中國勘察設計協(xié)會文件
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中設協(xié)字[2019] 7號
關于市政工程設計服務成本要素信息統(tǒng)計分析情況的通報
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各地方、各部門勘察設計同業(yè)協(xié)會，解放軍工程建設協(xié)會，中國勘察設計協(xié)會各分支機構，各會員單位：
為充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，維護市政工程設計市場公平有序的競爭環(huán)境，確保市政工程的設計質量，中國勘察設計協(xié)會委托市政工程設計分會組織開展了市政工程設計服務成本要素信息統(tǒng)計分析工作，重點對全國各地區(qū)市政工程設計單位2013年至2017年五個年度市政工程設計服務成本要素信息進行了調查、統(tǒng)計、測算和分析。
本次市政工程設計服務成本調查工作，對全國各地區(qū)不同類型的市政工程設計單位進行了抽樣調查，主要收集了市政工程設計服務范圍和內容、服務收入、服務項目人力資源要素配置、對應市政工程設計工程費的設計基本服務成本（含稅金）等大量生產(chǎn)要素數(shù)據(jù)信息，采集的數(shù)據(jù)信息在市政工程設計行業(yè)具有一定的代表性。
市政工程設計分會組織相關單位對采集的大量數(shù)據(jù)信息進行了匯總、分析與歸納，并組織行業(yè)專家進行了多輪次的研討和論證，形成了市政工程設計服務兩類成本要素信息，一類是市政工程設計服務不同等級工程技術人員的人工成本信息，另一類是對應不同額度工程費的設計基本服務成本（含稅金）的信息?，F(xiàn)將市政工程設計服務兩類成本要素信息予以通報，供市政工程設計市場各相關方參考。
由于市政工程設計市場不斷發(fā)展變化，中國勘察設計協(xié)會將持續(xù)開展市政工程設計服務成本要素的調查、統(tǒng)計與分析工作，并不定期進行相關信息通報，以反映市政工程設計市場的成本現(xiàn)狀，為維護市政工程設計市場秩序，反對不正當競爭，保證工程設計質量提供信息支持。
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附件：
表3、市政工程設計復雜程度影響系數(shù)及成本附加系數(shù)信息表
表5、市政工程設計專業(yè)系數(shù)、各階段工作量比例信息表
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中國勘察設計協(xié)會
?????????????????????????????????2019年1月23日
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附件：
表1 ?市政工程設計服務人工日法綜合成本信息表
|
職稱等級 |
人工成本（元/天） |
|
正高級技術職稱 |
7105 |
|
高級技術職稱 |
5270 |
|
中級技術職稱 |
4365 |
|
初級及以下技術職稱 |
2790 |
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注：本表適用于市政工程技術服務
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附件：
表2 ?市政工程設計基本服務成本信息表
|
序號 |
項目工程費（萬元） |
設計基本服務成本基數(shù)（萬元） |
工程復雜程度影響系數(shù) |
|||
|
I級 |
II級 |
III級 |
IV級 |
|||
|
1 |
200 |
11.3 |
0.85 |
1.0 |
1.15 |
1.3 |
|
2 |
500 |
26.1 |
||||
|
3 |
1000 |
48.5 |
||||
|
4 |
3000 |
129.8 |
||||
|
5 |
5000 |
204.9 |
||||
|
6 |
8000 |
312.0 |
||||
|
7 |
10000 |
367.3 |
||||
|
8 |
20000 |
683.0 |
||||
|
9 |
40000 |
1270.1 |
||||
|
10 |
60000 |
1825.8 |
||||
|
11 |
80000 |
2361.9 |
||||
|
12 |
100000 |
2884.0 |
||||
|
13 |
200000 |
5118.4 |
||||
|
14 |
