùn)輸載具和推行較高排放標(biāo)準(zhǔn),加快構(gòu)建綠色低碳的物流運(yùn)輸體系。采用符合標(biāo)準(zhǔn)的制冷設(shè)備、制冷劑等,最大限度降低冷鏈物流園區(qū)設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)等對(duì)環(huán)境造成的污染。
及時(shí)落實(shí)環(huán)境恢復(fù)和污染治理。立足忠縣生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,積極采取措施,減少水土流失,做好地形、地貌、生態(tài)恢復(fù)和土地復(fù)墾工作。注重物流項(xiàng)目景觀恢復(fù),積極推動(dòng)生態(tài)恢復(fù)工程和綠色通道建設(shè),逐步恢復(fù)和改善項(xiàng)目建設(shè)中遭破壞的生態(tài)環(huán)境和自然景觀。積極推進(jìn)污染治理,組織實(shí)施物流活動(dòng)污染防治工作。加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控,及時(shí)配合相關(guān)部門處理物流領(lǐng)域安全事故引發(fā)的環(huán)境污染事件,提升環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急能力。
加強(qiáng)環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)控。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》《中華人民共和國(guó)水法》《中華人民共和國(guó)土地管理法》《中華人民共和國(guó)水土保持法》《規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)條例》等法律法規(guī),完善環(huán)境監(jiān)控流程,嚴(yán)格項(xiàng)目審批和土地、環(huán)保準(zhǔn)入,規(guī)范管理和監(jiān)測(cè)方法,建立完善、統(tǒng)一、高效的環(huán)境監(jiān)測(cè)體系。
附表
忠縣現(xiàn)代物流業(yè)“十四五”期間重點(diǎn)項(xiàng)目列表
序號(hào) | 類別 | 項(xiàng)目名稱 | 規(guī)劃建設(shè)規(guī)模 | 投資金額(萬(wàn)元) | 建設(shè)年限 | |
1 | 鐵路 | 干線鐵路 | 渝萬(wàn)高鐵 | 58(總長(zhǎng)251)公里 | 1220000 | 2021-2025 |
2 | 廣忠黔鐵路 | 296公里 | 687000 | 2023-2028 | ||
3 | 黔忠萬(wàn)高鐵 | 227公里 | —— | 前期研究 | ||
4 | 沿江貨運(yùn)鐵路 | 60(總長(zhǎng)780)公里 | —— | 前期研究 | ||
5 | 集疏運(yùn)鐵路 | 梁忠鐵路 | 65(Ⅱ級(jí)雙線)公里 | 560000 | 2023-2026 | |
6 | 機(jī)場(chǎng)鐵路支線 | 10(Ⅱ級(jí)雙線)公里 | —— | 前期研究 | ||
7 | 航空 | 通用機(jī)場(chǎng) | 通用機(jī)場(chǎng) | A1類 | 40000 | 2023-2025 |
8 | 公路 | 高速公路 | 梁忠石高速 | 27(總長(zhǎng)75)公里 | 450000 | 2023-2028 |
9 | G50滬渝高速?gòu)?fù)線 | 40(總長(zhǎng)162)公里 | —— | 前期研究 | ||
10 | 沿江高速北線 | 60(總長(zhǎng)180)公里 | 100000 | 2024-2028 | ||
11 | 普通國(guó)道 | G348縣城至涂井 | 19.8公里 | 65000 | 2020-2023 | |
12 | G350南溪大橋經(jīng)高鐵站至縣城 | 5公里 | 50000 | 2022-2025 | ||
13 | G350青龍水庫(kù)至打鼓坪 | 6公里 | 6000 | 2024-2025 | ||
14 | G350黃金至白石 | 20公里 | 120000 | 2024-2027 | ||
15 | G348順溪經(jīng)高鐵站至三公里 | 8公里 | 80000 | 2023-2025 | ||
16 | G348三公里經(jīng)高營(yíng)鋪至果梁村委會(huì) | 14.7公里 | 147000 | 2025-2027 | ||
17 | G350拔山互通至楊柳村 | 4.2公里 | 18000 | 2023-2025 | ||
18 | G350王院子埡口至西流安置房 | 1.75公里 | 15000 | 2021-2023 | ||
19 | G348仁義道班至常家堡 | 3.5公里 | 10500 | 2023-2025 | ||
20 | 省道 | S511涂井至石寶 | 6.7公里 | 42000 | 2021-2024 | |
21 | S509石寶至松林(萬(wàn)州界) | 10.5公里 | 15750 | 2023-2025 | ||
22 | S512兩河至善廣(豐都界) | 18公里 | 27000 | 2023-2026 | ||
23 | S513金雞至寶河橋(梁平界) | 5公里 | 7500 | 2025-2026 | ||
24 | S512白石至兩河 | 9.5公里 | 10600 | 2021-2022 | ||
25 | S513長(zhǎng)嶺至墊江界 | 3.5公里 | 4100 | 2025-2026 | ||
26 | S204金竹鋪至石子 | 5公里 | 10000 | 2021-2023 | ||
