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本標準規(guī)定了選擇性催化還原轉化器（SCR）的技術要求和試驗方法。
本標準適用于以氨氣（NH3）為還原劑，對柴油車排氣中的氮氧化物（NOx）具有選擇性催化還原作用的轉化器性能及關鍵參數(shù)的評價。由基本SCR單元衍生組合的裝置可參照本標準執(zhí)行。

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，促進環(huán)保技術發(fā)展，規(guī)范柴油車排氣后處理裝置的技術要求和試驗方法，降低柴油車尾氣排放中的污染物對空氣質(zhì)量的影響，特制定本標準。
T/CAEPI 12-2017《柴油車排氣后處理裝置技術要求》分為如下幾個部分：
——第1部分：氧化型催化轉化器（DOC）
——第2部分：選擇性催化還原轉化器（SCR）
——第3部分：柴油顆粒捕集器（DPF）
——第4部分：氨逃逸催化器（ASC）
——第5部分：機械性能
本部分為T/CAEPI 12-2017第2部分。
本部分規(guī)定了選擇性催化還原轉化器（SCR）的技術要求和試驗方法。
本部分是對HJ 451-2008《環(huán)境保護產(chǎn)品技術要求 柴油車排氣后處理裝置》中選擇性催化還原轉化器（SCR）部分的修訂，與原標準相比，主要變化如下：
——增加并修改了對試驗臺架的基本要求，包括試驗樣機、安裝方式等；
——增加了排氣壓降試驗方法；
——修改了轉化效率試驗方法及限值要求；
——修改了快速老化試驗方法及技術要求；
——增加了釩揮發(fā)試驗方法；
——增加了流場均勻性試驗方法及技術要求；
——增加了小樣評價方法及技術要求。
本標準由中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會組織制訂。
本標準起草單位：無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司、昆明貴研催化劑有限責任公司、中國汽車技術研究中心、天津索克汽車試驗有限公司、莊信萬豐（上海）化工有限公司、托普索貿(mào)易（北京）有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、濰柴動力股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、安徽艾可藍環(huán)保股份有限公司、天納克（蘇州）排放系統(tǒng)有限公司、云南菲爾特環(huán)?？萍脊煞萦邢薰尽{騰新材料科技(上海)有限公司、浙江銀輪機械股份有限公司、四川綿陽華元航升環(huán)?？萍加邢薰?、山東艾泰克環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、中自環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、天津星潔汽車排放控制系統(tǒng)有限公司。
本標準主要起草人：張杰、李軍、賈旭巖、劉悅、于飛、方茂東、汪利峰、王健、陶澤民、鄭貫宇、郭佳棟、成薛峰、王林、李一、周發(fā)金、陸國棟、魏東、張勇、劉征、魏罡。
本標準由中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會2017年9月7日批準。
本標準自2017年10月1日起實施。
本標準由中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會負責管理和解釋，由無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司等起草單位負責具體技術內(nèi)容的解釋。在應用過程中如有需要修改與補充的建議，請將相關資料寄送至中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會標準管理部門（北京市西城區(qū)扣鐘北里甲4樓，郵編100037）。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。