進(jìn)口再生資源物流園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告怎么寫：附全文報(bào)告模版免費(fèi)下載
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1.1項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位
1.1.1項(xiàng)目名稱
**進(jìn)口再生資源物流園建設(shè)項(xiàng)目
1.1.2建設(shè)性質(zhì)
新建
1.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位
公司名稱：****物流有限公司
注冊資本: 3000萬元人民幣
法人代表：**
公司簡介：****物流有限公司成立于2010年8月，由**置高投資發(fā)展有限公司和**進(jìn)口再生資源加工園區(qū)投資管理有限公司共同出資成立，注冊資本3000萬元。
公司現(xiàn)擁有卡爾瑪正面吊1臺、臺勵(lì)福叉車2臺、解放牌拖車5輛、中集牌半拖掛車7輛、貨運(yùn)堆場6700多平方米，其中倉庫2000平方米，總投資達(dá)1.2億元。
1.2項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)
****進(jìn)口再生資源加工園區(qū)內(nèi)
1.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
本項(xiàng) 目總建筑面積62000m2。根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)和規(guī)劃要求，整個(gè)物流園規(guī)劃為三大區(qū)域，
一是倉儲(chǔ)配送區(qū)，建設(shè)面積54000㎡,集裝卸、倉儲(chǔ)等功能；
二是辦公區(qū)，建設(shè)面積8000㎡，主要用于辦公、通關(guān)、信息服務(wù)以及后勤服務(wù)；
三是停車區(qū)，滿足進(jìn)入車輛運(yùn)輸要求，同時(shí)具有集裝箱拆拼裝箱、還箱等服務(wù)功能。
本項(xiàng) 目采用先進(jìn)的倉碼V3.8信息管理系統(tǒng)，對單證處理、堆場計(jì)劃、現(xiàn)場管理等實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，大大提高作業(yè)效率。
物流園車隊(duì)設(shè)有中國海關(guān)獨(dú)立衛(wèi)星定位系統(tǒng)，車輛全部運(yùn)行軌跡均在**海關(guān)嚴(yán)密監(jiān)管之下。同時(shí)建有全國先進(jìn)的門戶式貨物輻射探測設(shè)備和FS6000通道式集裝箱快速通關(guān)檢測系統(tǒng)，可獨(dú)立完成海關(guān)對貨物的機(jī)檢作業(yè)。中心進(jìn)/出卡口建有電子車輛讀取系統(tǒng)，集裝箱號自動(dòng)識別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛及貨物信息的自動(dòng)化管理。
本著“顧客第一，貨暢其流”的理念，建立集運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、通關(guān)、配送、信息于一體的現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺，為園區(qū)內(nèi)外的生產(chǎn)加工企業(yè)提供安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)的專業(yè)化物流服務(wù)。公司將充分利用再生園區(qū)的水、陸、空交通優(yōu)勢，加快融入泛珠三角地區(qū)與北部灣地區(qū)的步伐。以追求卓越的精神，逐步完善物流服務(wù)功能，及時(shí)響應(yīng)客戶需求，不斷降低客戶的物流成本，為企業(yè)客戶打造一條四通八達(dá)的“綠色通道”。
本項(xiàng) 目配置符合監(jiān)管要求的卡口設(shè)備（電子欄桿、電子讀寫設(shè)備、電子識別設(shè)備、電子監(jiān)控設(shè)備、FS6000集裝箱/車輛查驗(yàn)系統(tǒng)、電子卡口系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)電子地磅等）。
1.4項(xiàng)目經(jīng)營范圍及運(yùn)營策略
1.4.1項(xiàng)目經(jīng)營范圍
1、經(jīng)營以進(jìn)口廢電機(jī)、電線，拆解銅線、鋁線和鋼鐵為主導(dǎo)產(chǎn)品的第三方倉儲(chǔ)物流配送中心。
2、聯(lián)盟聯(lián)合產(chǎn)品的上下游客戶進(jìn)行必要的市場營銷、物流配送和物流金融。
1.4.2項(xiàng)目運(yùn)營策略
1、本物流園建設(shè)項(xiàng)目向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，積極采用集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，建立物品編碼體系，應(yīng)用移動(dòng)物流信息服務(wù)技術(shù)，利用全球定位系統(tǒng)等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，建立物流信息系統(tǒng)安全體系，不斷提高物流管理信息化水平。
2、本項(xiàng) 目將物流和金融緊密融合，積極與金融企業(yè)合作開發(fā)各類涉及物流業(yè)的金融服務(wù)，應(yīng)用各種金融手段，有效地組織和調(diào)劑物流過程中貨幣資金運(yùn)動(dòng)。
3、本項(xiàng) 目經(jīng)營采取聯(lián)盟聯(lián)合等措施，整合廢舊物資拆解各環(huán)節(jié)資源，充分利用**進(jìn)口再生資源加工園區(qū)的水、陸、空交通優(yōu)勢，加快融入泛珠三角地區(qū)與北部灣地區(qū)的步伐。建立企業(yè)契約聯(lián)盟，形成分工明確、發(fā)揮各自優(yōu)勢、專業(yè)化集約化程度高、覆蓋全市的物流網(wǎng)絡(luò)。利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流裝備，有機(jī)整合運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理、金融等環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、重安全、更專業(yè)的第三方物流服務(wù)。
1.5項(xiàng)目投資估算與資金籌措
1.5.1投資估算
本項(xiàng) 目總投資為1.6億元。
其中：工程費(fèi)用11630萬元，占總投資的72.69%；
工程建設(shè)其他費(fèi)用2620萬元，占總投資的16.38%；