27 | S204石子至洋渡 | 20公里 | 32100 | 2025-2027 | ||
28 | S204東溪至普樂 | 10公里 | 100000 | 2018-2023 | ||
29 | S204涼山壩至堰家村 | 5公里 | 10000 | 2023-2024 | ||
30 | 重要連接道 | 墊忠物流通道 | 60公里 | 450000 | 2025-2027 | |
31 | 梁忠物流通道 | 70公里 | 600000 | 2025-2027 | ||
32 | 拔山至汝溪 | 37公里 | 278000 | 2024-2026 | ||
33 | 磨子鄉(xiāng)村振興路網(wǎng) | 12公里 | 7200 | 2021-2022 | ||
34 | 獨(dú)珠半島路網(wǎng) | 23.4公里 | 9000 | 2021-2022 | ||
35 | 黃金至大嶺 | 13.5公里(四級(jí)公路) | 5400 | 2023-2024 | ||
36 | 金雞至泰來(lái) | 13公里(四級(jí)公路) | 2600 | 2021-2022 | ||
37 | 萬(wàn)金場(chǎng)經(jīng)咸隆至清和寺(梁平界) | 27.3公里(四級(jí)公路) | 10900 | 2024-2026 | ||
38 | 環(huán)湖路(羊子巖、高鐵站—?井大橋—燈樹—羊子巖) | 23公里(四級(jí)公路) | 9200 | 2023-2025 | ||
39 | 忠縣通用機(jī)場(chǎng)連接線 | 6.5公里(二級(jí)公路) | 19500 | 2024-2026 | ||
40 | 汝溪、金聲、善廣、野鶴、涂井、三匯、官壩、石黃、黃金石寶等鄉(xiāng)鎮(zhèn)高速互通連接線 | 24公里(二級(jí)公路) | 72000 | 2024-2026 | ||
41 | 三峽橘海旅游公路 | 1.5公里(四級(jí)公路) | 600 | 2022-2023 | ||
42 | 農(nóng)村公路 | 通組路、產(chǎn)業(yè)路、聯(lián)網(wǎng)路、旅游路、入戶路 | 500公里 | 40000 | 2021-2025 | |
43 | 水運(yùn) | ??碼頭 | 烏楊公用碼頭 | 一區(qū)3個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 45000 | 2022-2025 |
44 | 二區(qū)2個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 15000 | 2022-2025 | |||
45 | 二區(qū)1個(gè)3000噸級(jí)泊位 | 6000 | 2023-2025 | |||
46 | 烏楊作業(yè)二區(qū)?；a頭(瀝青、LNG加注) | 2個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 20000 | 2022-2025 | ||
47 | 海螺專用碼頭技改擴(kuò)能 | 4個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 20000 | 2021-2025 | ||
48 | 龍灘河公用碼頭 | 1個(gè)1000噸級(jí)泊位 | 2500 | 2022-2024 | ||
49 | 沿溪河公用碼頭 | 1個(gè)1000噸級(jí)泊位 | 2500 | 2022-2024 | ||
50 | 秀水溪公用碼頭 | 1個(gè)1000噸級(jí)泊位 | 3500 | 2022-2024 | ||
51 | 鄧家沱海順石化油庫(kù)專用碼頭 | 3個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 15000 | 2022-2025 | ||
52 | 沙田水上加油站 | 2個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 4000 | 2022-2025 | ||
53 | 倒脫靴件雜碼頭(船廠配套) | 2個(gè)5000噸級(jí)泊位 | 10000 | 2022-2025 | ||
54 | 航道 | 沿溪河、龍灘河航道整治 | 9.26公里 | 3000 | 2022-2024 | |
55 | 物流園區(qū)/基地 | 新生港物流樞紐園區(qū) | 圍繞新生港大宗貨物,建設(shè)立體物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、雨棚散貨堵堆場(chǎng)、智慧物流信息業(yè)務(wù)用房、停車場(chǎng)等設(shè)施,建成輻射渝東北、渝東南片區(qū)乃至川東北、陜南、鄂西等周邊地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)。 | 50000 | 2020-2022 | |
56 | 五洲國(guó)際電商智慧產(chǎn)業(yè)園 | 項(xiàng)目用地約100畝,總建筑面積6萬(wàn)㎡,包括電子商務(wù)中心、共同倉(cāng)儲(chǔ)中心、共同配送中心、物流分撥中心、停車庫(kù)、配套用房等,構(gòu)建農(nóng)村電商三級(jí)配送體系。 | 30000 | 2021-2022 | ||
57 | 高營(yíng)鋪綜合商貿(mào)物流園 | 打造具有倉(cāng)儲(chǔ)加工、集中采購(gòu)、保稅展示、看樣體驗(yàn)、線上線下結(jié)合等功能的商品集散中心。 | 20000 | 2022-2025 | ||
