年報(bào)廢汽車回收拆解8000輛建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告怎么寫：附全文報(bào)告模版免費(fèi)下載
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1.1 項(xiàng)目名稱及承辦單位
1.1.1 項(xiàng)目名稱
年報(bào)廢汽車回收拆解8000輛建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
1.1.2承辦單位名稱、法定代表人、法定地址、經(jīng)營范圍
1.1.3項(xiàng)目主管部門
1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
項(xiàng)目擬建在A市內(nèi)，建設(shè)廠房、辦公樓、倉庫及其他生活輔助設(shè)施等。本項(xiàng) 目占地（50畝）33333.5平方米，總建筑面積12400平方米。
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
1、建設(shè)3000平方米半封閉鋼化結(jié)構(gòu)式拆解車間，封閉車間1500平方米，地面達(dá)到防滲漏，通風(fēng)光線良好，安全防范設(shè)施齊全。場地（包括存儲(chǔ)和拆解場地）硬化面積3000平方米以上。新建舊零件倉庫400平方米，用于各種舊零部件更好的分類存放。
2、購置油、水（含雨水）分離環(huán)保設(shè)備，安裝在存儲(chǔ)場地和拆解車間總排水口處，并與水溝相連接。
3、購置安裝車輛稱重設(shè)備（規(guī)格為50T地）一套、升降機(jī)、真空吸油機(jī)、車架剪斷設(shè)備、污水處理設(shè)備、車身壓扁設(shè)備、拆解軌道設(shè)備、翻轉(zhuǎn)機(jī)、擠壓機(jī)及場地監(jiān)控設(shè)備，從而提高了公司插接技術(shù)和安全管理水平。
4、購置廢液專用收集裝置、密閉存儲(chǔ)容器、安全氣囊引爆裝置設(shè)備、廢舊蓄電池存儲(chǔ)容器。根據(jù)不同廢液的物理及化學(xué)性質(zhì)，抽調(diào)專人對各種廢液分類合理存放，集中處理，避免二次環(huán)境污染。
5、開放報(bào)廢汽車回收拆解數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確及時(shí)記錄報(bào)廢汽車回收、拆解信息及拆解后零部件、材料、廢棄物的流向。
1.2編制工作的依據(jù)和范圍
1.2.1編制工作的依據(jù)
1、國家發(fā)改委推薦使用的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（2002）；
2、國家發(fā)改委2006年《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》第三版；
3、***市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要；
4、中華人民共和國國務(wù)院令《報(bào)廢汽車回收管理辦法》》第307 號；
5、國家發(fā)展和改革委、科學(xué)技術(shù)部和國家環(huán)保總局聯(lián)合制定的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》；
6、再生資源回收管理辦法》；
7、國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（HJ 348-2007）；
8、商務(wù)部“關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的指導(dǎo)意見”；
9、項(xiàng)目單位提供的背景材料及其它資料；
10、國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。
1.2.2編制工作的范圍
對年報(bào)廢汽車回收拆解8000輛建設(shè)項(xiàng)目，從市場需求、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)、投資估算、資金籌措及項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評價(jià)、社會(huì)評價(jià)等方面進(jìn)行全面的分析、研究。
1.2.3.項(xiàng)目規(guī)劃原則
根據(jù)國家有關(guān)部門對項(xiàng)目的要求，本報(bào)告的編制應(yīng)遵循以下原則：
1、編制的可行性研究報(bào)告應(yīng)遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；
2、在深入分析報(bào)廢汽車來源和產(chǎn)品市場需求的基礎(chǔ)上，全面分析項(xiàng)目的競爭能力，合理確定經(jīng)營規(guī)模，實(shí)現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)效益的最大化；
3、貫徹“三高、三少”的設(shè)計(jì)原則，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的要求?！叭摺笔侵父咂瘘c(diǎn)、高水平、高投資回報(bào)率；“三少”指少投資、少占地、少定員；
4、采用成熟工藝，操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運(yùn)行費(fèi)用，杜絕 “三廢”排放的目的；
5、充分依托當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，降低經(jīng)營成本，使本項(xiàng) 目獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
6、遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
本項(xiàng) 目的設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，運(yùn)營應(yīng)符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。
1.3推薦方案
1.3.1項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析