預(yù)備費(fèi)用750萬元，占總投資的4.69%；
建設(shè)期利息0萬元，占總投資的0%；
流動(dòng)資金1000萬元，占總投資的6.25%。
1.5.2資金籌措
項(xiàng)目總投資1.6億元，項(xiàng)目所需資金擬全部通過企業(yè)自籌解決。
1.6編制范圍及依據(jù)
1.6.1項(xiàng)目編制范圍
（1）通過對市場的分析研究以及對項(xiàng)目規(guī)劃的研究，推薦項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、方案，論證項(xiàng)目建設(shè)的合理性；
（2）根據(jù)建設(shè)場地的實(shí)際情況，進(jìn)行總圖布置方案研究；
（3）對工程方案進(jìn)行研究，并提出工程招投標(biāo)方案；
（4）對公用工程和輔助設(shè)施進(jìn)行研究；
（5）對節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生與消防提出研究方案；
（6）對投資估算、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量分析，測算各種效益指標(biāo)和項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；
（7）可行性研究結(jié)論與建議。
1.6.2編制依據(jù)
（1）交通部《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流的服務(wù)若干意見》；
（2）A政發(fā)〔2010〕74號《**壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于加快**物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》；
（3）A政發(fā)〔2009〕83號《**物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
（4）《國家發(fā)展和改革委員會(huì)等9部門印發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》；
（5）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》第三版；
（6）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；
（7）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第253號；
（8）新的有關(guān)財(cái)務(wù)制度的會(huì)計(jì)制度；
（9）《城市污染處理及污染防治技術(shù)政策》國家建設(shè)部、環(huán)?？偩帧⒖萍疾拷ǔ牵?002）124號；
（10）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng) 目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。
1.6.3編制原則
（1）本報(bào)告的編制本著實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的試行管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，按照國家《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究與經(jīng)濟(jì)評價(jià)手冊》，對**進(jìn)口再生資源物流園建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了可行性研究。
（2）以節(jié)能為重點(diǎn)，選擇性能先進(jìn)，運(yùn)行可靠，便于維護(hù)，經(jīng)濟(jì)耐用，并且安全、環(huán)保、衛(wèi)生的設(shè)備及各種配套的器具。
（3）選擇效果好、易操作的“三廢”治理方案，搞好環(huán)境保護(hù)。
1.7結(jié)論與建議
1.7.1結(jié)論
現(xiàn)代物流是一個(gè)多元發(fā)展的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)生產(chǎn)性的服務(wù)行業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代物流園，對提速**壯族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
項(xiàng)目通過運(yùn)用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對貨運(yùn)物流過程進(jìn)行多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對于建立、健全和完善以市場為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。
項(xiàng)目的建設(shè)，是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢，推進(jìn)**壯族自治區(qū)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的一項(xiàng)有利措施，是支持物流市場機(jī)制建立的需要，對有效帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域商業(yè)市場的健康發(fā)展，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提升城市綜合實(shí)力和競爭力具有重要的意義。
通過對項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析表明，正常年年實(shí)現(xiàn)收入30000萬元，年均實(shí)現(xiàn)凈利潤2916.0萬元，上繳企業(yè)所得稅972.0萬元，總投資收益率24.3%，稅后內(nèi)部收益率19.41%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值11324.15萬元，投資回收期6.0年，盈虧平衡點(diǎn)56%，項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。
1.7.2建議
該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益可觀，建議各級政府在政策和資金上給予扶持，使項(xiàng)目能夠盡快實(shí)施，早日完成，更好地發(fā)揮作用。
1.8主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