400000 |
9518.2 |
||||
|
15 |
600000 |
13682.1 |
||||
|
16 |
800000 |
17700.1 |
||||
|
17 |
1000000 |
21612.9 |
||||
|
18 |
2000000 |
40191.2 |
||||
|
19 |
5000000 |
97500.0 |
||||
|
20 |
10000000 |
190000.0 |
||||
注：
1.“設計基本服務”指設計人根據(jù)發(fā)包人的委托，按國家法律、技術規(guī)范和設計深度要求向發(fā)包人提供編制初步設計（含初步設計概算）、施工圖設計（不含編制工程量清單及施工圖預算）服務，提供相應設計技術交底、解決施工中的設計技術問題、參加竣工驗收等服務。
2.“設計基本服務成本基數(shù)”（含稅金）是設計單位實際發(fā)生的成本（含稅金）的采樣分析數(shù)據(jù)，項目工程費處于兩個數(shù)值區(qū)間的，采用直線內插法進行成本測算。
3．“工程復雜程度影響系數(shù)”是不同工程復雜程度對設計單位基本服務成本基數(shù)影響程度的調整系數(shù)分析數(shù)據(jù)。
4．“項目工程費”為經(jīng)過批準的項目設計概算中的建筑安裝工程費、設備與工器具購置費之和。
5.“設計基本服務成本”為“基本服務成本基數(shù)”與復雜程度影響系數(shù)、專業(yè)系數(shù)、附加系數(shù)的乘積，其中附加系數(shù)如有兩項及以上，將各附加系數(shù)相加，減去附加系數(shù)的個數(shù)，加上定值1，作為附加系數(shù)成本測算值，專業(yè)系數(shù)與附加系數(shù)信息見后續(xù)附表。
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附件：
表3 ?市政工程設計復雜程度影響系數(shù)及成本附加系數(shù)信息表
表3-1-1 ?道路工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
街區(qū)及場區(qū)內部道路等 |
0.85 |
|
II級 |
支路、次干路工程及附屬工程 |
1.0 |
|
III級 |
城市快速路工程、城市主干路、廣場工程、停車場工程及附屬工程 |
1.15 |
|
Ⅳ級 |
1．汽車試驗場工程； 2．城市智能交通工程 |
1.3 |
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表3-1-2 ?道路工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
城市道路通過地下管網(wǎng)密集區(qū) |
1.1 |
|
2 |
海綿城市及道路下方敷設管廊 |
1.1～1.2 |
|
3 |
跨越鐵路、地鐵等既有構筑物 |
1.3 |
|
4 |
道路維修、改擴建 |
1.2～1.4 |
表3-1-3 ?城市立交、橋梁、隧道工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
1．單孔跨徑為5~20m或多孔跨徑總長為8~30m（含30 m）的橋梁； 2．長度3km以內的敞開式隔聲屏。 |
0.85 |
|
II級 |
1．單孔跨徑為20～40m（含20 m）或多孔跨徑總長為30~100m的橋梁； 2．簡單城市立交橋、梁式結構的人行天橋、人行地下通道、涵洞工程； 3．長度大于3km的敞開式隔聲屏； 4．長度≤500m或開挖跨度≤10m的隧道工程。 |
1.0 |
|
III級 |
1．單孔跨徑50米以上的預應力混凝土簡支梁，跨徑100米以上的預應力混凝土連續(xù)梁或剛構，跨度400米以下拱橋，跨度1000米以下斜拉橋，跨度1500米以下地錨式懸索橋，跨度300米以下自錨式懸索橋； 2．500m<長度≤1000m或10 m <開挖跨度≤15m的隧道工程； 3.非梁式結構的人行天橋； 4．城市高架橋； 5．全苜蓿葉型、樞紐型等各類獨立的互通式立體交叉工程； 6．封閉式隔聲屏。 |
1.15 |
|
Ⅳ級 |
1．跨度400米以上拱橋，跨度1000米以上斜拉橋，跨度1500米以上地錨式懸索橋，跨度300米以上自錨式懸索橋，以及不能歸類為以上橋型的新型橋型； 2．現(xiàn)況橋梁拆除、維修加固工程； 3．長度＞1000m 或開挖跨度＞15m的隧道工程； 4．地質條件復雜隧道、水下隧道、大直徑盾構隧道（管片外徑大于10m）、淺埋暗挖隧道。 |
1.3 |
注：隧道工程包括城市地下道路、地下車庫聯(lián)絡道、山嶺隧道和水下隧道。