58 | 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施物流建設(shè) | 建設(shè)區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流設(shè)施,融通形成縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)冷鏈物流體系。 | 10000 | 2021-2025 | ||
59 | 城市共同配送中心項(xiàng)目 | 占地94畝,建設(shè)城市日用消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)中心,新建智慧倉(cāng)儲(chǔ)10萬(wàn)平方米,建設(shè)物流分撥中心、停車庫(kù)、配套用房等,以及配套道路、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施。 | 20000 | 2020-2021 | ||
60 | 工業(yè)園區(qū)商貿(mào)物流分撥中心 | 圍繞烏楊工業(yè)園區(qū)“四大特色產(chǎn)業(yè)集群”,建設(shè)集大宗貨物倉(cāng)儲(chǔ),物流配送為一體的商貿(mào)物流分撥中心,項(xiàng)目總建筑面積5萬(wàn)平方米,其中標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)用房建設(shè)4.5萬(wàn)平方米,其他設(shè)施0.5萬(wàn)平方米,并購(gòu)置物流運(yùn)輸車輛等配套設(shè)施。 | 50000 | 2022-2025 | ||
61 | 忠縣國(guó)家骨干冷鏈物流基地 | 基地距忠縣主城區(qū)約15千米,建設(shè)范圍含重慶新生港冷鏈物流區(qū)、渝東北農(nóng)副產(chǎn)品及進(jìn)口肉類冷鏈加工集配中心和忠農(nóng)智慧冷鏈物流基地,總占地面積約為538畝,建筑面積28萬(wàn)平方米,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值不少于100億元。 | 368000 | 2021-2024 | ||
62 | ? ?重點(diǎn)市場(chǎng) | 忠州農(nóng)批智慧城 | 項(xiàng)目占地約200畝,建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品線上線下交易中心、大型倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)及配套用房等。 | 150000 | 2021-2023 | |
63 | 渝東北進(jìn)出口肉類及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工集配中心 | 在忠縣新生街道擬選150畝土地。分期建設(shè)進(jìn)口肉類分割加工中心、農(nóng)產(chǎn)品智慧商品化處理中心、渝東北農(nóng)副產(chǎn)品加工集配中心、渝東北產(chǎn)地冷鏈共配中心、生產(chǎn)科研配套設(shè)施。 | 38000 | 2022-2025 | ||
64 | 中國(guó)柑橘城柑橘交易市場(chǎng) | 依托重慶三峽柑橘交易中心,建立“數(shù)據(jù)+電商+金融”的全產(chǎn)業(yè)鏈“柑橘網(wǎng)”,建設(shè)柑橘及橙汁等倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施,推動(dòng)柑橘產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易。 | 5000 | 2022-2025 | ||
65 | 重慶新生港綜合保稅區(qū) | 包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、港口等功能,主要業(yè)務(wù)有國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等。 | 5000 | 2021-2025 | ||
66 | 信息平臺(tái) | 新生港智慧港口信息平臺(tái) | 將港口網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、碼頭、堆場(chǎng)、港機(jī)、集裝箱等信息集成,實(shí)現(xiàn)港口整體的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)可視化管理和業(yè)務(wù)集中化運(yùn)營(yíng)。 | 1200 | 2022-2025 | |
67 | 農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流信息平臺(tái) | 通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)全縣柑橘、筍竹等特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地進(jìn)行直接管理,提供客戶網(wǎng)絡(luò)下單、電子結(jié)算、訂單跟蹤、售后評(píng)價(jià)等功能。 | 1500 | 2022-2025 | ||
68 | 城市共同配送物流信息平臺(tái) | 實(shí)現(xiàn)在線下單、智能配載、貨物跟蹤等功能,實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理、全流程線上承運(yùn)作業(yè)互動(dòng),并全程跟蹤實(shí)時(shí)狀態(tài)。 | 1000 | 2022-2024 | ||
