（免費(fèi)下載）GB/T 29192-2012 城市交通流信息采集與存儲(chǔ)
1 范圍
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路交通管理中交通流信息參數(shù)采集要求與信息存儲(chǔ)格式。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路交通管理中對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通流信息的采集、存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)等。
2 規(guī)范性引用文件
2 規(guī)范性引用文件
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3 術(shù)語(yǔ)和定義
3.1
交通流 traffic flow
機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上連續(xù)行駛形成的車(chē)流。
3.2
采樣周期 sampling period
T
某一采樣點(diǎn)相鄰兩次實(shí)測(cè)之間的時(shí)間間隔。
式中：
tn+1——某采樣點(diǎn)的第n＋1個(gè)時(shí)間記錄；
tn——該采樣點(diǎn)的第n個(gè)時(shí)間記錄。
3.3
誤差率 ratio of error
E
某采樣點(diǎn)在采集過(guò)程中測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之差的絕對(duì)值與被測(cè)量真值之比。
式中：
Ot——被測(cè)量真值；
Or——測(cè)量結(jié)果。
3.4
延遲 delay
D
交通流信息由采樣點(diǎn)設(shè)備傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)所需要的間隔時(shí)間。
式中：
ts+1——存儲(chǔ)端采集到交通流信息的時(shí)間；
ts——采樣點(diǎn)設(shè)備發(fā)送交通流信息的時(shí)間。
3.5
延遲率 ratio of delay
Rd
延遲時(shí)間與采樣周期之比。
式中：
D——延遲時(shí)間；
T——采樣周期。
3.6
車(chē)流量 traffic volume
F
單位時(shí)間內(nèi)，通過(guò)道路上某一橫斷面的車(chē)輛數(shù)，單位為輛／小時(shí)。
3.7
車(chē)道空間占有率 roadway ratio of occupancy
Rs
某一瞬時(shí)，單位長(zhǎng)度路段上行駛的車(chē)輛總長(zhǎng)占該路段長(zhǎng)度的百分比。車(chē)道空間占有率用Rs表示。
式中：
li——行駛的個(gè)體車(chē)輛長(zhǎng)度；
L——某一指定路段的長(zhǎng)度。
3.8
平均行程時(shí)間 average travel time
T
采樣周期內(nèi)，通過(guò)某一路段所有車(chē)輛的行程時(shí)間總和與車(chē)輛數(shù)的比值，單位為秒(s)。
式中：
Ti——采樣周期內(nèi)，通過(guò)某一路段每輛車(chē)的行程時(shí)間；
n——采樣周期內(nèi)，通過(guò)某一路段車(chē)輛的總數(shù)。
3.9
平均行車(chē)速度 average vehicle speed
V
采樣周期內(nèi)，車(chē)輛通過(guò)某一路段的平均行駛速度，單位為km／h。
指定路段長(zhǎng)度與通過(guò)這一路段的平均行程時(shí)間的比值：
式中：
L——某一路段長(zhǎng)度；
T——采樣周期內(nèi)，通過(guò)某一路段的平均行程時(shí)間。
3.10
排隊(duì)長(zhǎng)度 queue length
L
采樣周期內(nèi)，某一車(chē)道從隊(duì)尾停車(chē)車(chē)輛到路口停車(chē)線之間的平均距離，單位為米(m)。
3.11
平均等待時(shí)間 waiting time
Tw
采樣周期內(nèi)，車(chē)輛從第一次停車(chē)到越過(guò)停車(chē)線所用的時(shí)間，單位為秒(s)。
4 信息采集與信息要求
4.1 信息參數(shù)
信息參數(shù)主要有車(chē)流量、車(chē)道空間占有率、平均行程時(shí)間、平均行車(chē)速度、排隊(duì)長(zhǎng)度和平均等待時(shí)間，各參數(shù)的具體定義見(jiàn)3.6、3.7、3.8、3.9、3.10和3.11。
4.2 信息參數(shù)采集要求
城市道路交通管理中信息參數(shù)見(jiàn)4.1，其中車(chē)流量、車(chē)道空間占有率和平均行車(chē)速度是必備的。信息參數(shù)的采集要求見(jiàn)表1。使用中可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)信息參數(shù)項(xiàng)進(jìn)行擴(kuò)展，擴(kuò)展的信息參數(shù)項(xiàng)的采集誤差率和延遲率應(yīng)不大于20％。
表1 城市道路交通管理中信息參數(shù)采集要求
5 信息參數(shù)的存儲(chǔ)
5.1 信息參數(shù)存儲(chǔ)總體結(jié)構(gòu)
本標(biāo)準(zhǔn)采用統(tǒng)一建模語(yǔ)言(UML)描述城市道路交通管理中信息參數(shù)存儲(chǔ)的總體結(jié)構(gòu)，包括信息參數(shù)的數(shù)據(jù)子集、數(shù)據(jù)實(shí)體和數(shù)據(jù)元素之間的關(guān)系。UML中的包表示數(shù)據(jù)子集，類(lèi)表示數(shù)據(jù)實(shí)體，屬性表示數(shù)據(jù)元素。
信息參數(shù)存儲(chǔ)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 信息參數(shù)存儲(chǔ)總體結(jié)構(gòu)
信息參數(shù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)包括車(chē)道信息存儲(chǔ)和基本參數(shù)信息存儲(chǔ)(見(jiàn)4.1)；路口信息被車(chē)道信息引用，道路信息被車(chē)道信息引用，而區(qū)域信息被路口信息引用。
5.2 城市道路交通管理信息參數(shù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)
根據(jù)圖1的信息參數(shù)存儲(chǔ)總體結(jié)構(gòu)關(guān)系以及參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，對(duì)信息參數(shù)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，詳細(xì)如圖2所示。
參考文獻(xiàn)
參考文獻(xiàn)
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[2] GB／T 20609-2006 交通信息采集 微波交通流檢測(cè)器
[3] GB／T 20134-2006 道路交通信息采集 事件信息集
[4] 倪本會(huì)，劉繼泉.交通工程概論