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表3-1-4 ?城市立交、橋梁、隧道工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
橋梁、隧道通過地下管網(wǎng)密集區(qū)和敏感建筑群 |
1.1 |
|
2 |
橋梁景觀照明 |
1.2 |
|
3 |
橋梁、隧道工程改擴建 |
1.3 |
|
4 |
景觀橋梁（含景觀人行天橋） |
1.5～2.0 |
|
5 |
現(xiàn)況橋梁、隧道維修加固(含安全設施維修加固) |
2.0 |
|
6 |
Ⅰ級工程附加 |
2.0 |
表3-1-5 ?公共交通工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
獨立公交站臺 |
0.85 |
|
II級 |
面積≤6000m2的公交場站 |
1.0 |
|
III級 |
1. 面積＞6000m2的公交場站； 2. 公共交通專用道、公交樞紐、城市綜合客運交通樞紐（交通方式小于等于兩種）。 |
1.15 |
|
Ⅳ級 |
1．城市綜合客運交通樞紐（交通方式大于兩種）； 2. 快速公交系統(tǒng)（BRT）。 |
1.3 |
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表3-1-6 ?公共交通工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
快速公交系統(tǒng)（BRT）穿越城市中心密集區(qū)域、公交場站改造 |
1.1 |
|
2 |
運營智能信息系統(tǒng) |
1.3 |
|
3 |
城市客運交通樞紐改造 |
1.4 |
|
4 |
城市客運交通樞紐位于中心城區(qū)、城市重點地段或換乘高架、地面車站 |
1.5 |
|
5 |
城市客運交通樞紐二次裝修工程設計 |
2.0 |
|
6 |
Ⅰ級工程附加 |
2.0 |
|
7 |
城市客運交通樞紐導向標識 |
3.0 |
注：城市客運交通樞紐附加調整系數(shù)只適用于分部工程是單獨委托的項目。
?????表3-1-7 ?交通專項成本信息表（萬元）
|
序號 |
（建筑）面積(萬平米) |
綜合交通調查 |
交通影響評價報告 |
交通組織設計 |
|
1 |
≤2 |
5 |
15 |
12 |
|
2 |
5 |
10 |
20 |
16 |
|
3 |
10 |
10 |
30 |
24 |
|
4 |
20 |
20 |
40 |
32 |
|
5 |
50 |
20 |
100 |
80 |
|
6 |
100 |
30 |
150 |
120 |
|
7 |
200 |
30 |
200 |
160 |
|
8 |
500 |
40 |
250 |
200 |
|
9 |
1000 |
40 |
300 |
240 |
|
10 |
≥2000 |
50 |
400 |
320 |
注：按項目建筑面積（指建設項目總建筑面積，包括地上和地下建筑面積）統(tǒng)計，建筑面積處于兩個數(shù)值區(qū)間的，采用直線內插法查詢專項咨詢成本。
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表3-2-1 ?給排水工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
1．一般給水（含再生水）管線（DN≤0.15m，無管線交叉）工程； |
0.85 |
|
2．一般排水地下管線（DN≤0.6m，無管線交叉）工程 |
||
|
II級 |
1．城區(qū)給水（含再生水）管線（DN≤0.15m，有管線交叉）； |
1.0 |
|
2．城區(qū)排水管線，一般排水地下管線（DN≤0.6m，有管線交叉）工程 |
||
|
III級 |
1．大中型排水管線（DN＞0.6m）工程；大中型給水管線（DN＞0.15m）工程； |
1.15 |
|
2．排水渠、涵； |
||
|
3．泵站、地下調蓄池、水閘等構筑物； |
||
|
4．單艙綜合管溝工程； |
||
|
5．海綿城市、雨水收儲設施 |
||
|
Ⅳ級 |
1．凈水廠、污水處理廠、再生水處理廠、工業(yè)廢水處理、污泥處理工程、海水淡化及水處理工程； |
1.3 |
|
2．長距離超大型輸配水管線（長度≥10.0Km 、管徑≥2.4m）； |
||
|
3．長距離超大型的排水管線（長度≥5.0Km、管徑≥3.0m,）； |
||
|
4．多艙綜合管溝工程； |
||
|
5．取水口（取水頭部）工程 |
?