本項(xiàng) 目產(chǎn)品對報(bào)廢汽車回收拆解。發(fā)達(dá)國家的廢舊汽車回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到了產(chǎn)業(yè)生命周期的第二階段。有些國家已經(jīng)具備了向成熟期過渡的條件。中國的廢舊汽車回收產(chǎn)業(yè)和發(fā)迭國家還有很大的差距。產(chǎn)業(yè)形成期的標(biāo)志主要有以下幾個(gè)方面一是該產(chǎn)業(yè)符臺(tái)社會(huì)需要，能為當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)和生活條件下的消費(fèi)者所接受．從而獲得生存和發(fā)展的空間；二是該產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)已進(jìn)商業(yè)領(lǐng)域，具備一定的規(guī)模；
附表1-1 中國2009-2020年汽車保有量預(yù)測（單位：萬輛）
年份 | 2009年 | 2010年 | 2015年 | 2020年 | |
商用車 | 客車 | 470 | 500 | 625 | 725 |
貨車 | 1405 | 1445 | 1610 | 1760 | |
小計(jì) | 1875 | 1945 | 2235 | 2485 | |
乘用車 | 微客 | 690 | 730 | 910 | 1050 |
轎車 | 2955 | 3410 | 5860 | 8155 | |
小計(jì) | 3645 | 4140 | 6770 | 9205 | |
汽車保有量合計(jì) | 5520 | 6085 | 900 | 11690 | |
三是該產(chǎn)業(yè)具有專業(yè)化的從業(yè)人員，包括專門的技術(shù)人員、管理人員以及工人群體；四是具有專業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)裝備和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。
縱觀產(chǎn)業(yè)生命周期中的第一階段產(chǎn)業(yè)形成期的幾個(gè)主要標(biāo)志，可知中國的汽車回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在此階段得到了充分發(fā)展。目前中國報(bào)廢汽車回收業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模．成為中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一支不可或缺的重要力量。2003年國家公告全國報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)365家，回收網(wǎng)點(diǎn)800余個(gè)，從業(yè)人員達(dá)12萬人，年回收拆解能力120萬輛，實(shí)際每年回收拆解報(bào)廢汽車90萬輛，占當(dāng)年報(bào)廢汽車產(chǎn)生量的80％。每年可提供汽車廢鋼200萬余噸，5萬噸有色金屬及可觀的廢橡膠、廢塑料。
第二階段產(chǎn)業(yè)成長期．中國廢舊汽車回收產(chǎn)業(yè)目前的狀態(tài)還無
法達(dá)到，距離標(biāo)準(zhǔn)差距還很大。中國報(bào)廢汽車拆解業(yè)沒有隨著市場經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展，仍然是利用國家政策實(shí)行行業(yè)壟斷、少數(shù)企業(yè)壟斷．
部門利益日益突出，群眾不滿日漸強(qiáng)烈，一些省份送交的車輛不
足1／4。中國汽車報(bào)廢回收一直定位于物資回收上，回收利用率低于70％。其中大部分為鋼鐵原材料的回收利用，其它材料如塑料、橡膠等由于還沒有適用的回收利用技術(shù)，所以很少回收。廢舊汽車回收產(chǎn)業(yè)總體水平很低．僅相當(dāng)于日、歐等國20世紀(jì)80年代水平。
可見，中國的廢舊汽車回收產(chǎn)業(yè)正從形成期向成長期發(fā)展的
關(guān)鍵過渡時(shí)期。盡快地達(dá)到成長期對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將是一個(gè)巨大的
促進(jìn)，不僅可以縮小與發(fā)達(dá)國家的差距而且可以對中國汽車工業(yè)
有著推動(dòng)作用。因此，本項(xiàng) 目的建設(shè)具有較大的市場空間，項(xiàng)目的建設(shè)無市場風(fēng)險(xiǎn)。
1.3.2生產(chǎn)方法與技術(shù)來源
生產(chǎn)方法：本項(xiàng) 目對廢舊汽車進(jìn)行回收拆解，推薦的生產(chǎn)方法將采用現(xiàn)行的先進(jìn)、成熟、可靠的拆解技術(shù)。***廢舊汽車回收有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)人才和成熟的管理人才，具有多年的汽車回收拆解生產(chǎn)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。其設(shè)備全部采用國內(nèi)外技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠的設(shè)備。
技術(shù)來源：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張連印同志是汽車維修的專業(yè)人才，從事汽車維修40余年，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。公司現(xiàn)定員42人，其中大專以上8名，中專以上9名，全部畢業(yè)于汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)校，13名達(dá)到中、高級專業(yè)水平。對各種報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解、吊裝設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，在工作中，公司始終把嚴(yán)守國家政策視為企業(yè)生命，把社會(huì)效益和規(guī)范管理放在工作首位。在報(bào)廢汽車回收管理上獨(dú)創(chuàng)了一些經(jīng)驗(yàn)，具有廢舊汽車回收拆解具有相應(yīng)的技術(shù)勢力和能力，同時(shí)公司與國內(nèi)各汽車專業(yè)學(xué)校聯(lián)合。另外，公司距南石環(huán)路4公里，距青銀高速0.8公里，交通便利，同時(shí)根據(jù)***市《城市網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》的布局，與現(xiàn)有的“***廢舊汽車有限責(zé)任公司”和“河北隆鑫報(bào)廢汽車拆解有限公司”組成鼎力框架，便于廢舊車輛的回收拆解，為公司技術(shù)開發(fā)提供技術(shù)支撐。項(xiàng)目技術(shù)來源可靠。
