2022年|4月份示范城市群氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)行駛里程突破1.6億km 廣東城市群車輛運(yùn)行效果突出
截至2022年4月30日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入氫燃料電池汽車8198輛。分類型車輛來看，客車共接入4241輛，占接入總量的51.73%；專用車為物流特種車、工程特種車和環(huán)衛(wèi)特種車，共接入3945輛，占接入總量的48.12%；乘用車共接入12輛，占接入總量的0.15%。
氫燃料電池示范城市群車輛推廣情況方面，京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群累計(jì)接入5853輛氫燃料電池汽車，占全國(guó)氫燃料電池汽車接入量的71.40%。其中，廣東城市群氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)接入量最多，達(dá)到2604輛，客車和專用車分別累計(jì)接入1049輛和1555輛。
氫燃料電池示范城市群車輛運(yùn)行方面，截至2022年4月30日，各示范城市群氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)行駛里程和累計(jì)行駛時(shí)長(zhǎng)分別是16379.10萬km和632.59萬h。其中，廣東城市群氫燃料電池汽車運(yùn)行效果較好，車輛累計(jì)行駛里程和累計(jì)行駛時(shí)長(zhǎng)分別是8780.03萬km和305.25萬h。
2022年4月份，全國(guó)氫燃料電池汽車上線率均值為59.83%，五大示范城市群上線率均值為57.06%。其中，京津冀城市群、廣東城市群、河北城市群氫燃料電池汽車上線率均在70%以上；受疫情影響，4月份上海示范群氫燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量明顯減少，車輛上線率僅為8.15%。
圖12022年4月各示范城市群氫燃料電池汽車上線情況
2022年4月份，五大示范城市群氫燃料電池汽車加氫頻次分布情況如圖2所示，氫燃料電池客車≥2天加氫1次的車輛占比達(dá)到66.91%；氫燃料電池專用車≥2天加氫1次的車輛占比達(dá)到60.36%?？蛙嚭蛯Ｓ密嚸刻熘辽偌託?次的車輛仍占據(jù)主要比重，主要原因有幾點(diǎn)，一方面，由于車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)成本較高，或者儲(chǔ)氫密度和氫瓶輕量化較差，單車裝配的氫氣容量受限；另一方面，加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)數(shù)量較少，部分車輛日運(yùn)行里程較長(zhǎng)，為緩解里程焦慮，車輛存在臨時(shí)加氫需求。
圖2 2022年4月五大示范城市群氫燃料電池汽車加氫頻次分布情況