?
表3-2-2 ?給排水工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
各類給排水管線（含綜合管溝）穿越管網(wǎng)密集區(qū)或穿越既有建構筑物（鐵路、地鐵、河道及道路等） |
1.1 |
|
2 |
凈水廠、污水處理廠、再生水廠及泵站 |
1.1 |
|
3 |
給排水管線（含綜合管溝）改擴建 |
1.1 |
|
4 |
海綿城市、雨水收儲設施 |
1.1 |
|
5 |
地下式凈水廠、污水處理廠及再生水廠 |
1.2～1.3 |
|
6 |
二次供水系統(tǒng)改擴建 |
1.2～1.3 |
|
7 |
廠站改擴建 |
1.4 |
?
表3-2-3 ?環(huán)境衛(wèi)生工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
1．公廁及收集站； |
0.85 |
|
2．≤150T/d小型垃圾轉運站及收集站 |
||
|
II級 |
1．≤450T/d中型垃圾轉運站（或分選）； |
1.0 |
|
2．≤500T/d衛(wèi)生填埋場； |
||
|
3．一般工業(yè)固廢 |
||
|
III級 |
1．＞450T/d大型垃圾轉運站（或分選）； |
1.15 |
|
2．＞500T/d衛(wèi)生填埋場； |
||
|
3．垃圾及污泥生化處理廠； |
||
|
4．糞便處理廠； |
||
|
5．填埋氣體收集利用工程； |
||
|
6．環(huán)境修復工程（含土壤修復、填埋場封場、黑臭水體治理及流域環(huán)境綜合整治等）； |
||
|
7．電子垃圾資源化； |
||
|
8．畜禽無害化處理； |
||
|
9．建筑垃圾處理工程 |
||
|
Ⅳ級 |
1．廢物協(xié)同性處置工程； |
1.3 |
|
2．醫(yī)療廢物及危險廢物處理處置工程； |
||
|
3．地下式垃圾轉運站、處理處置工程； |
||
|
4．餐廚垃圾等生物質處理工程； |
||
|
5．垃圾焚燒處理工程； |
||
|
6．垃圾全程分類、資源再利用工程 |
注：垃圾填埋場、環(huán)境修復工程含景觀設計要求，景觀設計部分參見園林綠化工程。
?????表3-2-4 ?環(huán)境衛(wèi)生工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
垃圾轉運、處理處置設施工程含有滲濾液處理 |
1.1 |
|
2 |
垃圾處理工程中含能源利用 |
1.15 |
|
3 |
廢物處理處置工程含綜合利用 |
1.4 |
?
表3-2-5 ?管線綜合成本信息表
|
序號 |
設計階段 |
成本[萬元/（根·千米）] |
|
1 |
規(guī)劃或方案 |
0.5 |
|
2 |
施工圖設計 |
1.0 |
注：單項委托市政工程設計管線綜合成本低于8萬元，綜合成本測算為8萬元。
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表3-2-6 ?管線綜合成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
管線累計＞7根 |
1.1 |
|
2 |
改造道路管線綜合 |
1.1 |
|
3 |
管線交叉平均每公里累計＞15次 |
1.2 |
|
4 |
道路路口平均間距＜300米 |
1.2 |
注：附加系數(shù)根據(jù)具體情況可累積。
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?