1.3.3廠址概述
本項(xiàng) 目建設(shè)地址位于河北省***市A市，A市位于河北省中南部，處于東經(jīng)114°18′，北緯38°05′，總面積603平方公里；東距河北省省會(huì)***市15公里，并與正定縣、欒城縣接壤，北與靈壽縣、平山縣為界，南接元氏縣，西臨井陘縣。
A市地處晉、冀交通咽喉，區(qū)位十分優(yōu)越。市區(qū)距***市中心15公里，距***民航機(jī)場20公里，A市交通便利***市植物園、動(dòng)物園也在A建立，境內(nèi)有京廣、石太、 大宋鐵路，有107、307國道，石環(huán)路、石銅路、獲銅路、石微路、石獲路、裝院路，有京深、石太、青銀、張石等高速公路。
A市是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘?。自然資源豐富，交通通訊便利，基礎(chǔ)設(shè)施配套，工商業(yè)發(fā)達(dá)，市場前景廣闊，投資環(huán)境較為優(yōu)越，是國內(nèi)外客商投資興業(yè)的理想之處。
本項(xiàng) 目市場需求量較大，且逐年增加，前景廣闊；建設(shè)單位人力資源豐富、技術(shù)水平先進(jìn)、資金實(shí)力雄厚；各項(xiàng)配套設(shè)施齊全，水、電、氣、熱等供應(yīng)充足，可滿足建設(shè)和生產(chǎn)需要；所在地交通便利，便于廠區(qū)建設(shè)和運(yùn)營時(shí)的運(yùn)輸，建設(shè)條件十分優(yōu)越。因此在此處選擇廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目，為項(xiàng)目的建設(shè)可提供較為方便的物流條件。
1.3.4主要原材料及動(dòng)力供應(yīng)
本項(xiàng) 目主要原材料是報(bào)廢汽車。國內(nèi)市場供應(yīng)充足，可滿足本項(xiàng) 目的要求。
本項(xiàng) 目用水為自備水井，能夠滿足項(xiàng)目需要。電力由當(dāng)?shù)毓I(yè)電力網(wǎng)絡(luò)接入，能滿足項(xiàng)目用電的需求。
1.3.5環(huán)境保護(hù)
本工程建設(shè)地點(diǎn)周圍的大氣、水體等環(huán)境現(xiàn)狀較好，無影響環(huán)境現(xiàn)狀的污染源。本項(xiàng) 目主要污染物為廢氣、廢水、廢渣和噪聲。
在生產(chǎn)過程中，要以環(huán)境無害化方式進(jìn)行，杜絕二次污染，最大限度保證拆解、破碎產(chǎn)物的循環(huán)利用，并按照危險(xiǎn)廢物的有關(guān)規(guī)定，將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解產(chǎn)生的廢液化氣罐、廢安全氣囊、廢蓄電池、含多氯聯(lián)苯的廢電容器、廢尾氣凈化催化劑、廢油液（包括汽油、柴油、機(jī)油、潤滑劑、液壓油、制動(dòng)液、防凍劑等）、廢空調(diào)制冷劑等危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理和處置，保證安全生產(chǎn)，環(huán)保生產(chǎn)。廢氣排放均能達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-96）的二級標(biāo)準(zhǔn)和《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。生活污水排入經(jīng)自建污水處理池廠進(jìn)行處理，排水水質(zhì)可達(dá)到污水處理廠進(jìn)水水質(zhì)要求。拆解過程中產(chǎn)生的各種金屬廢料和塑料廢料等，在場區(qū)內(nèi)集中收集。對噪聲較大的生產(chǎn)設(shè)備采取各種有效的隔離和降噪措施，廠區(qū)內(nèi)綠化良好，使廠界噪聲控制在《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-90）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。
1.3.6勞動(dòng)定員及來源
本項(xiàng) 目共需勞動(dòng)定員42人，所需定員主要從汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)校招聘高素質(zhì)人才，滿足公司需求。
1.3.7總投資
本項(xiàng) 目總投資1522.5元，其中建設(shè)投資1265.2萬元，30%流動(dòng)資金257.3萬元。
1.3.8項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
本項(xiàng) 目建設(shè)期預(yù)計(jì)為12個(gè)月。
1.4分析結(jié)論
本項(xiàng)需建設(shè)投資1265.2萬元，鋪底流動(dòng)資金257.3萬元，總投資1522.5萬元。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)銷售收入5825.0萬元，稅后凈利潤512.3萬元，年交納所得稅170.8萬元。
本項(xiàng) 目建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢及市場需求的有機(jī)結(jié)合，經(jīng)財(cái)務(wù)初步分析，該項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益突出。
本項(xiàng) 目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表1-2：