表3-3-1 ??燃氣工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
1．庭院戶內燃氣管道工程； 2．自然氣化的燃氣瓶組供應站工程。 |
0.85 |
|
II級 |
1．小時流量≤30000m3調壓站； 2．燃氣中壓管線； 3．≤20000戶氣化站、混氣站； 4．≤500m3的儲配站工程或總容積≤500m3LNG站。 |
1.0 |
|
III級 |
1．燃氣高壓管線； 2．大于20000戶氣化站、混氣站； 3．大于500?m3且≤5000?m3的儲配站或≤總容積5000m3LNG站； 4．≤500m燃氣管線的穿、跨越工程； 5．門站，加氣站； 6．小時流量大于30000m3調壓站。 |
1.15 |
|
Ⅳ級 |
1．大于5000m3的儲配站或大于5000m3LNG站； 2．大于500m燃氣管線的穿跨越工程； 3．LNG液化工廠。 |
1.3 |
注：1.儲配站指高壓球罐儲存輸送，低壓氣柜儲存、凈化、加壓輸送。
2.加氣站指CNG加氣母站和CNG、LNG加氣常規(guī)站。
?
表3-3-2 ?熱力工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
I級 |
1．供熱小區(qū)管網(wǎng)（二級網(wǎng)）工程 |
0.85 |
|
II級 |
1．≤2MW的小型換熱站工程； 2．DN≤400mm熱水管道工程； 3．10t/h（7MW）及以下鍋爐房。 |
1.0 |
|
III級 |
1．>2MW的換熱站工程； 2．DN≤400mm蒸汽管道工程； 3．400mm 4．大于10t/h（7MV），小于等于20t/h（14MV）鍋爐房； 5．穿、跨越管線。 |
1.15 |
|
Ⅳ級 |
1．DN＞400mm蒸汽管道工程； 2．DN≥1200mm熱水管道工程； 3．供熱面積大于500萬m2的加壓泵站、中繼能源站或隔壓換熱站工程；換熱首站； 4．多熱源聯(lián)網(wǎng)工程； 5．蒸汽鍋爐和熱水鍋爐合建的熱源廠； 6．不同容量規(guī)模鍋爐合建的熱源廠； 7．大于20t/h（14MV）鍋爐房。 |
1.3 |
?
表3-3-3 ?燃氣熱力工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
燃氣熱力工程改擴建 |
1.4 |
?
表3-4-1 ?城市軌道交通工程復雜程度影響系數(shù)信息表
|
復雜程度 |
工程設計條件 |
調整系數(shù) |
|
Ⅲ級 |
地鐵工程、輕軌工程、單軌、有軌電車 |
1.15 |
|
Ⅳ級 |
磁浮工程 |
1.3 |
?
表3-4-2 ?城市軌道交通工程管線綜合成本信息表
|
序號 |
類 ?別 |
成本（萬元/處） |
|
1 |
高架車站 |
15 |
|
2 |
地面車站 |
15 |
|
3 |
地下車站 |
20 |
|
4 |
風井 |
8 |
?
表3-4-3 ?城市軌道交通工程管線綜合成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
同期實施的換乘站 |
按2座計 |
|
2 |
地下車站位于十字路口范圍內 |
1.2 |
|
3 |
明挖區(qū)間管線綜合費用 |
按管線長度計算 |
|
4 |
高架車站、地面車站含2公里區(qū)間另計管線綜合費用 |
按管線長度計算 |
?
???表3-4-4 ?城市軌道交通工程成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
工程設計條件 |
附加系數(shù) |
|
1 |
土建工程穿越地下管網(wǎng)及建筑物、構筑物密集地區(qū) |
1.1 |
|
2 |
高架車站、地面車站 |
|
|
2.1 |
高架、地面車站位于城市新區(qū)、開發(fā)區(qū)，周邊交通環(huán)境簡單 |
1.3 |
|
2.2 |
高架、地面車站位于城市一般地區(qū) |
1.4 |
|
2.3 |
高架、地面車站位于中心城區(qū)、城市重點地段或換乘高架、地面車站 |
1.5 |
|
3 |
地下車站 |
|
|
3.1 |
普通地下車站 |
1.1 |
|
3.2 |
換乘地下站或位于中心城區(qū)、城市重點地段的普通地下車站 |
1.2 |
|
3.3 |
位于中心城區(qū)、城市重點地段的換乘地下車站 |
1.3 |
|
3.4 |
多線換乘以及換乘設計涉及既有車站改造的地下車站 |
1.5 |
|
4 |
控制中心、指揮中心 |
1.2 |
|
5 |
車輛基地 |
|
|
5.1 |
停車場 |
1.1 |
|
5.2 |
車輛段 |
1.3 |
|
5.3 |
涉及上蓋開發(fā)的停車場、車輛段 |
1.5 |
|
6 |
既有線改擴建 |
1.4 |
|
7 |
裝修與景觀 |
2.0 |
|
8 |
導向標識（換乘站取上限） |
2.5～3.0 |
??????注：大修廠相關成本附加系數(shù)參照車輛段工程。
?
表3-4-5 ?城市軌道交通工程無投資類單項設計成本信息表
|
序號 |
城市軌道交通工程設計項目類型 |
成本核算單位 |
設計成本 |
|
1 |
線路設計 |
萬元/公里 |
10 |
|
2 |
限界設計 |
萬元/公里 |
5 |
|
3 |
行車組織與運行管理設計 |
萬元/公里 |
3 |
|
4 |
車輛設計 |
萬元/項 |
50 |
|
5 |
環(huán)控系統(tǒng)設計 |
萬元/地下公里 |
6 |
|
6 |
調線調坡設計 |
萬元/公里 |
5 |
|
7 |
全線市政交通接駁規(guī)劃設計 |
萬元/公里 |
8 |
?
?
附件：
表4 ?市政工程設計其他服務成本附加系數(shù)信息表
|
序號 |
服務內容 |
成本附加系數(shù) |
備注 |
|
|
1 |
總體設計 |
0.05～0.1 |
? |
|
|
2 |
總包服務、主體協(xié)調 |
0.05～0.1 |
? |
|
|
3 |
BIM設計 |
利用設計成果 |
0.1～0.2 |
? |
|
利用BIM完成設計 |
0.3～0.5 |
? |
||
|
4 |
消防性能化設計 |
0.02 |
? |
|
|
5 |
綠色建筑（公共交通） |
0.02 |
? |
|
|
6 |
編制施工圖預算 |
0.1 |
? |
|
|
7 |
編制竣工圖 |
0.08 |
? |
|
|
8 |
單獨編制工程設計方案 |
0.3 |
? |
|
|
9 |
編制施工招標技術文件 |
國內（設備） |
0.12 |
? |
|
國內（土建） |
0.08 |
? |
||
|
國際（設備） |
0.18 |
? |
||
|
國際（土建） |
0.15 |
? |
||
|
控制價（含工程量清單） |
0.15 |
? |
||
|
控制價（在工程量清單基礎上） |
0.08 |
? |
||
|
工程量清單 |
0.1 |
? |
||
|
10 |
建設過程第三方設計咨詢 |
0.15～0.3 |
? |
|
|
11 |
復核設計 |
0.15～0.2 |
? |
|
|
12 |
新技術、新工藝 |
0.1～0.2 |
? |
|
注：工程設計總體總包費，其成本按工程費0.55%-0.6%測算（或設計基本服務成本的20%-30%），上表成本附加系數(shù)的測算基數(shù)為設計基本服務成本。
?
附件：
表5 ?市政工程設計專業(yè)系數(shù)、各階段工作量比例信息表
表5-1 ?市政工程設計專業(yè)系數(shù)信息表
|
序號 |
工程類型 |
專業(yè)調整系數(shù) |
|
|
1 |
道路交通 工程 |
城市道路工程 |
1 |
|
橋梁隧道工程 |
1.1 |
||
|
公共交通工程 |
1 |
||
|
2 |
給排水、環(huán)境工程 |
1 |
|
|
3 |
燃氣熱力 工程 |
燃氣工程 |
1.1 |
|
熱力工程 |
1 |
||
|
4 |
城市軌道交通工程 |
1.1 |
|
?
表5-2 ?市政工程各階段工作量比例信息表
|
序號 |
工程類型 |
初步設計 （%） |
施工圖設計 （%） |
|
1 |
道路交通工程 |
50 |
50 |
|
2 |
給排水環(huán)境工程 |
50 |
50 |
|
3 |
燃氣熱力工程 |
50 |
50 |
|
4 |
城市軌道交通工程 |
45 |
55 |
??????設計階段?
?
